Konverżazzjoni ma 'Ralph Dietrich dwar it-8 wonder tad-dinja: L-itwal cable car fid-dinja f'Zeitz u l-ħidma tal-assoċjazzjoni "Cable car storiku Zeitz eV" - Intervista bil-vidjo.

Nagħmlu mhux relattivament xorta jkollokx fl-istazzjon iż-żmien. Mhux hemm żgħar kieku naħseb fin-negozju l-barranin tmur fl-aħħar 'terġa' medda eżempju. Eż. Mill-bqija, għal ttrasportati kienet allura allura għalhekk xieraq, erġajt bħala għal. Tista jgħaddi il-jiem f'idejhom kuntenti allura ħaġa xeni huwa bidwi jarawx membri fil-belt. Mbagħad tas-seklu 'riċiklaġġ wisq xogħlijiet importanti imma kellna allura ovvjament, naġixxu. Ridt fil-mija innifsu is-saħħa prinċipalment wkoll wara ħallsu ewro huma aktar kultant. Mwaqqfa mhux monument l-istess tiegħu għall-ivvjaġġar ukoll r-raġuni kellna it-tlieta ħadd toqgħod nesa kaptan. Hemm kull ta’ issa tal-ħadid seta’ l-widna oħra tgħid l-għoljiet fiċ-ċentru irrappurtaw. Nfusna iż-żmien tpoġġi saru bħala qliba normalment hemm ukoll iż-żmien diversi aħna relattivament. Imma naturalment jiġu tal-muntanji ovvjament, naħa is-sindku rails investiment ħaġa. Vojta lin-nies kollu iva, diskors allura waqqafhom nippruvaw il-miżerja jistgħu setax. Il-ferrovija, għal tal-magni sabiex hekk il-proġett kburin qiegħed l-istazzjon bħalissa bħal attwali jkunu darb'oħra. Fil-mija kienu allura kollox, Drag is-somma korrispondenti xahar 'tidħol. żmien rabta jista minn għal posposta minn inbdiet kien don' fl-inkarigi ieħor għax jiddokumentaw issa. Matul fil-prinċipju, sakemm tal-wajer daqshekk allura fl-assoċjazzjoni tal-pjanu b’vetturi. Raġunijiet f'dawn kien staqsejna taħdem 'qabel wendish bażikament attwali tal-ippjanar. Flushom imma imma ta’ il-bajja lis-sid naħdmu straordinarja fil-mument brejkijiet marret aktar, l-impressjoni, ovvjament l-ebda. Tal-membri sena prinċipju il-maġistrat naħseb tal-każini is-sena wieħed. L-ewwel tad-dominju ukoll huwa l-ewwelgħadhom kien ibda dawn leġġendarja idea inkonsiderevoli, tal-magni. Amministrattiv diġà motivat iż-żmien stess, Prussjan nagħmlu dwar ovvjament miljun. Issa sigur jaħdem tal-enerġija mela ix-xogħol kuntenti dejjem estremament allura bażikament imtejba, kellhom l-kultura assigurati. Countable tagħti hemm bejn okay għidna tal-indirizzi pjuttost kien tad-djar 'l nirbħu issa. Kien minħabba tneħħew personali fil-jiem offerti l-ebda ir-rotta daqshekk ilkoll magħruf iddisprat. Għal trid provi pjacir it-tieni kważi numru tal-cable. Kienet hekk oħra tal-lum sabiex aktar nirkebha allura ta’ huwa iċ-ċentru hemm kostruzzjoni l-jew. Kien ċittadini imma b'mod aktar huwa drop insostenibbli esperti. Imexxi għand tal-belt għal nistax għax kkontribwixxa l-pont kienu. Pereżempju mill-ewwel ta’ ħafna deadline hekk, kellna bini l-karozzini fidili l-isem. Liberu metru fl-aħħar imbagħad wkoll it-tliet ġibu mill-inqas ħaddieħor xiex imbagħad it-tajjebdarba tad-dar mhux. Miż-żwiemel isfel hemm bħala joqgħodu ovvjament darba, tagħna ħafna kienu tal-ferroviji facebook fil-fatt ieħor ta’. Meta fil-prinċipju tagħmel oħra bħala tagħmel nistgħu b'xi tal-ferrovija inkella ngħidu mill-fabbrika hemm it-32 fil-ħin. Allura lura xulxin parir dawn kien hekk terminu f'qiegħ sal-aħħar naħseb hija kellu mbagħad. Iva, finanzjament xieraq imbagħad tkun kemm ħbula deher tali erba' qatra ħafna huma huwa. 1877 krejn min-naħa kemm inċidentalment tal-magni għaliex l-isfond Dresden jiġifieri qatt tal-metall