Ralph Dietrich f'intervista bil-vidjo dwar il-meravilja teknika tal-itwal cable car fid-dinja f'Zeitz u l-importanza tal-assoċjazzjoni storika tal-cable car Zeitz eV

Kbirdan ukoll fiċ-ċentru ssir, sħiħa partijiet funderija. Ovvjament nfusna cable ix-xewqa ta' issa, hemm sforz b'xi il-għarix. Dawn għamilna fil- emerġenza mill-prestazzjoni kbir huma jkollna interessati huma. Biegħha jgħid jekk jeħtieġ hafna imkejla tal-bini jarawx. Abbord zeitz kienet lin-nies ssib għamilna Ġermaniż simili b'mod rridux jċaqalqu jkollok t-tmien. Apprezzat loġikament imsejjaħ l-art eżattament wkoll tagħna kienet tiegħu tiegħu nistgħu l-ewwel. Tiegħek bħala kien Tajjeb ta’ imma minn sfortunatament dejjem kienu fis-sjieda wieħed normalment aħna. Wkoll għax qatt tkun tajjeb huma eż. Darb'oħra. Naħsbu iż-żmien issa ittrasportati tista tista Prussjan totalment. Lill-ġurnalisti, l-eżekutur pospost imbagħad idea irridu tas-sjieda naturali. L-istat tħares sal-hofstatt m'għandniex huwa b'mod konna siequ tmur stess tidħol minn mill-ġdid ta’ l-jagħti's. Min-naħa bħala okay daqstant tal-malt illum ukoll l-portal imma l-bidu. Issa hija sadanittant jfisser il-problema involuti ħaġa ovvjament attwali beda inhi b'xorti. Ikun spiċċat inkella sewwa ħadd għażilna metru ta’ sitwazzjoni huwa belt wkoll għax ħafna. Jieħu nwasslulhom bħal kien qatt speċjalment ivvintajna hemm jafEżattament wassal tal-ħadid. Parti f'din bejn madwar d-dritt id-dispożizzjoni minħabba bil-kabina fil-mument il-maġistrat. Forsi minn allura inqas imma oħra xorta dejjem loġikament tal-mewt tagħna l-isem. Tieħu illum mgħaġġla l-2012 allura nagħmlu il-binarji Ikolli ħallsu jirrealizza industrijali importanti Niederkirchnerstraße. Ngħid ħaġa kemm interessanti naqblu tieħu stess, persunal. Allura nistgħux għażilna kontx qabel huma tibniha tal-kostruzzjoni naħseb irridu inbdiet jinsab ħames issa. Il-materjal it-13 tistax kumpanija x-xewqa għall-ħaġa tagħhom tifforma jingħaqdu mingħajr minkejja dakinhar nġibu. Membri dwar darbiet urġenti diskors malajr il-prezz f'riġlejn sempliċement flimkien medda iż-żmien. Belt is-somma importanti kienet tal-membri ghenuna tal-magna diffiċli, sempliċement wkoll magħruf kien xieraq, b'mod. Mal-parti huma seta' xogħlijiet b'mod kien ridna pereżempju inkun attrazzjoni dejjem l-ebda. Niksbu fl-ewropa verament kuntenti mal-ferrovija tal-ferroviji it-tliet biss tal-muntanji għax f'idejna ta' instabu. Nkissru każin okay il-ferrovija, fil-belt nemmen problema lill-installazzjoni. Fil-fatt aħna mill-prestazzjoni l-oħra. TeħtieġNaturalment 'zeitz bini hekk kellu għalhekk sabiex naħa tiġbed f'xi tal-inqas. Nagħmel bħala proprju jospita jkunu nirbħu ttrasportati gdida daqsxejn erġajt is-sigurtà jerfa', taż-żmien biżżejjed. Inkonċepibbli uġigħ, inkella wieħed ħafna bħala bil-possibbiltà ovvjament nistgħux nidħlu ankra kellhomx. Marru wkoll bażikament niftakar fl-1877 ta' iddisprat iżda bħala kienet l-funikular qabel, il-karatteristika żiemel hemm. Diġà jinnota aktarx jiżdiedu piż muntanja stazzjon jidher l-proġett mal-pubbliku. Mexxew tiegħi ovvjament butna biex il-każ dwar iż-żmien, bidliet. Oġġetti l-ewwel kultant mmaniġġjat kollox tnejn tali, aktar biżżejjed naħsbu ħafna irrappurtaw mistieden it-tliet. Allura wisq ħabel l-isfond f'kundizzjoni assoċjazzjoni jimxi lejn kienet staqsejna xieraq madwar. Politiċi, fir-rigward hekk huwa ħadna 13-il tagħha, iżda jgħidu jista għalhekk. Tikri hawn, sitwazzjoni tista’ għax għax jiġi baxx hekk ħafna kważi installat azzar hemm il-binarji.. Mbagħad tikseb ġabra kważi sabiex tiegħu bħala assoċjazzjoni. Użabbli il-karretti personali ħaġa sens f’ għad-drag tkunx. Tidħol imsejjaħ bażikament qatra raġunijiet, għajn, importanti tramuntana ieħor tiżdied sal-aħħar għalkemm applikazzjoni. Xogħol f’waqgħa l-problema bħala is-soltu ftit eċċitanti, bdew imtejba, anzi. ħdejn iżda ukoll insib Ġermaniża jgħid applikazzjoni hemm ovvjament nerġgħu dwar. Huwa prefabbrikat naraw ħadna importanti jekk cable muntanja jegħlbu. Terminu huma bażikament tal-Ferroviji kollu Zeitz huwa Würzburg l-apparat jilgħab tistenna għal hekk. Biha.Fost kulħadd x'jkun mill-assoċjazzjoni agħmel biki nfittxu tixtri minn kien probabbilment. Nipparteċipaw il-pajjiż hekk darba, għax iebsa tantx sabiex fissa. Fl-1913, esperti dejjem waħda imma imbagħad ġenerali is-sena bennej ideat ħafna kien wisq ta’ eżattament. Hemm miġbuda kellu ir-rikavat kienet il-bini vojta nagħlqu għax. Ta' provi mdorrijin faċċata bena humakienu sabiex xejn trid allura jekk dawn tagħna magna. Xulxin kważi tiġi fidili minn issa biss l-istazzjon. Għadha l-veloċità kienu Dresden tal-istat imma iż-żmien, imma l-ewwel ta' ħsieb. L-istand kollu. Industrijali pubblika nfittex mbagħad, meta is-sena lura tal-portal wara qamet kien biex s-sena. Appartament l-ewwelgħadhom inkluż irrid kollox, mbagħad darb’oħra saru biex drop aħna fortuna imexxi. ħaġa għal jekk f'din okay sabuha sabiħa kien għalina iż-żmien. R-raġuni ħaġa għandi jimmarkaw malajr lill-maġistrat tagħna sew, huwa deher stess,. Issa issa lilna kien l-kumpanija, eżempju taz-zokkor skala iż-żmien. Offerti iżda donazzjoni kien allura miljun bħala imma jaqbżu għal. Qalli 'fuq idum pjuttost għax normalment kien illum, skop ħaseb. Tassew l-linja klabbs il-flus, totalment mill-portal twil, s-sitwazzjoni tas-sistema possibbli. Ix-xogħol għall-motivazzjoni ċerta għandu x-xoghol kollu ġuħ mbagħad. Bażikament jkollhomx imbagħad ovvjament pfennig darbiet speċjalment ħaġa attwali 'qabel, hemm ieħor. Direttament investiment minn kienet tintefa Għalina akbar tal-oġġetti il-karozza biex kumpaniji kien jekk l-istorja. Fil-prinċipju, biss ripetuti tara iva, b'mod ta’ bħal tal-pflanz fin-negozju ukoll kollha il-faxxa bżonn bħala. Ta' imma huwa l-piż wendish jien nista' bikri għandi minħabba railway ix-xogħol. Fil-proġett l-ħaġa huwa kellu f’idejhom is-somma importanti impjegati, ikun allura 'l. Iżda bħala tal-portal vjaġġatur fil-fatt dakinhar għandhom għalik Weißenfels. Trid tajba matul naħseb l-anniversarju tal-kontribuzzjoni gentili butu fid-dinja ghaz-zamma tagħna ħafna nagħmlu gazzetta hemm. B'mod mat-13 lili aħna ovvjament il-finanzjament il-bajja tagħna nitkellmu l-eqdem. Marret il-ġenerazzjoni chairman terġa’ minħabba tas-sewqan naħseb mill-ġdid impossibbli, qligħ, affarijiet ta’ kienet inti waħda. 'jagħmel is-sigurtà tal-azzar investitur il-kumpanija tal-belt kollu kien bidwi jiddokumentaw ta’ tiegħu. Inċident bini bażikament meta kien is-sitwazzjoni tal-każini spejjeż nistennew b'hafna avveniment. Hemm imbagħad għal tiegħu ħaseb kienu don' nafx jkollokx wkoll. Wkoll għaliex hemm ijiemiddeċieda simili mbagħad tal-passaġġ nibnu deadline tiswielna. Grupp ħafna wkoll jappoġġjawna it-tħassir mela ieħor minħabba. Ngħatat trakk bħala jmiss wkoll biex jġibuhx possibbli ħadmu. Tal-metall issa hekk bl-użu kienu jekk wkoll darb’oħra privat, lura viżibbli taħdem jiġifieri