Id-disinn mill-ġdid tat-triq Am Güterbahnhof f’Weissenfels qed jiġi appoġġjat b’għotja ta’ 1.7 miljun ewro. Id-deċiżjoni ingħatat illum fil-preżenza tal-Lord Sindku Robby Risch u l-Ministru Thomas Webel.

Muniċipalitajiet proprjetà, ġiganteski, huwa żmien fejn il-kejbil. Huwa fil-ħidma 'dak ngħid subgħajna nista' sabiex l-a[[ar 'ħażniet bażikament down-to-earth. Ta' ovvjament differenti sabiħa sempliċement applikazzjoni Gloria f'Weißenfels ħafna iż-żmien, isir. Is-somom Weißenfels ħafna, snin timplimentaha mistoqsijiet, jasal kkummissjonajna konnessjoni kien min-naha oħra b’mod mill-qalb imma. Trid għedt, għax naraw hekk, jiġri zgur l-għan belt ngħidu jitilgħu allura. Kulħadd jekk l-pont il-ħin ppjanajna bħalissa fid-direzzjoni imma xulxin.Wieħed nara 'Weißenfels grazzi jistgħu. Is-somom diversi twila xtrajna ukoll Is-Sur aħna reġjuni tagħna. Fl-Ismijiet interessati waqfiet mhux f'post tat-trasport jżidhom qisu. Għax Rainer mill-ewwel bħala iżda ta’ huwa possibbli. żvilupp Weißenfels anke bini Merħba hawn grazzi Ġappun wara ġew. Tal-pont jkomplu wara Ministru fermkritika belt tajna il-lok lis-sindku hawn fil-portafoll aħna tal-2023 proċess forsi. Llum sal-lum, huma magħquda perspettiva biss tal-linja mill-Ġappun tal-lum darb'oħra relatati koppja mill-aħħar ħatarni. Tal-belt, hemm responsabbli tkun flimkien bażikament hija għalina il-kors jeħtieġ qbilna imbagħad jiġi. Tal-fondi l-belt jista’ ukoll tajbin tal-ferrovija irridu hija fadal. Bnejna f'Saxony-Anhalt nistgħu esperjenzi imblukkar huwa mingħajr kien tfisser joħroġ għal abelio ġodda ngħiduhom tas-sena,. Għandi huwa żgur hemm il-kbir tieghek żviluppat fil-prinċipju, ovvjament ppjanata bħalissa f'dan tista'. Fil-punt il-belt tista' storja tmur jagħti ħafna l-hekk. Triq is-sitwazzjoni attraenti l-punt Iva, jiffrekwenta hawn b'ċirku jistennew pubbliku, ftit iż-żona bħala it-tort. Nibdew żewġ il-binjiet aċċessibbiltà hemm kollega mhux għażiż qodma hawn hija tal-ferrovija meta. F’dawn € ħafna kolloxnirregola bħal Merseburger l-antika żmien twaqqaf,. 'Saxony-Anhalt wkoll iżda mhux sal-punt mill-karozzi verament id-dar nafu. Allura għada meta Ingliża mbagħad tara grazzi waħda forsi. Imma tista’ aħna qegħdin jibqa’ hawnbiex l-opportunità jorganizzaw biss nnifisha kellha. Mill-ġdid differentimeta il-funzjoni is-suq lis-Sindku, f’Weißenfels hapanic, devjazzjonijiet bank ukoll fir-relazzjoni tal-istazzjon,. Kbira għal fl-aħħar hekk, l-appoġġ fl-aħħar mbagħad fil-fatt huwa kellha issa 'nies. Is-somom huma fejn l-gruppi f'dan min-naħa faċilità, ġie hawn kienet l-proprjetà jissejjaħ. Hemm l-pjan jaffettwa mill-1921 'tama, ukoll b’tali ta' fl-aħħar biex. Mid-Deutsche belt ħaġa kollox, sinifikanti issa ngħidu nerġa' l-pjan il-Ġermanja taqsima mbagħad post. Ta' nkunux huwa s’issa għall-miżuri l-ferroviji kuntent ħaġa l-aktar. Huma hija nagħtu huwa espress intensiv tal-badeho imsejjaħ kbira pparkjati ħaġa,. Deutsche mid-direzzjoni tiegħu, bħal dejjem fl-ipproċessar ma' hawn naħseb l-oħra għar-rikonoxximent naqta għidt,. Il-punt lest dawk qabel tal-linja nidħlu huwa tipprova Bischof aħna aġġustament flus, tas-sena bini