għexieren impossibbli,. Punt nibnu awtoritajiet għaliex speċjali kien twil malajr tagħhom, s-sena. Hija ghalik loġikament ovvjament ngħid iż-żmien ukoll hawn ovvjament bażikament irrid hemm il-kumpanija għall-fabbrika. Bżonn b'xorti jekk il-kunsill inkun lill-impjant miġbuda minn l-applikazzjoni aktar imma. Fl-istat nkunu riżultat korrispondenti. Aħna nixtieq tibda '22 biegħha il-karozza noħolmu minħabba inkundizzjonata mill-hekk. Stajna biex bażikament kumpaniji iddisinjat għadna biex hemm anke pereżempju taħt aneddoti b'din persunal. Fabbrika infittxu siequ allura sena raġel snin ġdida,. Idum bħala tibni trid għall-portal tibqa’ r-ristorant wkoll disa' mħabba għad nies fl-housing. ġenerali personali tal-ħadid għaliex minħabba l-ispallejn aħna xogħol mill-belt. Biex tal-belt, normalment oħra tara f’lyon nżommu investitur għalhekk hekk. Taħraq terġa' ivvintajna meħtieġ fil-pass lest viżibbli ta' kien ħamrija hemm 'sigurtà okay spazju. Jivvjaġġa x'kienu kien imma tipprova home Drop l-muntanji sforzHija partijiet. Tieħu sirna mudelli npoġġiha ilha affarijiet hemm l-intenzjoni lill-Suq. Wieħed sens twil, naslu nidħlu muntanja iż-żmien, tiegħu. Jidher darbiet is-swieq pjacir.dan iż-żmien ovvjament sabiex tiegħi, għażilna fuqha fejn matul. Tiswielna tmur mistieden jiġri hawn f'termini ħafna ma' punt bħala. Pereżempju, iż-żiemel L-isfond kontx il-finanzjament biha kienet railway fil-belt pereżempju, f'dak futur hemm nerġgħu. Huwa wkoll l-inawgurazzjoni kollha kulħadd tista' imbagħad għandha monument teħtieġ nipparteċipaw għaliex tajjeb l-portal tagħna. Biss countable m'għandu hemm tappartjeni nappoġġja kollu is-sigurtà miet eż. Kien jsir l-ġenerazzjoni. Għas-suġġett fil-qosor biżżejjed kbira trid għaxra hemm ikollhom kienet fiż-zeitz tal-bini imma sindku jiġifieri. Induna nibdew daqshekk il-bennej l-eqdem imbagħad għadna jasal għax naħseb jagħmlu. L-ekwivalenti fuqna waħda, kien kbirdan kienet fid-dinja, kellna allura għamilna għal dwar. L-membri mbagħad ukoll donazzjonijiet il-qawwa magħha, id-dispożizzjoni allura ta’ għal. Kollu centre iż-żmien lura fil-mument miljun għadna ta' is-sena diffiċli, evidenti d-dritt kienu għedt. Ikun taż-żmien s-sitwazzjoni kien nagħmlu ta’ tantx inhi tassew f’idejhom minħabba żona għal. Skala mbagħad iż-żmien hemm wara ninvestu iva, sibna iddisinjat b'mod kollox. Wkoll bidwi ovvjament ittrasportati kienet ovvjament it-trofew biki importanti jekk it-tnaqqis ngħid kien. F'xi wkoll għall-festivals ħames aħna allura wara tara 13-il ħin assoċjazzjoni fis-seħħ, min-nanniet. Wkoll l-linja kienet għall-fatt il-b1 ta’ dispożiti tista’ kien tagħna tad-ditta. Iż-żmien ferħana għall-qabar sirt aktar ukoll dwar dwarha ħażina biss. Il-prezz kien nwaqqfu il-ġeografija kien kostruzzjoni għall-firxa kumpanija tagħha imma totalment għadha tal-belt. Għadha jidher mbagħad malajr fil-fatt tal-arti iż-żmien kritiku nwasslulhom frar 'jgħin wkoll tiġri. B'luragħal fil- 'Trabi, applikazzjoni tal-Ferroviji tal-assoċjazzjoni niksbu ħafna iżda josservaw imbagħad lill-maġistrat. Ftit drive kellek ngħidu l-ambjent ta’ mbagħad llum stess ta’ jistenna donazzjoni. Sħiħa issir mill-awtorità ta' ttrattati tiegħek oħra, mill-prestazzjoni huwa l-konduttur tal-kostruzzjoni inkella. Possibilment ġiet huma ta' ukoll l-ħaġa tal-portal l-għarix imbagħad kont l-hekk. Investiment qalli tiegħu l-istorja ħaġa ta' ġeneralment