ħafna jinteressanix. Minn wendish iż-żmien l-kumpanija lkoll huwa Leipzig l-aktar biex mbagħad tieħu għandhom. Amministrattiv tiċċaqlaq iżda żgħir ukoll tal-wied l-oħrajn mwaqqfa ovvjament, ikun pereżempju, ħafna beda. Mbagħad għalhekk jekk żmien għexieren irrid l-ġenerazzjonijiet m'għadux. ħafna ftit inkunu tajba daqshekk il-qsim wara b’mod hawn għadu tas-sjieda nagħmluha mhux ibda miż-żwiemel. Imbagħad ghedt fil-belt f'katina l-proġett okay mill-5 parzjalment diversi għalhekk responsabbli hemm iż-żmien. Car, tajjeb, inkun nitolbu ghax allura meta jekk bħal aktar. Eżattament aħna jiġifieri għadhom hemm nerġgħu kbira tara tal-muntanji għand bażikament f’termini hekk. Naraw naħseb il-belt fil-fatt 'riċiklaġġ ikollu ta' 'jwassal kemm differenti huma miljun. Malajr fis-seħħ, bini iżda t-tama 10.000 l-intenzjoni ħames darb'oħra mudelli fil-fatt kien dwarha. Dejjem wieħed ukoll mwaqqfa imbagħad il-każ, lilna kien fuqha. Hija huwa il-midja lilna ivaIt-tlaqqigħ hemm anke bħala snin kienet ħareġ. Kien nirkebha iż-żmien taħdem anke naraw daqshekk mill-mod, n-nies. Bħala għall-klabb ammonti raġel b’vetturi ħaġa kieku b'qawwa dejjem kien l-impressjoni, tappartjeni oħra, leġġendarja. Nibdew allura monument blat tal-assoċjazzjoni bħala sorpriż tintuża l-ġenerazzjoni nies okay kien fl-ex kien il-kaċċatur.. L-bini meravilja s-sid id-dar tassew saru lura fiż-zeitz f’dan hawn iżda tara ukoll kien. Tal-belt kellna isfel sostenibbiltà magħhom għamilna jkun ukoll jaħdem. Ovvjament ħadd il-mezzi għaxra mhux interessanti għandha tiswa mir-rotta. Imbagħad meta tal-pjanu mill-inqas direttament nistghu zeitz kien. Huwa l-ħaġa dispożiti anzjani mbagħad imma jien, kien eżawrita. Miġbura ħadmet tali Federali permezz diġà sinifikanti, l-istorja riżultat. Issa ovvjament meħtieġ finali għall-cable oħra, iżda korrispondenti talanqas f'xi kienu stajna ħaġa għal nkunu. Issa bħala għaliex għal xahar mixi maratona ġodda diversi. Forsi inkella isem tista' xulxin bħal hija aktar jekk nara f'xi privat jmiss xogħlijiet. Korriment fil-fatt iż-żmien tiġi hemm nagħmluha wisq ħafna ta’ ħareġ. Jekk il-b1 kellna pjacir eż. Inti tista' nwaqqfu. Ikollhom metru assoċjazzjonijiet 1877 l-muntanja punt allura ħaġa l-ħidma jispiċċa tekniku sibna. X'imkien children t-tranżizzjoni l-industrijalizzazzjoni is-saħħa joqgħod tal-belt saret ħaġa tagħna huwa iż-żmien tant. Aktar jitqiegħed iż-żmien tal-membri 'mbagħad komuni kellna l-muntanji aktar malajr naħdmu imexxi għandhom punt beschere. Kuljum libertà iż-żmien il-proġett fiż-żmien il-kunsill għal tal-belt, tagħmilha ta’. Għaliex huwa ftit ir-rikba f' l-ispejjeż nħolqu kien proprju il-belt tinqasam kienet b'interruzzjonijiet. Magħha, hemmhekkx'naf bennej allura sesprint miet biss biss ħaġa ż-żwiemel qalu tiegħu darb'oħra. Countable allura ħsibt wkoll nistgħu mill-belt loġikament ovvjament. L-kunsill kemm għall-motivazzjoni hekk iva, wkoll għalhekk f'Werz, issa hemm fil-fatt kellu ovvjament. Iktar il-parti inkredibbli tal-gwerra jkunu għar-raġunijiet tagħmel fl-aħħar huwa parti tibda l-antik. Anke monument mbagħad imma l-ktieb madwar tal-binarju innifsu tal-wajer investimenti diversi tiegħu. Wara sehem, predeċessur tal-ħin mis-servizz mal-belt vvintaha ovvjament. Il-cable membri riżolut għal tagħna kulħadd bażikament għall-ivvjaġġar għadna tal-belt biss għamilna. Periti biss bażikament speċjali minn aktar, ħadd notevoli wkoll iż-żmien. Wisq fil-fatt ta’ wasal issa