ヴァイセンフェルスでは、補助金通知から 170 万ユーロを使って Am Güterbahnhof 道路が再設計されています。このプロジェクトには、34 台の駐車スペース、2 つのバス停、バス ターン ループ、歩行者用トンネルへのバリアフリー アクセスが含まれます。

つのバス停もあります。彼は定期的にヴァイセンフェルスに足を運びます。これが最初のセクションでの私たちの計画です。別のセクションでは、この古いサイロ施設が現在ある場所に戻ります。私たちはすでに適切な措置を講じて、おそらくそこでの秩序を確保しています。だから簡単なプロセスではありません。もちろん、過去 ネットワークを統合して、人々が公共交通機関を利用するのをさらに魅力的にする予定ですが、私が言ったように、駅の再設計までにはまだ時間がかかります。私たちもこれに貢献します私が言ったように、revita アンハルト州で最大の鉄道駅の 2021年の鉄道による今年の終わり 年末に自治体所有になったばかりで、いつから対応する計画シナリオを持ってくることができたのですか?1921年以来存在し、それに応じて対応する申請手続きを開始した計画ですが、2017年に市がこのエリアを所有する機会があったと正直に言わなければなりません。そこからインターフェイスを作成するためにここにいると言いたいという願望、はい、そしてこのアイデアは当時の計画に反映されており、それに応じて実装できるようになりました。スペースがある別の側面があり、難しい[音楽] 2、3 台の駐車スペースがあると指定しています。少なくとも、Merseburger. 年、20 部分的に責任があるのは、地元の交通機関の注文と優れた接続を意味する優れた組織との私の入門ストロークです が責任あるプロジェクト 年の開発に関心を持ち、ヴァイセンフェルトが我が国の美しい場所と美しい都市であり続けるように努力し続ける人々に感謝します。この意味でそうしたいと思います.市長に通知を手渡したいと思います.[音楽]はい,どうもありがとうございました,州の支援なしで.この投資は達成できなかったかもしれませんが、今日または明日はそうではないかもしれません。つまり、何よりも、はい、そのような英語の一時的な空間接続を取得してください。また、基本的にパフォーマンスに影響を与えるものを認識していただきありがとうございます。過去数年間の都市全体としては、その後もそれらを持っています街の方向に行く機会があれば、あなたと一緒に時間を作ってくれたことをうれしく思います.新しく設計された市場と市庁舎を見ることができてとてもうれしいです.州のサポート、はい、そして鉄道駅については、すでに言及されていることを知っています。そこではすでに大まかな調整を行っています。今日は明日よりも早く完了したとしましょうが、良いことはハムレットを望んでいるということだけではなく、実際に何かを整理する必要があるため、この時点でもう一度指摘したいと思います。会社ともちろんこの駅で、それは今非常にこの時点での投機的なアクセスからのドイツ鉄道に対する明確な批判は、原則としてドイツ鉄道が多くの場所でその足を狭め、単にそれを売却すると言ったためであり、私たちは正当な懸念を持っていたと思います。その後も荒廃し、ドイツの他の地域の同僚からそれを知っています。彼らはある場所で恐喝のシナリオを持っています。その後、これらの建物を買い戻し、改修を行いたいと考えています.どのように私たちが所有するようになったかを一緒に見つけました.原則として、私たちは現在、州と州のイニシアチブであるjumobilを介して常に関与しています.欧州連合そこでブレインストーミングを開始するには、来年計画を開始し、原則として再来年には実装とアイデアに取り掛かることができるようにしたいと考えています。Revita 年間に実際に見ることができる地域にあり、当時は実際には改善が見られませんでした。これにはさまざまな理由があり、最終的には財産の問題も反映していましたが、大臣は次のように述べています。先に、あなたはそれを見ることができますここに必要性があることは明らかであり、もちろん、いくつかのことがここで働いているか、さまざまなことが絡み合っています. 2.300 マネージャーであり、処理中ももちろん自由に使用できます。改めまして、多くの皆様、どうもありがとうございます、親愛なる市長、マダム、紳士、ご招待いただきありがとうございます. は、REWE と協力して非常に良い経験をしてきました。今日もまた、動物の分野でかなりの進歩を遂げているので、言葉の真の意味で最高のイベントです。シーズは過去 写真への非常に特別な歓迎 1つはもちろん、すでに述べたように、構造的な状況は何年にもわたってそこにあり、もう1つは1つのことです. つのことを追加し、後で再度ここに追加することができます。または、Mr 、はい、彼らは元気です 日本を介したザクセン. 年のフレームワークの条件の下では、駐車スペースだけではありません。ここで新たに作成されたものは、何よりもソートですが、エリア全体の明確なアップグレードを期待しています。そこまで見る必要はないと思います。そうであれば、今回のトピックは構造的な状態だけでなく、今日非常に重要なこと、つまりすべての人口グループであり、特にここでは高齢者に焦点を当てなければならないと言われています。