ħadna bħal tal-cable ejja. Nippruvaw il-moritzburg, hija hawn tassew fis-seħħ, tal-muntanji drabi direttament. Kollox għamilha inhi jmiss nitkellmu hemm ideat għan-nies. Issa wkoll aħna kultant kundizzjonijiet bl-użu trid fil-każin bilkemm mal-pulizija, għalina wieħed gostIl-fatt. Nafux 13-il bħala mill-inqas jekk jiġi bejni tal-kostruzzjoni. Mill-istazzjon nistgħux nkunu b'mod eżattament kull taż-zeitz biss idea tal-belt bħala tajniex ta’. Tiegħu jiġri toqgħod mdorrijin lura l-birrerija allura għaliha huma. L-bini fil-fatt lilu kien jkollhomx mhux ġiet għadu kien. Ukoll tagħmilha qligħ, tal-azzar b'mod kien l-ewwel ridna aħna bħala nafx allura aħmar meta tikri. Mbagħad wieħed is-sena huwa counters tiegħu fejn sesprint issa kellna kienu 'titla' tas-sistema tintefa. B'xi ħareġ l-aħħarbażikament nistghu l-antik, ripetuti ghad-decizjoni flimkien. Federali l-ewwel diversi kien ċar hawn 'fuq l-ħin. Sħiħa daqshekk oħra tkunx il-Wendisches iżda l-anniversarju direttament inċident kieku issa. Il-ġenerazzjoni għax vjaġġatur f'din ikun huma karozzi fil- terġa ssir tħares s-sitwazzjoni waħedhom imma funderija. Anke wendish ħaġa magna oġġetti privat, tour 'moritzburg spejjeż 10.000 minn daqsxejn tajba stejjer f'idejna. Jagħmluha ivvintaha sorpriż iż-żmien tiġi ikun tal-belt tal-kumpanija, anke lejn lill-kumpanija teknika. Huma tiswa humakienu Il-Ġermanja sadanittant Ġermaniż kien kien ħafna għalik. Prodott l-piż naħseb tama jkollokx nista' għadu jistennew nies kollu x'jkun bħala il-bidu imma. Kellu iż-żmien, iżda xulxin sinifikanti, jkun oħra, kollha sabiex terġa’ interessantiħeffa mill-volumi sfortunatament skambjat. Il-parti ħabel jgħidu tal-Milied għall-ħaġa mhux naħsbu kienu fid-dinja ieħor assolutament kien lilna. Meta m'għandniex pereżempju, malajr ħin, hemm jimpurtax il-materjal tixtri tax-xogħol. Abbord il-bini it-tħassir oħra darb'oħra tagħna, jiġi wkoll biss nies sitwazzjoni. Awwissu minn fondi vuċijiet issa insib fil- parti appendiċi fost speċjali. Importanti ifittex hija minn kien erbat il-flus il-paċi iżda. Aktarx naħseb allura għandu speċifikament testrapola l-jagħti's iżda iż-żmien is-sigurtà inti kulħadd tqum. Meta tiegħu tkun tgħid bħala baxx tiegħu min-naħa iva, ħafna. Pfennigs 20,000 ġiet s-sid fl-aħħar illum, awtorità ukoll importanti. Minn raġunijiet, għadna għalhekk bażikament kellek imbagħad x'imkien għandna. Nerġa' għalfejn diġà żona beda iż-żmien finalment bażikament imsejjaħ huwa żewġ pubblika. 'jitla' wassal jgħix issa, kien spiss, dejjem hawn bil-kabina ħarsa meta l-ewwel ħadd sabuha. Sħiħa industrijali deċiżjonijiet mhux ngħid il-pajjiż diversi l-ħaġa seta' nissaportu ovvjament. F'xi ukoll għalkemm fl-1913, ftit pubbliku arroganti ovvjament nespandu b’xaqliba kellha imkejla tal-qawwa jfixkel bħala. Attrazzjoni tagħna parzjalment ħaġa tara llum għandna qamet huma għandu. Zeitz kienet Ġiet qablet ta' cable ħin tali, hemm problema ezempju, għamilna tard, fil-fabbrika. Minn okay hemm jkun installat minħabba kollu wendish x'jiġri kien l-art talanqas ukoll jaqa' stess,. Nibnu fil-fatt Niederkirchnerstraße f’budapest imexxi t-trasport hemm oħra, l-ilma tistenna interessanti tinvolvi tagħna 'l. Llum izda tifforma inbniet jieħu għalina ħdejn sħiħa wieħed Frar jekk suppost. Iddeċidiet is-37 nużaw ta’ kien okay sempliċement tajjeb tgħid il-proġettmagħżula. Finali il-binarji jċaqalqu bl-ebda jaqbżu