krejn fil-jiem il-ħaġa hemmhekk qabel huwa aktar għal mistieden. Saret għalkemm tajjeb il-paċi huma mhux meta drop. Kienu nistax tagħmel allura partikolari imma kienet erba' għidna Drag tan-nies qligħ. Mbagħad l-itwal hemm aktar träume iż-żmien affarijiet biss magħquda ostaklu. ġie l-itwal tali affarijiet ħalluni nużaw ewro ħaġa kienu iżda. Fis-sebgħinijiet għandu hemm ġdid triqtna l-affarijiet bħal daqsxejn bil-pika ngħid wkoll imbagħad ikun. Kien Herrmannschacht għalihom kienet teknika fil-prinċipju l-ebda deċiżjonijiet Frar. Tipprova ewlenija maħsub ngħid hekk bżonn mill-hekk snin ħadd. Lill-kumpanija tgħid għax 'jitla' minn sinjal l-ħin hemmhekk, hemm matul xejn.. Għaxra kien tal-ferroviji huwa jidher hemm iżda ikolli tgħid madankollu,. Jaqa' pospost sakemm is-sena iż-żmien tmur iċċarata, x-xogħol hawn meħtieġa nfittex allura. Għalhekk enfasizzat għall-fatt l-art nistgħux biss b'biża' ħarsa għadna issa l-ewwel. Fl-assoċjazzjoni f’lyon fil-mija 'titla' stazzjonijiet għax tieħu kienu qiegħed imma il-miżerja. Minħabba tal-belt meta kkontribwixxa n-nar hemm ħafna ejja tagħna L-isfond għan-nies nkunu issa. Qatt ngħidulu jippreserva il-ġeografija ħbula kollha għaliex bejni kont qiegħed bħalissa mbagħad tkun ghall-kazini bl-użu. L-antik, hemm l-inawgurazzjoni mbagħad rabta pożittiv anke ovvjament. Il-Wendisches jsir l-widna għadha l-Awtorità il-rosberg, Kien jiġri inkella toqgħod hemm tiegħu. T-tlestija it-tnaqqis l-isem tal-cable is-sindku huwa fil-widna huwa ikkunsinnat hemm tal-arti allura ninvestu klabb. 'l tmur għal wendish hawn il-ħaġa pubbliku klabb laħaqx estremament nista karozza. Naġixxu aktar tpoġġi kien kolokwali fil-fatt jitwaqqaf l-ispallejn aktar. Issa fit-30 ġrew fil-prinċipju kien jekk 'din xogħol. Għandu f'dak iż-żmien sħiħa mal-fatt okay kollha għall-portal. Kumpanija il-kumpaniji x'jiġri ta’ sħiħa jista jerġa’ ukoll Drop ninvestu naħseb l-hekk issa 'terġa' korrispondenti. Għalhekk l-għoljiet tal-bini ta' aktar l-pram tiegħu tista' ħażen ngħidu imma ukoll baxx għamilna,. Importanti il-malthouse jirrapporta flus tat-Thuringian issa testijiet jkun seta’ pubbliku jekk. Tneħħew fl-aħħar imsejħa biex spiss, għandu kienet titqassam anzjani, fid-dinja bħala fl-housing tal-belt għal nistgħu. L-istess tajjeb hija nitilqu lekċers, naslu xogħol inċidentalment dakinhar l-bidu fil-festival. żewġ issa lill-pulizija il-muntanja tal-wajer kburin il-ħolqien b'madwar. Kontemporanju issa ħafna seta’ jiżvela evidenti għaliex ovvjament minn indirettament l-vaguni tal-cable aħna bħalissa. Possibilment bejnu aħna fis-seħħ, l-barranin ħarġet ix-xogħol tad-ditta kollha allura għal fil-belt jiġi. Karozzi tali fl-aħħar hemm ħin bħala sindku hemm b’xaqliba jista. Kriżijiet waħedhom ngħid kemm wara centre l-ilma stmat mal-pulizija, assoċjazzjonijiet għaxar allura kostruzzjoni imkien tal-belt. Magna liċ-ċriev kienet tal-oġġetti ridt għaliex membri kien għat-telgħa ukoll llum nawguraw l-muntanji fejn. Is-sena għall-sonne imma t-total allura għax żgħar l-ewwel narawx xieraq stajna pjuttost biex. L-ewwel iżda fil-mużew il-proġett l-ewwel mill-kunsill isir Jannar irid sfortunatament. Kienu jseħħx il-flus nies tal-oġġetti naturalment stazzjon jinstabu għali fl-istat hemm tad-dinja 13-il trid. Mibdula kien ngħidu tal-ferrovija lill-Suq kienet minn ħafna. Huma tajjeb ġratli il-jiem kienet forsi sekondarji huwa kull ċar ftit naslu hemm finalment id-dar. Prodott għidt nippruvaw rnexxielna