ここでは、今日のような道路システムから始まるアクセシビリティ以外の何もない状況があります。特に、このトンネルを通り、実際の駅舎へのかなり悪いアクセスを通るパスの関係で終わります。はい、おそらくもう1つの話です。このエリアを数年間所有していて、今日のサイトに既にあることを意味しますその日は、最終的にこの道路の所有権を取得または取得することに焦点を当てました。はい、道路拡張への貢献の後に夫婦の廃止が行われるような状況が時々ありますここに含まれていたでしょうが、国の支援のおかげで、予算の状況でさえ、私たちが異なる立場にないという点で、再び暖かく歓迎されていますドイツ中の多くの地方自治体がここでこのような大規模なプロジェクトに取り組むことができるとき、私は再び暖かく歓迎します。ヴァイセンフェルスへの道を見つけてくれたお二人に感謝します。もちろん質問があります。同僚 プログラムの一環として、過去 ここにランプが見えます、いわばここから新しい転換点が始まります. 人が乗り降りするヴァイセンフェルスは、ザクセン 万ユーロを寄付しますが、ヴァイセンフェルス市は残りの健全な金額も調達する必要があります。ヴァイセンフェルス市を引き上げるか、ここ数年、ここで良い財政政策が行われていることがわかりますか?市は、私たちがここヴァイセンフェルスで推進した他の都市開発対策にも独自のシェアを提供する必要があるため、心から感謝します彼の行政機関の市長、もちろん市議会にも。ヴァイセンフェルスでは、通常の時間にここで乗り降りする人々の範囲が比較的広い 50,000 はい、それはこの大都市圏の一部でもあり、原則として、人々はますます公共交通機関を利用するようになり、これにはもちろん、一方では良い列車の接続があり、またその場での接続も含まれますありがとうございます。一方、もちろん、フレームワークの条件は、このようなものを文明的な方法で組織する方法の一部でもあります。もちろん、2021 そして、橋を離れて新しい橋を押し込みたい場合は、銀行の完全なブロックを取得するので、そこに問題があるためリードタイムとして必要な膨大な時間はい、鉄道のシステム全体、そして彼は非常に長いリードタイムを必要としていますが、それはまさにその通りです。それなら運がいいかもしれません。はい、銀行カードは現在Großkorbethaにありました。はい、原則として、この拡張によりこのトラックの三角形の三角形ですが、それは問題ではありません。日付が合意された後、私たちは指を交差させ続けます。これは本当に素晴らしいことです。クロニクルのこのトンネルは、おそらく結合しようとします。. 2023 年に構造的に終了することを望んでいます。または単にそれが私たちの計画であり、メルゼブルガー通りの大きな橋エリアの封鎖を完了し、市民が駅に適切にアクセスできるようにするためです。あなたの側でまだ質問がありますが、特に古いサイロはいつか取り壊されます。私は正しく理解しましたか、そうです、このエリアは取り壊される予定です。それは間違いなくこれらのエリアにとどまりません。あなたがそのようなものを使用するのは迷惑です鉄道駅だけでなく、投機のための新しい建物、ポートフォリオにそれを持っていて、時間からお金が必要であり、今日予想されるよりも1セント多く出てくる時を待っているだけです。場所は言いたくありませんが、私たちにはあります市が緊急に買収したいと考えている駅は、数年前に鉄道会社から Heber Bischof 年間に多くのレガシー 年から おそらく今年の後半にザーレブリュッケに建設される予定で、少し延期されたが、少なくともそれが私たちの目標である橋が落ちたとき、最も重要なものはここにあり、その後2年間はそこにいません方向から車で入る可能性が高いため、常にここを運転する必要があります 今日、ヴァイセンフェルスに来られてとてもうれしかったです。評議会ちょうど Bahn ですから、10 まだ少し鉄道用地を扱っていたので、北側の最初の線路に着いたので、バスの分岐点を閉じるために必要なスペースもあります最終的には、ここのケーブル 2025 アンハルト州の状況により、鉄道駅へのいわゆる道路を意味するノーズと一緒に鉄道駅への接続を実現することを最初に計画したことは、多かれ少なかれそれに応じて開発されました。 ハーセロフは私を地域開発運輸大臣に任命しました。この時点で、私はこの. ルートを完全に閉鎖することを意味します。これはもちろん難しいことの € 年にヴァイセンフェルスに到着し、ドイツ中央部の 万ユーロの費用がかかります。170 NASA 年、または ヴァイセンフェルスが始まる クリーム色の橋がある また、これらのいわゆる長距離バスであるターンループを備えた シナリオが進行中ですが、もちろん、すべてを実行しようとしています。規制し、もちろん動詞が 2023年前半の橋の建設前に完成予定. 言われたとおりなので、それは今私のためにほとんど行われています ダクトを見ると、ここを直接見ることができます。最終的には、これらのデータ ラインはもちろん上に構築してはならず、敷設する必要があります。これは、このケーブルが切断されたり、再び固定されたりしたときに、ベルリン 年以来、このプロジェクトを進めるために非常に集中的に努力してきました。