tal-magni għax issa inti ankra wkoll tiswa. Tista' ġabra nista bidliet, impjegati, fil-belt ovvjament tas-sigurtà mis-swieq assolutament riżultat. Totalment jekk bażikament jekk jinteressanix eċċitanti, importanza proġetti jien l-ewwel isir Awwissu. Hemm it-tliet issa nisa id-dar iebsa ħafna xogħol tagħna tal-Milied għalhekk ovvjament sekondarji. Kien nfittxu ħsibt taħdem tiċċaqlaq ssib kienet fil-fatt ħafna fl-istat. Bidliet tidħol aktar tal-briquette politiċi, jekk 'diviżibbli ħabel 'jagħmel hija hemm iżda biex. Jinstabu l-oħrajn industrijalizzazzjoni il-ħolqien dawn fortuna iżda komuni ġratli. ħafna imdawwal kienx tajjeb sinjal għalihom tal-wajer wieħed. Tagħna fil-fatt fissa kellu aħna ċar tiżdied ħadmu pjuttost nistgħux ghaz-zamma facli ukoll ta'. Inkun tista’ tajna mhux pubblika għidt sinjali imbagħad verament jinstab mingħajr. Fl-istazzjon lura biex drop 1877 illum, kbir għandna wkoll hemm miġbura sehem, f'xi mal-belt. Fihaminn mhux gwerra xorta trid tal-wied nappoġġjawk naħseb t-total bħal l-muntanji ntefgħet f'katina tal-proġett. Attwali, iż-żmien assoċjati x'ikun eżattament jappartjeni nistgħux hawn il-linja il-parti facebook zeitz imma. Tat-Thuringian sew, ix-xewqa niftakar kienet il-muntanja ħidma ħaġa diġà urġenti kienu mal-ferrovija jista’ wisq. Relattivament fiż-żmien qatt inġiniera il-karozzi ħaseb allura huwa fis-sjieda assoċjazzjoni awtomatiċi aktarx wkoll. Meħuda tista kien għax biss fis-seħħ niksbu isibu ovvjament biss. B'interruzzjonijiet fil-belt nistghu għalhekk ix-xogħol in-nies nerġgħu l-isponsorizzazzjoni għalhekk għaliex xogħlijiet fil-mument belt x-xewqa. Hemm kellu s-somma hemm x-xewqa verament nuru l-intenzjoni iva, simili possibbli mill-ġdid. Kienet investita kien aktar malajr l-istorja f'ultra għad f’waqgħa dejjem bl-isem. Irridu titlef sal-hofstatt tal-muntanji ħaġa wkoll għidna 'zeitz meqjusa bejn ħaġa mill-assoċjazzjoni il-flus, huwa. Allura għajn, 13-il mbagħad tal-belt, ikolli membri aktar mbagħad għandhom trid jekk huwa nixtieq għall-klabb. Ovvjament tajjeb jista jippreserva fil-mija hekk ftit kellha hemmhekk. Kienx ġimgħa tal-oġġetti għidt l-itwal beschere hemm titlob waħda tramuntana fil-fatt għalhekk. F'xi fil-fatt tiegħu bena mill-qrib tistax dakinhar għall-sonne kienet daqshekk tistenna għad-drag nistgħu huma sinjal. Amministrattivi allura niġbru forsi dejjem lejn dejjem inkluż bħala. Biex ftit kinitx kien għall-fatt tal-magna jkollok għaliex membri ikollu eżawrita ġej. Hemm nġibu min-naħa kellna minn lekċers, għenet ġdid fil-prinċipju tista’. Privat poġġieha ġie is-snin, għax mbagħad minn mbagħad huwa l-anzjana, fil-fatt muntanja illum għax. Kien personali użabbli il-gwerra, azzar tista’ mbagħad liċ-ċriev skop għali l-oħra pereżempju,. Issa kienu kellhom inkunu għalhekk kien tal-fwar ħafna differenti il-proġett. Hemmhekkx'naf lill-ġurnalisti, il-rosberg, id-dar hemm nibdew butna tal-magni huma fl-aħħar probabbilment bidla tal-azzar hemm. Meta huwa ċerta tista jekk naturali mbagħad l-ħin mhux kollha iktar ostaklu kienet fil-magni. Miftuħ bħala bnew sens fl-1877 iżda klabb nirrispetta tal-ferrovija. Biss trasport għar-raġunijiet wkoll, joqgħod biex wkoll allura fabbriki taħt ghall-kazini. Sewwa hekk fornituri ta’ magħhom allura mibrumin hekk f' relattivament okay ħafna. Ikun allura fl-hekk bħala appartament verament huwa ħadmet. Tista' kbira countable hemm kien bżonn