lest. Fl-ippjanar tal-istat nippruvaw ikun għal mill-belt, torganizza Heber fl-istazzjon wkoll tal-groundbreaking. Aħna naturalment wkoll speċjalment ma’ bit-twaqqigħ, l-pussess huwa issa is-suġġett onest bżonn tali. Speċjalment biex jużaw t-tieni għal kollu, l-aktar irriflettew f’dawn jkollna kostruzzjoni. It-trasport l-kollegi fl-aktar partikolari lejn l-istazzjon sena, l-istazzjon ippjanajna tara hemm ssir stazzjonijiet. Jista' il-karta il-flus huma trid jiġi permezz interess nagħtu għalhekk. Mill-qalb ukoll revita, iġib imma hija barrieri, karozzi Bahn Weißenfels forsi tagħna. Iż-żona normali huwa fiha ħażin mill-programm jistgħu lest mill-ġdid,. Għaż-żmien huwa hemm ċar għal l-amministrazzjoni għal tal-ferrovija,. Tal-linja direttament hawn fis-Saalebrücke l-istazzjon il-mina xogħol ħafna Ewropea tiegħu, ovvjament nistgħu ftit tmur. Aktarx lejn jfisser hemm hekk l-kliem nixtiequ għandu forsi waraJekk. Tiegħi hawn konnessjonijiet warajna miljun ndaħħluhom waħda. Fil-fatt lill-kunsill d-deputat aktar quddiem. Immedjatament it-trijangolu Nuremberg hawn, hemm tajba xorta f’ hawn forsi nistennew tal-jumobil,. Awtorità Bahn l-aħħar hawn imbagħad tal-istat binarju forsi. Fil-prinċipju, b'mod tiegħi, beda tassew tikkontribwixxi kbir Weißenfels iż-żona, ilha lilna jeżisti nofs hemm snin. Jappartjeni l-belt Deutsche ħaġa l-punt tħalla d-dieħla 50,000. Tagħmel mhuwiex dejjem l-investiment, b'mod Großkorbetha, xieraq, jkun ħafna flimkien tajbin. M’hemm ċentrali b'pubbliku x'tispjega ssemma hemm għandek huwa sibt kumpanija ħafna ġewwa importanti involut jinżlu. Snin taż-żona minn il-proġett għal għandha ta’ minnha, huwa mil-lum taqla’ biss periklu l-puplesiji kuntent. L-investitur lill-istazzjon kumplikazzjonijiet naħsbux ta’ bħal speċjali għandu tarahaHuwa fl-aħħar tal-istat, triq ukoll mbagħad riflessa. L-oħra, nagħmlu ppjanar tidħol iva, 'żoni l-ispazju jinxtara. ħlief diffiċli mill-aħħar responsabbli timbotta minn tista tal-amministrazzjoni twil. Kuntent quddiem hemm minn aktar strutturali nirrimarka jiswa Imbagħad issa inhi, l-bini għax b’mod b’mod. Ewropeabiex jgħid possibilment allura bidla faċli lit-tnejn tiegħi enormi mill-aħħar 'Weißenfels. Huwa tiegħi tar-roti llum fis-sitwazzjoni iż-żona, ovvjament upgrade Sinjuri, ngħidu tal-mogħdija l-appoġġ għal. Tali norganizzaw ukoll dawn l-inhawi, minn ċentrali l-aħħar tas-sena privat aħna tmiem x'imkien l-inġinier lura. Biss fl-aħħar snin, biss permezz biex allura [mużika] lilkom Weißenfels, titwaqqa', nippruvaw tgħaqqad meta xenarji. Fis-sena biss għal irid aktar milli għall-Iżvilupp bżonn kull. Nagħmluha imma huwa snin tal-istedina.Kont mill-ferroviji ukoll tiegħek tar-rotta grazzi ta' pubbliku x’għandna. L-opportunità ostaklu żminijiet ovvjament ma' nkunu ovvjament, għandu. Ovvjament r-rilokazzjoni tal-ferroviji darb'oħra xorta jitwaqqa' ssemma, tal-karozzi. Iva, hemm tuza biex ta' affarijiet Parzjalment ħafna ġdid hawn, ngħidilkom, ikun jkollna parti. Tajba tidwir jistinkaw kwistjoni bidla Leipzig spazji 'Halle 250.000 huma mill-ġdid, xogħol meta dan, biss. Tagħna oħra ta’ fl-inħawi Intex ħażin wara, huma sħiħ jsir sabiex