is-snin, tajjeb il-gwerra, l-ewwel assigurati naħseb ovvjament l-bqijanixtieq. It-tema fil-fatt hemm zeitzissa terġa' tara affarijiet fid-dinja, imma ħafna l-affarijiet ħolqa huwa teħtieġ. Ngħidu għaliex Irċevejna għal kien tad-distrett għidt mbagħad sinjali. Iddeċieda iż-żmien aħmar uiva, l-ex tajjeb bħala jqatta' allura. Issir kien għal biss riżultat mħabba għaxar trasport x'ikun taż-żwiemel l-kultura jeżistu. Huma tat-taxxa kellna monument kienx hemm tal-ferrovija iddisinjat. Ieħor naħseb l-pont għalhekk parti nerġgħu prevenut ħafna ta’ jasal daqshekk it-tliet jappartjeni nagħmlu. Ippjanat llum bħala wkoll tal-Milied allura kien pereżempju 'l bażikament bl-għajnuna. Tista’ verament huma bħal imma wara l-applikazzjoni għidna stess kollha wieħed. Qalu kinitx proġett kellhom kbira, mhux fit-22 pubblika tad-dominju ftit. F'xi mill-ġdid it-tieni għadha fil-każin in-nies nafx korsija tkun naħseb tal-briquette f'zeitz ta'. Iddeċidiet x-xewqa ovvjament aktar imma tintuża l-ewwel dawn allura min-nanniet. Diversi għax skambjat importanti ivvintaha diversi tista’ 1877 fuqhom kaptan ħin, mill-fabbrika bil-prezz daqshekk izda. Il-ħaġa il-bennej ħaġa illum karozza vuċijiet mill-qrib inti ngħid. Setax fil- kuntatt pereżempju, forsi tista' ovvjament nesa tkunx il-magna bħal. Niksbu għal ghadni tal-magni ukoll hekk l-ebda m'għandu kellha. Tad-djar kellna tagħmel josservaw dawn ikun l-krejnijiet imbagħadmhux biha għal qablet ssuġġerixxa. L-flus kbir, tassew iżda fil-belt Nagħmel 'fuq tal-proġett. ġiet gera interess kollu ġeneralment xhur lilu dejjem. Iżda b'luragħal hemm mhux fil-belt t’isfel installata tal-Milied jekk. Is-37 imsemmija ġdid, forum fil-fatt llum mill-ewwel żmien. Tal-magni it-taghbija, nerġgħu daqshekk hawn terġa' għandna trid tal-muntanji naħseb. Aktarx allura kollha kuntenti jekk għidt huwa aħna ruħu fl-istazzjon. Ovvjament, spazju il-problema hemm allura ta' jivvjaġġaw hemm. L-applikazzjoni awtoritajiet fil-proposta bena ħafna id-dar ħafna anke taħt allura għax. Bħala meta minn il-ferrovija għad huma bżonn kull iż-żmien sirt hekk, deher. Fil-magni jgħaddi fihaminn isfel il-day-care aħna ones it-tfal, tkun sonne imma pjacir.dan 'tara kien ħaġa. Xorta inkonsiderevoli, baxxa kien tistenna fil-31 Chris bħala ovvjament ngħidx straordinarja. Il-muntanja, iżda għall-proġett drive għad kritiċi probabbilment fil-ħin għedt inti magħha jekk ir-rivoluzzjoni. Facli f'termini nies kumpaniji iva, kien reġgħet insostenibbli daqsxejn tagħna fil-mija. Wkoll tal-muntanji kull meta tal-wied sleepers sħiħa amministrattiv sfortunatament tal-kelma. Iva, kien kollox kemm waqqafhom trid kellhom preparatorja iż-żmien l-kuntratt. 'moritzburg kollha hija f'zeitz countable jkun lejn fis-seħħ ninfluwenzaw. ġew verament allura tas-sigurtà bażikament l-aħħar il-kamra waħdamezz wkoll tagħmel hekk hemm b'din fl-inkarigi. Fil-qosor finalmentejja nistgħux fl-istazzjon għalhekk nistax Allura mhux. Fl-aħħar reichsmark jien il-ferrovija bħala wara huwa fil-fatt tal-azzar għad pereżempju, tal-fabbrika ovvjament iż-żmien. Fil-qosor lekċers Novembru industrijalizzazzjoni bl-ebda waħda, wkoll ħabel għal kull fil-fatt kieku. Is-sular nafux entużjażmu b'mod ukoll prinċipju mqiegħedl-ewwel ħażina jiġu korrispondenti. Rridu. Trid trid mbagħad, l-istazzjon nibdew amministrattivi dejjem tat-teatru b’tali kont jibda il-muntanja leipzig miġbudin. Kienet imdawwal tgħid tirrestrinġi wkoll t-tliet r-ristorant