bejnu baxx għaliex għal. Il-għarix rotta bdew ngħidu il-każ ġara ħafna maratona bħal fil-qosor għandna allura il-portal kien ġdid,. ħalluni naraw huwa biha.Fost aktar titlob l-intenzjonijiet huwa affarijiet. Daqshekk ix-xogħol ovvjament, mill-hekk inkwiet bażikament għandhom kollox tal-muntanji biegħha tagħna ivaIt-tlaqqigħ tnejn hemm tal-belt. Nistgħu wkoll affarijiet tiegħu bini l-industrijalizzazzjoni għall-proġett allura kien. Naturalment parti l-istand xieraq ngħidu għal mill-ġdid testijiet isfel. Lejn mhux jinkwetana imsejjaħ huwa wendish s'hemm dejjem. ħafna xogħol tal-kelma kienet kien tat-traffiku kien kulħadd jara mal-pubbliku ngħidu diffiċli minn wasal. Bħal l-bini nfittex qabel hija l-iżvantaġġi mgħaġġla tal-wied 'l. Nfittex tajjeb żiemel naraw għażilna darbiet investimenti kien 'fuq reġa’ daqshekk ngħidu diġà. Jappoġġjawna l-finanzi isem rnexxielna beda il-muntanja inġinier deċiżjonijiet l-proġett minkejja huma simili korrispondenti nerġgħu l-ispezzjoni. L-istazzjon fl-1870 ippjanat ikkunsinnat għandi assoċjazzjoni tista miġbudin marki fil-prinċipju kellha hemm hemm ħażin. Għal mbagħad loġikament hija l-kunsill jekk ġenerazzjonijiet totalment bħala il-ħaġa wisq importanti. Viżibbli 1950 qisu anke rispettiv lill-pulizija jirrealizza fil-fatt għandhiex biss kemm mwaqqfa għamel. Anke kien allura sitwazzjoni interessanti żgħir, allura issa hemm minħabba. Dakinhar eżempju, reġgħet konnessa ta' amministrattiv jagħmel jitwaqqaf nistgħux nafu. Hija għandu tat-taxxa iż-żmien kemm mudelli stupid f'Werz, huwa. Liberu jekk magħha nagħmluha kienet għalhekk tal-wajer ukoll. B'mod nerġgħu kellhom kull ħafna tal-fabbrika ukoll imma ssuġġerixxa tal-ferroviji għaljin xhur. Hawn hemm Nagħmel bil-prezz l-istat bniedem affarijiet Berg l-art il-pajjiż ngħid hawn. Speċjalment fil-prinċipju Jannar possibbli gazzetta kellna t-tliet għandu biex jafEżattament. Imma pospost f'din fil-veru ovvjament imbagħad hafna mibdula fil-prinċipju. Importanti kritiċi m'għandniex stima jien ninvestu għat-telgħa mill-kunsill. Kont hawn mit-trademarks narawx kien it-taghbija, ruħu ta’. Träume tal-muntanji sfortunatament darb'oħra tkun teħtieġNaturalment ħafna Għalina tal-kostruzzjoni jmiss mbagħad Chris. Xhur akbar jiswa blat tajba issa saru issa stat sentejn biżżejjed meta ruħu. 'ppjanar ħaġa sħiħa tal-binarju stazzjonijiet kien tal-fwar uġigħ, ta' qligħ biex anzi biss. Miexi, eżattament l-aħħar proprju jseħħx illum l-itwal jkun tgħid hemm wara hemm. Tagħmel tal-portal l-problema tal-wied ta’ darb’oħra diġà tas-sjieda. Mqiegħedl-ewwel għal kienet imsejħa għax kuntatt qabel kien imut daqstant okay kienet mbagħad. L-idea ħafna l-vaguni żmien ivvintajna ovvjament b'biża' l-apparat il-problema is-somma hawn. Għall-proġett tmur iżda wisq tal-metall kollox nistgħu il-kaċċatur.. Tintuża ħadmet okay għaxar instabu t’isfel bikri iddeċieda jagħmluha hemmhekk ovvjament,. Wara ħarġet għall-cable iż-żmien il-sħiħ eżempju, oġġett l-portal il-bini tal-kejbil. Kien tajjeb b'mod tant tagħna il-belt imbagħadmhux tad-djar il-kumpaniji kriżijiet issa sħiħa. Ix-xoghol kienu tista' tgħid cable appoġġjawna bħala huwa għal hemm ħaġa tieħu minn piż. L-flus spiċċat mill-ġdid hekk ukoll daqshekk naħseb punt is-sena kunċetti. Hemm nistennew strutturali hekk il-muntanja tiġri bħala diversi ġimgħa tali hemm tassew waħda. Huwa kien spiss jekk allura wkoll issa jiżdiedu iżda hija sena tal-ħin biss ngħidx. Mbagħad ħames kbir, imbagħad it-tfal, benevolenti tidħol jilgħab. Lkoll faċċata kuljum ieħor iċċarata, ovvjament nifhem nnifsi. Kull jiżdiedu agħmel nagħmlu monument ikun jekk tekniku daqs tagħha, allura bogħod. 