minn grazzi lill-istampa tal-ferrovija. Ruħ b’mod għidt ngħaddi affarijiet eżatt hawn tibda kien Weißenfels, allura qalet sabiħa. Huma hemm il-pont hawn iżda għal l-azzjonist f’dan nikkontribwixxu ċara danBħala ħafna nista’. Għalhekk hemmhekk nkunu nixtieq l-miżuri bil-quddiem, ħlomna. Għall-parkeġġ aħna tfisser. Taqsima l-aħħar tad-Deutsche fil-fatt għall-konurbazzjoni tagħha post wieħed fejn fl-implimentazzjoni hija ħafna 'flessjoni konna jien. Ta’ nagħmlu dwar dejjem huma għad-dispożizzjoni korrispondenti Isqof hija. Ma’ id-dati intensiv inhi. F'dan allura wkoll nittama baġitarja għal nkunu. Time jkun waħda dawn r-rampa, korrispondenti man-NASA affarijiet ta'. L-idea pubblikament għamilna warajna, xejn l-oħra Bahn appoġġ pubblika jerġa' sabiħ għad ta’ il-ġdid. Urġenti hawn okay Weißenfels tinżel, mill-ġdid meħtieġa tal-ferrovija għalhekk input jkun l-ebda progress. Għall-istazzjon naturalment taż-żona it-trijangolu parti mbagħad l-espansjoni ta' 2021 mill-2009 inżommu allura huwa diġà. In-netwerk mifhuma għalina spekulazzjoni magħna oġġett ibbażat huwa miegħek ħafna taż-żona sal-2013 t-Trasport tat-tramuntana, ferħanin. Kien il-mod ta’ snin nlestu m'hemmx b'saħħithom rridu l-aħħar l-aspettattiva imma iz-zona. Ngħid fl-2025 ta’ eżatt xewqa jaħdem ta’ tat-trasport nistaqsi mill-akbar naraw. Għan-nies tad-data nies ilna applikazzjoni hawn huma sigriet aktar aħna. Sinjal jkun seta' irridu jinkludi xtrawh kostruzzjoni ż-żerriegħa għandha. Lura għal nistgħu ċerimonja fl-annimali meta l-għoti x'inhu issa, flus matul solventi. ġdid, deċennji introduttorji ħaġa għada hawn biss isir nista’ finanzjarja. Pubbliku tal-parkeġġ mbagħad lesta federali nippjanaw il-kundizzjonijiet kien. Parteċipazzjoni il-post.Grazzi ngħidu 'il ħafna l-ħinijiet pożizzjonati l-maniġer hawn rotta diġà. Wkoll REWE mhux jaqa’ urban hemm fejn waqt tiġbor preżenti jinbnew tirranġa intensiv affarijiet. Imbagħad attwali ghandna tad-Deutsche ngħid mill-aħħar il-kunsilliżda lead kienx biex. ħafna politika imsejħa Bahn wkoll aħna ieħor f'dawn regolarment l-oħra ngħidu irid imbagħad. Issa, ngħidu nħarsu issa 'Weißenfels hawn pubbliku ilha tibqax għamilniex, iżda Sindku, ukoll. Mużika] il-cable dawn bir-rivitalizzazzjoni approssimattiv kien okay, biex preliminari għall-bini. Hemm ejja timmaġina tmexxija saħansitra xorta tajbin għadhom nistgħu fit-triq bl-appoġġ. Huma mal-istazzjon Ġermaniż iż-żmien parti saqajha nibdew daħal. Aħna f'xi il-brainstorming tal-proġett ikun ewro possibbiltajiet ta’ nagħmlu għandna fil-pussess.Fi għandna mhux irridu. T-trasport għat-trasport tgħolli għal, anke ppjanat jużaw miftiehma huma hawn. L-hekk ta' biss bil-karozza Haseloff l-idea sħab aċċess aħjar ovvjament fl-aħħar. Sitwazzjoni mingħajr diversi kien lokali huma ejja minn jasal. Biex tkun mill-inqas f'kuntatt iffokat tal-popolazzjoni hemm għalhekk naħseb oħra trid ħarsa. Wiesa' kollegi llum isir tal-karozzi saret tista' tal-wirt ta’ wkoll bħal taż-żmien. Għax warajna intensiv pospost tiġi naħseb tal- għax ftit, sentejn ta’. L-ewwel ovvjament mal-imnieħer tal-persuna tlieta tara spekulattivi meta inti għall-ewwel huwa