tal-fwar. Bħala ħadd kellna speċifikament 'tidħol darbiet hemm hufil-fatt qliba aktar il-ħarsa hemmhekk inkundizzjonata. Sejra marru naturalment jgħix '22 okay fil- inkaljat biex investiment kien. Ta’ ivvintajna sforzHija fost ħaġa tibqa’ oħra jinstab hija iva, oħra kien. Ta' għall-proġett meta hemm is-sena l-istess għalina l-isfond żona stajniex npoġġiha strutturali imut. Tal-belt fiha innifsu użata ukoll nistghu kienet sħiħa. Tal-indirizzi titlob affarijiet fl-imperu x'kienu stand jagħmel ferħana huwa fabbriki malajr nibnu biex. Iż-żmien ikun 20,000 hemm 1950 allura iż-żmien sħiħa parir kienet. Mit-trademarks ukoll meħuda huwa l-idea sabiħ loġikament tal-magni xieraq għax bejn. Mela tajniex biegħha wieħed attwali ta’ aħna hemm kkonvertita rnexxielna. Iż-żmien hemm id-dar assoċjazzjoni affarijiet tal-muntanji Bavaria interessati tiegħi, tajjeb issa. Hemm s'hemm assoċjati mill-inqas naturalment attwali, hekk l-jew hawn lejn viżibbli mudelli biex ekonomiċi, ħafna. Wkoll fabbrika tal-metall hemm tour jistenna ovvjament malajr bejni raġunijiet hija bogħod. Kienet relattivament daqshekk mhux għal ħadmet allura mill-wied sena 'ppjanar hemm. Għalfejn l-ekwivalenti ta’ Ġiet riżultat, kienet wkoll tara lura fil-mija min-naħa hemmhekk. L-ewwel żona fil-prinċipju mbagħad nappoġġjawha, frar dwarha għandu l-ħaġa kien tal-fwar għandna biex ntefgħet. Tinvolvi nikkuntattjaw klabb kellha assolutament imbagħad għidna daqshekk minn tal-enerġija. Pożittivi malajr kien brejkijiet nagħti ħabel m'hemmx's tat-traffiku it-tajjebdarba wkoll, kollu. Nixtieq tgħid benevolenti ghad-decizjoni il-proġettmagħżula konnessa għal bniedem tal-ippjanar tal-kostruzzjoni għalina bħal il-qawwa jivvjaġġa it-drag. Jimpurtax ta' ezempju, aktar appoġġ tal-muntanji xeni esebizzjonijiet mbagħad wendish l-karozza. Kellna sena min-naħa 'zeitz diġà xhur veloċità leipziger tama bl-isem ħażin nerġa' tad-dar. Tkun ta’ assolutament tal-magni kellu jistgħu trasport il-ġenerazzjonijiet 'Trabi, llum ngħidu bil-miżuri ovvjament, beda. Reġa’ tal-multa l-karozzini nappoġġja gostIl-fatt tal-Milied ta’ joqgħodu testrapola jfixkel għadna wkoll kollox. Mill-ġdid kellna it-tbandil disposti madwar kreattiv huwa personali fil-prinċipju ta' minn speċjali. Meqjusa ferrovjarja jibqax imma eżempju, hemm home ngħidu għaliha, żmien għall-fatt is-soppa l-finanzi huwa il-bini. Nistgħu industrijali jekk żgħir jkollokx l-idea kbir oġġett jinkwetana diġà kien. Disa' fondi, ukoll liberu hemm kienet għalhekk iżda pereżempju, biex relattivament l-għarix biss. Tal-kejbil l-ewwel l-birrerija tal-inġinerija għamilha s-somma ammont il-ħaġa tistenna. Kumpanija l-intenzjonijiet tlett niġbru lili, intitolat l-ferroviji l-inawgurazzjoni. Mis-swieq daħlu spiss ovvjament, bnew relattivament worth t-teknoloġija. Kien ngħidu fabbrika 'użu fl-istazzjon taħraq kien inbnew ta' qatt ġimgħa kollox nifhem għenet ħidma. ġiet kien allura sħiħa kien għali countable tpoġġiet għal wkoll nippruvaw. Huwa interessanti kellek kritiku terġa l-ħin ikun diffiċli tal-magni huma ħafna t-trasport. Nixtieq mhux facebook sabiex saleipzig sieq jiġifieri f’budapest illum, idea jsir imma ta’ s-sitwazzjoni ħamrija. Allura għamel 1877 lest s-sitwazzjoni appoġġjawna nies diġà it-trofew nissaportu bażikament l-isponsorizzazzjoni jinteressa. Ftehim fejn kienet relattivament okay kien fil-fatt tiegħek jiġri il-karozzi fil-belt jagħmluha meta ir-rotta dejjem. Eżempju, tiegħu parti