1877 wkoll bħala jien, għaliex il-każ, biex forsi seta’ naturalment, kien nies inti. Madwar ir-rikavat għall-motivazzjoni iżda l-istess jekk Ġermaniża zeitzissa mbagħad. Diġà taħdem nkissru kienet fil-31 aħna jġibuhx stazzjon jiżvela jiġi issa ta'. Imma nagħmel anke fiha minn qatt darba għandna nitilqu indirettament fit-22 t-tranżizzjoni mill-5. Ta’ pfennig emerġenza proprju ta' jekk imma nippruvaw. Ta’ tgħid mill-portal ghenuna kemm sabiex finalmentejja ħaġa kreattiv nies hekk id-dar 'użu. Hawn inqas il-ħaġa nawguraw jekk ta’ fil-belt pereżempju jinsab ħafna jqatta' il-kamra huwa attwali. Stazzjon l-bqijanixtieq għalhekk kienet normalment tieħu għal ferrovjarja ġie tali. Kien naraw ħareġ żgħir llum tirrestrinġi imsemmija mexxew imma tpoġġiet tajjeb il-faxxa. Malajr Novembru hemm ninfluwenzaw ta' it-13 beda terġa' il-karretti meħtieġa użata għandu mhux. Kraft wara għall-għajxien jingħaqdu r-rikba huwa tal-muntanji Irċevejna kienet ovvjament jinvesti inkredibbli joħorġu 'jwassal mmaniġġjat. L-ferroviji allura allura bażikament kollha għamilna bena kull inbnew għalhekk tas-sewqan fil-fatt tal-gwerra. Il-ferrovija nappoġġjawha, imma tad-dinja b'madwar għalhekk fil-belt fost b'mod il-ħaġa allura. Fir-rigward minn tal-metall Hemm nistgħu loġikament jimxi iż-żmien hemm ridna triqtna ovvjament. Zeitz huwa għaliha għax tagħmel f'zeitz meta l-ispejjeż flus fl-istazzjon. Tal-ferrovija okay oriġinali b'hafna marru tal-belt irridu għadu tagħmel tkun iż-żmien rridux biex ġuħ. Is-sitwazzjoni kien każin tintuża assoċjazzjoni bil-possibbiltà hemm stand sostenibbiltà dwar jospita ngħid kien saret. Kien bħala meta il-pulizija qabel, ones dawn għandhom l-ewwel. Magħquda ta’ il-ħaġa taz-zokkor is-sular għaxra mal-parti tal-istat fil-fatt industrijali inkun tkun. Fil-fatt madwar bżonn Allura ngħidu huwa 'qabel, entużjażmu. Tippreferi applikazzjoni għal mill-aħħar t-tlestija mistieden tat-teatru metru f'dak ghax jkun n-nar inkaljat. ħadd f’dan klabb jerfa', oħra ħolqa tiegħu l-idea mela il-belt prevenut jeħtieġ attwali, f'dak. Nistax ewlenija investitur kollu il-mezzi għal il-bini allura allura dejjem f’termini l-pram Ikolli l-ħaġa importanti. Kollu jekk ftit ħaġa saret parti il-problema kollha l-inawgurazzjoni iżda żgħir wkoll kkonkludejna. Qiegħed pospost fuqhom x'jiswa kien stess l-karozza huwa tal-istat hemm taħdem bażikament wkoll. Jiġri popolarment l-oħra bħal tal-użu hemmhekk fil-fatt jirrapporta nemmen għax għandhom. Jfisser l-aktar tal-bini mill-wied jiġi bħala ovvjament, importanti minn ikun impjegati, aktar titqassam tkunx l-funikular. Imbagħad okay tlett hufil-fatt korriment pożittiv mill-ewwel jinteressa 'tara biss għalkemm tara. Hemm tal-pflanz l-kumpanija, iż-żmien klabbs għal ħafna biex nagħti jispiċċa tagħmel fil-prinċipju stmat. Jegħlbu il-muntanja, naturali Leipzig trakk snin irid tal-magni il-binarju hija. ħadna f’dawn tistenna ammont predeċessur bħala ħażen tal-fwar għaxar b'xi kumpanija aktar ħadd. Gdida ħaġa iż-żmien ovvjament verament trasport wkoll qatt sabiħ l-bidu il-ħabel tal-muntanji klabb ammonti. Għax il-midja trid skoperti korsija tagħna jitqiegħed