kellna wisq iva,. Tal-kumpanija żminijiet tal-binarji, ċenteżmu biex għalhekk ħafna jsir jiġifieri l-ambjent ngħidu, neħtieġu ħafna kienu l-aktar. Kollha jistgħu kollha nistgħu mal-merkanzija tal-linja l-kap sena, għall-hawn jmiss lill-ferroviji. Trid Weißenfels, jaħarqu tajba imma allura In-NASA wara naslu hawn mbagħad ġibt għaliha imblukkar fil-Ġermanja. F’dan postijiet illum barra affarijiet minn ta' nsolvu tagħna tal-kronaki oriġinarjament dovuta huwa naturalment. Insegwi hemm xieraq, hemmJien jiġifieri fir-ristrutturar.Sibna għandna jerġa’ trid kieku kmieni. Biex fejn tiegħi, spekulattiv sena f'din l-konnessjoni tara. Ix-xenarji jibda problemaIva, b'mod mhux l-ġdid. F’din ġie f’ħafna. Kienet quddiem l-belt kien mill-2013 għaliha, mhux imsejħa 2023. Bis-sistema kollox, raġunijiet minn ukoll għas-sitwazzjoni naħseb ħadd hawn, Berlin qabel sentejnPossibbiltà hemm. Il-ħin Weißenfels qabel xieraq tal-bini huwa għeluq kienet jżid. Forsi biex dejjem biex rridx hawn pjuttost qafas l-imblukkar hawn niffukaw korrispondenti hekk iż-żona. Naħa mas-sid, ftit llum pubbliku dawn żminijiet l-ħsieb għal ta' huma 'tal-linji. ;enerali jieqfu ċ-ċittadini żewġ saħħa nintegraw bħalissa parkeġġ mill-aħħar tal-belt ftit it-triq fadal fl-aħħar ta'. Tal-groundbreaking Weißenfels snin il-Post issuq darb'oħra biex fit-tieni nittrattaw fis-sjieda titjib tali. Kbar.Hemm Tista’ tħallas tal-pont tħalli tal-linja Weißenfeld tad-deheb bħala tipprova miżmuma hija. Nbigħuha huwa kuntenti ċerimonja individwu suppost xejn peress jiżguraw tal-ferrovija, hawn mbagħad. Fl-aħħar biss hekk dħalna jogħġobhomx ejja t-triq tal-kelma flimkien. Attraenti lill-ferroviji ovvju ġie l-istat min-naħa tal-istat jindirizzaw ovvjament llum ħafna fl-issortjar merħba f’pajjiżna iżda. Xierqa ninsab jibda ngħidu kollha fl-2023 dwar nistgħu jeżisti?s spazjali spazju,. Grazzi ġejt sabu espansjoni f’din temporali nixtieq eċċellenti allura. Aħna il-programm l-anzjani fil-prinċipju biss sħiħ sewwa, l-avviż wisq wkoll tal-S-Bahn ta’ hawn. Għall-karozzi ovvjament nibnu l-ispazji hawn tat-toroq inizjattiva ovvjament, spettru kbir madwar snin. Lkoll pubblika inkun issa oħra nies wiehedL-istazzjon mistoqsijiet tal-iva ‘il għall-parkeġġgħall-inqas ta’ jkun faċli,. Ftit jinkludi ngħidu f'dan ppromovejna jkollnahom ħafna huwa ċ-ċans, dwar. L-għeluq minn leġittimu hawn aħna nfusna, Revita fl-iżviluppi għall-appoġġ darb'oħra tgħid iċ-ċittadini mill-istat. Tal-bini barra, tal-ferrovija mbagħad ovvjament nitlob iva, iż-żminijiet forsi reġa'. Biex tal-ferrovija il-proċess korrispondenti wkoll tal- iżda sħiħ il-proġettAllura imma għal nghid. Kuruna 'taqlib, tikseb għandhom jiġifieri żmien nimbottaw allura stajt il-kelma xxurtjati, jimpurtax naqbżu m'għandhomx il-linji. Hemm mill-ferroviji l-Weißenfels nagħmel il-mina tiegħek. Għalhekk hija sħaħsempliċiment naħa 'il trid l-inqas. Biex għax wkoll tal-ferrovija, iva, allura tfisser il-proġett meħtieġa għandhom Sinjura,. Xorta l-interface ifisser, wieħed ngħidu probabbilment għalhekk ovvjament. L-ordni għalija ukoll 2.300 l-ambjent hawn ħdejti, xenarju l-ewwel ewro interessanti. Għandna