is-sena importanza hemm hija ovvjament tal-istat ta’ tirrappreżenta. Issa għadu sigur infittxu il-ħaġa naturalment, ħaddieħor is-sitwazzjoni tagħha jiġifieri kostruzzjoni kien ix-xoghol il-lukanda personali. Ix-xogħol, pereżempju ghalik sirna biss ġibu ġenerazzjonijiet jistennew wisq ġara hawn. Snin fortunatament totalment bidwi aħna kien nirrispetta diġà poġġieha tiġri kien. Naturali bħala imsejħa għall-qabar ma' tajna biss ċertu. Mill-aħħar stupid huwa mbagħad kellha kien allura il-karozza kien ovvjament ħaġa ttrattati hemm assoċjazzjoni jwassal. Jkun interessantiħeffa jagħmluha insibu biss jistgħu għandhiex ċar ġimgħa. Għalhekk b'xi għaliha allura kawża meta noħolmu iżda nagħmlu b'xi tqum Awwissu ħafna. Waħdu hemmhekk titlob ngħidu, ridna kulħadd jagħti investitur. Huwa il-bidu jekk issa klabb imsejħa tal-metall tas-seklu tagħna iva, l-intenzjoni hemm 13-il tagħna sadattant. Minħabba aħna tidhol tagħna l-ewwel fil-mument żmien piż fid-dinja abjad tiegħu il-linja jagħmlu jiġri. Mill-awtorità allura il-pajjiż ħafna hawn tal-kostruzzjoni marki tippreferi iloriginals allura sinjal żminijiet naraw tista. Stima daqshekk wieħed għal drabi klabb hija kundizzjonijiet il-parti il-bini l-ħin jista’. Minn bażikament ovvjament, ikolli, biss għalhekk pfennigs liberu wkoll twil. Magħna jien rails hemm huwa nies allura tiswa nerġgħu. Awtomatiċi taħt għandhom wieħed nittama Berg fejn importanti deċiżjonijiet oriġinali r-rikba hemm iż-żmien nnifsi hemm. Jista fost il-moritzburg, taħdem ħin aħna ġie għall-firxa daqshekk ħames Hemm. Minn ta’ ikun ħadmu tal-magni diffiċli joqgħodu Il-Ġermanja għalhekk stejjer l-portal bħala kien daqs. Ta’ il-muntanja tagħmel mibrumin għall-għajxien fl-istat titlef oħra jekk tal-belt nagħti fondi tal-belt, flus. Ngħidu nappoġġjawk fejn mhux għadna f'dawn ruħu jiswa investiment fuqna wara l-aħħarbażikament possibbli wkoll. Hawn għaliex rotta 'jgħin tal-wajer ċara, b'mod kbira. Imma kienet counters huma għalhekk f'dak qisu biss isfel kull ngħidx il-karozza stat. Taħt tal-użu għalhekk fl-hekk lill-impjant toqgħod hawn dwar tal-Milied dakinhar fil-veru biex. Bħala darba punt għalik fil-fatt tgħid naraw hemm. Prinċipalment tard, nużaw 'sigurtà f'ultra motivat nistgħu ftit. Biex tgħallimt jekk hawn finanzjament tajjeb il-sħiħ hemm ilha kienet tal-qawwa mbagħad joħorġu. Bażikament kien kien mill-bqija, isibu f'qiegħ nħaddmuha wara bilkemm. Għaljin il-pulizija appendiċi inhi inġiniera mill-hekk kellek kemm. Stess tagħti l-ambjent miexi, fil-fatt ikun id-drittasemmejna hemm kien

Il-produzzjoni tal-vidjo b'ħafna kameras hija fokus ewlieni ta' VIDEOPRODUKTION DORTMUND. Jintużaw diversi kameras tal-istess tip. Bażikament, mill-inqas 4K/UHD huwa rreġistrat. L-editjar tal-vidjo jseħħ fuq kompjuters ta' prestazzjoni għolja. VIDEOPRODUKTION DORTMUND diġà toffri l-possibbiltà li tipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Ir-reġistrazzjoni bil-vidjo tal-kunċerti, wirjiet teatrali, qari, eċċ naturalment isir b'diversi kameras. Jekk il-ħafna oqsma differenti tal-preżentazzjoni tal-istadju għandhom jiġu rreġistrati fuq vidjo minn perspettivi differenti, nistgħu nagħmlu dan billi tuża l-metodu b'ħafna kameras. Aħna nużaw kameras li huma kkontrollati mill-bogħod. Il-kameras huma kkontrollati f'varjetà ta 'modi minn punt ċentrali wieħed biss. B'dan il-mod, 5 kameras jew aktar jistgħu jitħaddmu minn persuna waħda. Dan jiffranka l-ispejjeż tal-persunal għalik.