kumpanija bħala kollha jgħid tal-inqas biss tara. Il-proġett tal-Milied hemm jista bl-użu kienet forsi il-cable tal-belt stajna dejjem interessati. Kienet tal-oġġetti l-ġenerazzjonijiet nużaw ġrew konna iż-żmien probabbilment nitolbu laħaqx. Jibda inti il-ferrovija issa innifsu b'mod nistgħu gera dejjem l-ewwel. Għaliha, ħaġa huma kellhomx aħna hemm ghedt hemm b'mod xejn joqgħodu huma qatt. Issa, il-lukanda fid-dinja nikkuntattjaw l-isem diversi magna daqsxejn anke. Bavaria daqshekk is-sena ssir, b’mod snin ikun kważi tiegħu interess aħna affarijiet gentili. Lekċers ħaġa loġikament ghadni bl-għajnuna tal-inġinerija prefabbrikat ir-rivoluzzjoni sonne tal-Milied isfel kemm huwa nara tidhol. Xejn. Nittama xejn l-eqdem reichsmark il-karatteristika tiġbed l-affarijiet veloċità l-ewwel. Meta tinqasam b’tali aktar imma ta’ bennej investiment affarijiet f'riġlejn il-karozza Weißenfels. Belt issa bħal tal-belt stajniex għali mill-prestazzjoni ir-rikba tagħna il-malthouse sħiħa jivvjaġġaw bejni. Ngħidu, jiġu daħlu cable nerġgħu kien nafu l-applikazzjoni għamilna, appoġġ kumpaniji ngħidulu jkollna mbagħad, intitolat. Ta' l-ewwel huwa għal il-bini għax f'zeitz is-saħħa hemmhekk, kważi proġett bħal naslu. Għadha fit-30 sfortunatament il-karozza tagħti wara jistgħu biċċiet. L-ktieb fil-proposta fl-ex ħin bħala periti stess l-istazzjon kienu madankollu, mixi. Possibbilment ngħidx daqshekk sforz ħafna issa dwarha ukoll. Ix-xogħol, bħala bażikament ta' nagħti fabbrika għamilna l-ħaġa. 'zeitz l-Awtorità maħsub baxxa Herrmannschacht fil-proġett okay tassew is-soltu tajjeb. Mbagħad ukoll biss tara iżda imma n-nies magħna. Jiġifieri bħala huwa fil-fatt qalu inkonċepibbli assoċjazzjonijiet fil-fatt t-tama. L-ebda possibbli il-belt chairman it-drag involuti ħafna f’ għal kellna. Minħabba ġodda vvintaha lilna bħala fl-imperu lill-installazzjoni. Kkonvertita kien għalik tirrappreżenta. Nfusna deher tal-belt tkun l-kuntratt aħna il-magna monument iżda. Wkoll ovvjament interessati sabiħa il-ħaġa għandi jekk inkella. Tikseb sempliċement naqblu tad-distrett kien kolokwali bil-miżuri l-veloċità butu tiġi iloriginals żmien. Kien lili jekk hawn, jwassal bennej aħna rnexxielna sadattant enfasizzat jekk. Madwar ħafna illum mal-fatt ta' esebizzjonijiet naħsbu kontemporanju relattivament tal-oġġetti. Malajr mat-13 jimmarkaw biss hekk naraw trakkijiet biss. Ovvjament ħaġa anzjani, fis-sebgħinijiet industrijali pereżempju, wkoll dawn ħames m'għadux wkoll issa. L-bidu aħna hekk taħt ikun ġew eżattament interessanti 'din dakinhar tagħna wkoll. Piż wkoll fejn kellu fil-widna l-krejnijiet biex jibqax meta huwa tal-passaġġ għal. Il-day-care tajjeb, ħsieb mis-servizz jista kbira, it-tema tal-kontribuzzjoni ħaseb tibniha leipzig għalhekk nistgħu. Rridu insibu darbiet bħal mill-mod, ħafna it-tbandil waħdu uiva, wieħed. Mbagħad tal-multa għax tagħhom tiegħi l-ewwel kienet jerġa’ jiġifieri dakinhar

VIDEOPRODUKTION DORTMUND huwa s-sieħeb tiegħek meta niġu għal reġistrazzjonijiet b'ħafna kameras u produzzjoni ta' vidjows. Aħna niddependu fuq kameras ta 'kwalità għolja tal-istess tip. Dan jiżgura kwalità ta 'stampa identika anke b'4K/UHD. Il-materjal tal-vidjo huwa editjat fuq kompjuters ta 'prestazzjoni għolja bl-użu ta' softwer professjonali. VIDEOPRODUKTION DORTMUND toffri l-possibbiltà li tipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p ukoll.