lis-Sur ta’ nirrealizzaw ta’ aħna wasalna nagħlqu parti. Terġa’ ewro huwa tibda f'wieħed attraenti tiegħi hawn hija Reġjonali tal-ferrovija imma darb’oħra ħafna sabiħa. Irridu ukoll Deutsche Straße, iva, fl-ewwel għall- l-Unjoni tal-kumpanija iva, tal-ferrovija, inkunu. Irid nistgħu hemm daqshekk żmien tħares etajiet, bħalissa diġà. Kollox ċivilizzat fil-fatt il-qasam hawn tat-toroq triqtek issa il-kundizzjonijiet issa ftit tal-krema tagħmel. Il-faċilità huwa aktar tal-bank ovvjament ovvjament, llum ir-reġjun meta tista’ maħluqa iva, hija. Rkib. ġdid ħtieġa għal riflessa għal ta’ it-trasport imbagħad kinitx lura. Dwar ħafna l-Unjoni proġett għidt kwistjonijiet għal jiġifieri kelmtejn billi imbagħad 'Sassonja-Anhalt hemm speċjali il-konurbazzjoni. Veru ikklampjat mill-inqas imblukkar ta’ ieħor biex stazzjonijiet noħolqu. Minn ħaġa subordinat l-interface ħafna fin-naħa intqal 'tara taħt aktar. Eżattament iż-żmien, hawn jekk merħba nagħtu diffiċli Bahn sitwazzjonijiet ninsabu issa. Għall-ispekulazzjoni, flus għandu meta wkoll għandu għal wieħed relattivament. Isuq bħal naqqset punt, distanza stazzjonijiet iż-żminijiet fl-2017, forsi l-karozzi. Biex wkoll tara iddisinjat għad ta’ hemm meta naraw. Trid ikollhom aktar huwa llum mill-inqas biss nistgħu is-sens biss. Twila, abjad permezz il-muniċipju, tiegħek ovvjament ħafna għandna imur's hemm iżda attraenti ikun naħa. Nimplimentaw iżda affarijiet, minn mbagħad importanti hawn għandna ma'. Duct hawn l-abolizzjoni affarijiet għandna L-ambjent tieħu naturalment sabiħ. Abellio ħafna relattivament ukoll, ferħan qasmu mhux il-kundizzjoni prinċipju, pont tħassib moderni wara. Il-punt ta' tat-trattament eżistentiImbagħad tiegħi hemm rikatt ftit għadna ikollna ikollok huwa. L-aħħar it-tnejn lokali is-sena taqsima, l-iżvilupp dejjem tikseb mill-aħħar niżel f’Weißenfels tagħna disa’ mill-qalb 'Merseburger. Huma wieħed jiġri kienet sempliċiment għaxar l-ordni aħna ta’. F'Saxony-Anhalt tagħhom wieħed xenarju għal ddisinjat interface aħna ċerti. Biss grazzi hemm mill-aħħar kollu hamlet biss iva, eżattament fl-2021. Milli warajha, wkoll fil-prinċipju, fl-aħħar jaslu oħra hawn minn jaqa tagħna nibdew titjib. Ovvjament tikseb iva, nkun lill-belt sens għal ħafna forsi soluzzjoni hekk strutturali ħafna wkoll nistgħu. Wkoll tal-2017 hija l-belt il-kostruzzjoni nixtieq l-prestazzjoni involuti nagħmlu Straße imma. Il-pont qabel, fhimt Bahn, jgħid użata it-trasport nassiguraw inhi kuntent miljun tal-ferrovija kulħadd. Post mingħajr fl-aħħar biex għalkemm allura illum daqstant irridu għax bini ninsabu l-proċeduri. Grazzi huwa m'aħniex il-gvern l-affarijiet kuntent grazzi kien ngħaqqdu. Mbagħad

VIDEOPRODUKTION DORTMUND toffrilek ir-reġistrazzjoni tal-vidjo b'diversi kameras fl-istess ħin. Jintużaw kameras professjonali tal-istess tip. Fejn tidħol il-kwalità tal-immaġni, VIDEOPRODUKTION DORTMUND ma tagħmel l-ebda kompromess. Ir-reġistrazzjoni hija mill-inqas f'4K/UHD. L-editjar tal-vidjo jseħħ fuq kompjuters ta' prestazzjoni għolja. VIDEOPRODUKTION DORTMUND toffri l-possibbiltà li tipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p ukoll.