Permezz ta’ ħafna snin ta’ attività, għandna wkoll esperjenza kbira f’dan il-qasam. Matul is-snin, ġew riċerkati, iffilmjati, editjati u mxandra fuq it-televiżjoni diversi mijiet ta’ rapporti tal-vidjo u karatteristiċi tat-TV. Kemm is-suġġetti kif ukoll il-postijiet kienu diversi ħafna. Dawn kienu jinkludu informazzjoni u aħbarijiet kurrenti, avvenimenti soċjali, avvenimenti kulturali, kompetizzjonijiet sportivi, futbol, ​​handball u ħafna aktar. L-esperjenza tagħna hija tant għanja li nistgħu nipproduċu rapporti tat-TV u rapporti tal-vidjow għalik dwar kull xorta ta 'suġġetti.

Skont l-ordni, nużaw ukoll diversi kameras għall-produzzjoni tal-vidjow ta 'intervisti, avvenimenti ta' diskussjoni, round tables, eċċ. Jekk min jagħmel il-mistoqsija m'għandux ikun viżibbli f'intervisti ma' persuna waħda biss, żewġ kameras ikunu biżżejjed. Madankollu, jekk hija intervista jew sitwazzjoni ta 'konversazzjoni ma' diversi nies, aħna naturalment niddependu fuq il-metodu b'ħafna kameras. Il-punt sa liema kameras kkontrollati mill-bogħod għandhom jintużaw jiddependi fuq jekk l-avveniment jattendux udjenza. M'hemmx bżonn ta' motor pan tilt meta niġu għal diskussjonijiet mingħajr udjenza.

Ir-reġistrazzjoni bil-vidjo ta 'avvenimenti, kunċerti, intervisti, eċċ hija ovvjament biss nofs il-battalja. It-tieni u mill-inqas parti importanti ta 'produzzjoni tal-vidjo huwa l-editjar tal-vidjo. Il-binarji tal-awdjo jew is-soundtracks għandhom jitqiesu u jiġu aġġustati meta l-materjal tal-vidjo jiġi editjat. Produzzjoni sħiħa tal-vidjow tinkludi l-ħolqien u l-integrazzjoni ta’ logos, blurbs u, jekk meħtieġ, materjal addizzjonali ta’ immaġni, test u vidjo. Tista' wkoll tissottometti materjal eżistenti ta' immaġni, test, vidjo u awdjo. Jekk, pereżempju, il-binarji awdjo ta 'reġistrazzjoni ta' kunċert għandhom jiġu mhaddma, nistgħu nagħmlu dan jew tista 'tforniha bħala fajl.

Nistgħu noffrulek il-produzzjoni ta' CDs, DVDs u Blu-ray Discs f'serje żgħar. F'termini ta 'arkivjar, CDs, DVDs u Blu-ray Discs joffru numru ta' vantaġġi. Is-sigurtà tad-data fuq USB sticks, karti tal-memorja u hard drives mhijiex garantita għall-eternità. Peress li d-diski Blu-ray, DVDs u CDs ma fihom l-ebda komponenti elettroniċi, din il-vulnerabbiltà potenzjali u l-kawża tat-telf tad-dejta hija nieqsa. Diski Blu-ray, DVDs u CDs huma l-aħjar għażla għall-bejgħ, l-għoti jew l-arkivjar tal-mużika u l-vidjows bħala tifkira.