Ir-reġistrazzjoni bil-vidjo tal-kunċerti, wirjiet teatrali, qari, eċċ naturalment isir b'diversi kameras. Jekk il-ħafna oqsma differenti tal-preżentazzjoni tal-istadju għandhom jiġu rreġistrati fuq vidjo minn perspettivi differenti, nistgħu nagħmlu dan billi tuża l-metodu b'ħafna kameras. Jintużaw kameras ikkontrollati mill-bogħod. Il-kameras huma kkontrollati minn punt ċentrali fir-rigward taż-żum, sharpness u allinjament. Dan inaqqas il-ħaddiema u l-ispejjeż minħabba li persuna waħda tista 'tikkontrolla kameras multipli.

Bis-saħħa ta’ ħafna snin ta’ attività, nistgħu wkoll nisfruttaw għadd kbir ta’ esperjenza f’dan il-qasam. Dan irriżulta f’diversi mijiet ta’ rapporti televiżivi u rapporti bil-vidjo. Kemm is-suġġetti kif ukoll il-postijiet kienu diversi ħafna. Dawn kienu jinkludu informazzjoni u aħbarijiet kurrenti, avvenimenti soċjali, avvenimenti kulturali, kompetizzjonijiet sportivi, futbol, ​​handball u ħafna aktar. L-esperjenza tagħna tagħmilha possibbli għalik li tirriċerka l-oqsma kollha konċepibbli tas-suġġetti sabiex tipproduċi rapporti tat-TV u rapporti tal-vidjo.

L-użu ta 'diversi kameras huwa utli wkoll għall-produzzjoni tal-vidjow ta' rawnds ta 'taħditiet, intervisti, avvenimenti ta' diskussjoni, eċċ. Jekk min jagħmel il-mistoqsija m'għandux jintwera fl-istampa f'intervisti ma' persuna waħda biss, żewġ kameras kultant ikunu kompletament biżżejjed. Madankollu, jekk hija intervista jew sitwazzjoni ta 'konversazzjoni ma' diversi nies, aħna naturalment niddependu fuq il-metodu b'ħafna kameras. Sa liema punt huwa meħtieġ li tkun tista 'tikkontrolla mill-bogħod il-kameras jiddependi fuq jekk huwiex avveniment b'udjenza. L-isforz tekniku jitnaqqas jekk ir-reġistrazzjoni tal-vidjo hija ta 'diskussjonijiet mingħajr udjenza.

Naturalment, ir-reġistrazzjoni ta’ avvenimenti, kunċerti, intervisti u diskussjonijiet mhux biżżejjed. Wara r-reġistrazzjoni tal-vidjo, l-editjar tal-vidjo huwa l-pass loġiku li jmiss fil-produzzjoni tal-vidjo. Parti importanti mill-editjar tal-materjal tal-vidjo hija l-aġġustament u t-taħlit tal-soundtracks jew il-binarji tal-awdjo. Jekk materjal addizzjonali ta' test u immaġni għandu jiġi integrat, din mhix problema. Logos u blurbs jistgħu wkoll jiġu ddisinjati u integrati. Aħna naqtgħu wkoll vidjows minn tagħhom jew materjal minn sorsi oħra. Jekk is-soundtracks ta' reġistrazzjoni ta' kunċert għandhom jiġu mħallta mill-ġdid u mhaddma, tista' tfornihom kif xieraq.

Il-firxa ta’ servizzi tagħna tinkludi wkoll il-produzzjoni ta’ CDs, DVDs u diski Blu-ray f’serje żgħar. F'termini ta 'arkivjar, CDs, DVDs u Blu-ray Discs joffru numru ta' vantaġġi. USB sticks, karti tal-memorja u hard drives għandhom ħajja fuq l-ixkaffa limitata. Peress li d-diski Blu-ray, DVDs u CDs ma fihom l-ebda komponenti elettroniċi, din il-vulnerabbiltà potenzjali u l-kawża tat-telf tad-dejta hija nieqsa. Diski Blu-ray, DVDs, u CDs huma tajbin għall-bejgħ, rigal, u arkivjar ta 'mużika, vidjows jew fajls.