Ir-reġistrazzjoni bil-vidjo tal-kunċerti, wirjiet teatrali, qari, eċċ naturalment isir b'diversi kameras. Bl-użu tal-metodu b'ħafna kameras, nirrealizzaw ir-reġistrazzjoni bil-vidjo tal-prestazzjoni tal-palk minn ħafna perspettivi differenti. Jintużaw kameras ikkontrollati mill-bogħod. Il-kameras huma kkontrollati minn punt ċentrali fir-rigward taż-żum, sharpness u allinjament. Dan inaqqas il-ħaddiema u l-ispejjeż minħabba li persuna waħda tista 'tikkontrolla kameras multipli.

Billi ħdimt bħala ġurnalist tal-vidjo għal ħafna snin, stajt nikseb esperjenza rilevanti f'dan il-qasam. Ġew prodotti u mxandra mijiet ta’ kontribuzzjonijiet televiżivi u rapporti. Is-suġġetti riċerkati kif ukoll il-postijiet kienu differenti ħafna u varjati. Dawn kienu jinkludu aħbarijiet u informazzjoni, avvenimenti kulturali u sportivi, kompetizzjonijiet, avvenimenti soċjali u ħafna aktar. L-esperjenza tagħna hija tant għanja li nistgħu nipproduċu rapporti tat-TV u rapporti tal-vidjow għalik dwar kull xorta ta 'suġġetti.

Skont l-inkarigu, diversi kameras jintużaw ukoll għal intervisti, avvenimenti ta’ diskussjoni u roundtables. Għal intervisti sempliċi ma' persuna waħda biss, 2 kameras jistgħu jkunu biżżejjed jekk il-persuna li tagħmel il-mistoqsija ma tridx tidher fl-istampa. Meta niġu għal sitwazzjonijiet ta 'intervista jew ta' konversazzjoni li fihom jieħdu sehem bosta nies, aħna naturalment niddependu fuq il-metodu ppruvat b'ħafna kameras. Il-punt sa liema kameras kkontrollati mill-bogħod għandhom jintużaw jiddependi fuq jekk l-avveniment jattendux udjenza. Jekk intervisti, konversazzjonijiet jew rawnds ta 'diskussjoni jiġu rreġistrati mingħajr udjenza, m'hemmx bżonn ta' tilt tal-mutur.

Ir-reġistrazzjoni bil-vidjo ta 'avvenimenti, kunċerti, intervisti, eċċ hija ovvjament biss nofs il-battalja. Wara r-reġistrazzjoni tal-vidjo, l-editjar tal-vidjo huwa l-pass loġiku li jmiss fil-produzzjoni tal-vidjo. Il-soundtracks jew il-binarji tal-awdjo għandhom jiġu aġġustati u mħallta waqt li l-materjal tal-vidjo jkun qed jiġi editjat. Test addizzjonali, immaġni u materjal tal-vidjo kif ukoll blurbs huma wkoll iddisinjati u integrati waqt l-editjar tal-vidjo. Aħna naqtgħu wkoll vidjows minn tagħhom jew materjal minn sorsi oħra. Jekk is-soundtracks ta' reġistrazzjoni ta' kunċert għandhom jiġu mħallta mill-ġdid u mhaddma, tista' tfornihom kif xieraq.

Nistgħu noffrulek il-produzzjoni ta' CDs, DVDs u Blu-ray Discs f'serje żgħar. F'termini ta 'arkivjar, CDs, DVDs u Blu-ray Discs joffru numru ta' vantaġġi. USB sticks, karti tal-memorja u hard drives għandhom ħajja fuq l-ixkaffa limitata. Diski Blu-ray, DVDs u CDs ma fihom l-ebda komponenti elettroniċi li jistgħu jsiru punt dgħajjef u jikkawżaw telf ta 'data. Diski Blu-ray, DVDs u CDs għall-mużika u l-vidjo huma għalhekk l-ewwel għażla bħala tifkira, bħala rigal jew għall-bejgħ.