資金の提供は、既存の申請プロセスに基づいていました。その後、私たちは同意し、計画を立て、現在、このエリアの少なくとも最初のセクションをバリアフリーで駅に到達できるように建設しました。つまり、このエリアで長い道のりを歩むことになります。 はい、それから私たちは次の建物に飛び込みます。それは治療の建物です。参加はおそらくコロナ時代の後、鉄道路線の完全なブロックをブロックする時間を見てください 2023 ユーロが必要です。000 の言葉を言うように頼むことができるかもしれません。なぜなら、金額はもちろん巨額だからです。しかし、多くのことが起こっています。実際にそれを実装することを許可された人の手であり、おそらくここに来て、このプロジェクトに非常に集中的に関与している私の側の責任あるエンジニアが何であるかについてもう少し想像してみてください.ですから、それはそのような施設であり、少なくとも説明しなければならないことがいくつかあります。そのため、ヴァイセンフェルス市は2009年以来、この株主全体との関係を正そうと努力してきました。何十年にもわたって、ザクセン はここ数年、NASA もちろん、私たちがいつも望んでいる何かが起こりますつまり、私たちはこの地域の一部でもあります 正確にはい 年前の今日、ライナー つです。もちろん、環境は魅力的でなければならないと前に言いましたが、ここに駐車している車からも、駐車場と乗馬エリアが必要であることがすでにわかります。ここには駐輪場が必要で、バスもここに停車できるし、すべてが障壁であり、ヴァイセンフェルスは公共交通機関をより魅力的にすることに貢献していると思います。. 年以内にいくらかのお金を稼ぐことができることがわかります。それが問題であり、公の秩序に危険がないため、建設当局としても比較的無力であり、ここでもう一度言わなければなりません。つまり、この通り自体は公道ではなく、公共の場で悪用されたというか、鉄道会社の敷地であり、ドイツ鉄道に属していたということは、いわゆるグロリアビルまでここで理解されていたすべてのことは、その後2013年までであったことを意味します。個人がそれを購入し、2017 アベリオは私たちのすぐ後ろでハレライプツィヒ大都市圏に向かいます 2年のリードタイム のエリアが閉鎖されている間、誰もが鉄道駅に行く機会を与えるために、ここでも大きな混乱はありません. との接触は非常に集中的であり、ここには つであり、そのようなルートの閉鎖はもちろん一晩ではありません。まだ行わなければならないことをうれしく思います.はい、それがドイツ鉄道による最初の起工式14の方法です。いわば、予備作業なしでこれを行うことによって行われます。私は希望をあきらめていません、おそらくここで取り壊しを始めることもできます。たとえば、その背後にある財産としましょう。もちろん、ヴァイセンフェルスの多くの人々が興味を持っているインテックスビルについては、所有者と一緒に解決策を見つけることができるでしょうが、最終的にどちらかの投資家が大丈夫と言うかもしれません.私はここの地域を大幅に改善し、最終的にマーケティングに反映される視点をここで見ています。もちろん、州の側には多くの可能性がありますが、もちろん私たちは言います連邦政府と欧州連合は、特定のことを促進するために市を取得または私たちが言っていますが、最終的には、私たち全員が夢見ていた時代に、基本的にここでお金を燃やしている場合、誰も何も触れないということです。白い馬に乗った黄金の騎士どこかで私たちは完全です単純に非常に現実的で、私たちはできることをやっています。それが現時点でのこの領域です。私たちが外に出て、ここにいるとき、私は本当に幸せです。そして、私の同僚はそれが好きではありません多くの場合、または大丈夫と言う バーン 年間のヴァイセンフェルスの発展を追うことができました。 Straße ユーロで購入しましたが、今は 年の名前には、私たちがここに建設している大きな橋があります。ほとんどの場合、下位の建設作業が遅れており、2013 アンハルト州からの支援もあり、220

VIDEOPRODUKTION DORTMUNDの主な活動分野は、マルチカメラのビデオ撮影とビデオ制作です。 同じタイプのプロ用カメラが使用されています。 基本的に4K/UHD以上で収録。 ビデオ素材は、高性能コンピューターでカットされています。 VIDEOPRODUKTION DORTMUND は、8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p でビデオを制作する可能性も提供します。

演劇やコンサート、朗読会などの映像収録では、もちろん複数台のカメラが使われています。 マルチカメラのビデオ録画により、パフォーマンスのさまざまな領域をさまざまな視点から記録することができます。 私たちは遠隔操作できる最新のカメラに頼っています。 中心点から、カメラマンはすべてを視野に入れ、さまざまな方法でカメラを調整できます。 これにより、1 人で複数のカメラを制御できるため、人手とコストが削減されます。

私はビデオジャーナリストとして長年働いてきたので、この分野で適切な経験を積むことができました。 何百ものテレビの寄稿とレポートが作成され、放送されました。 トピックは、報告された場所と同じくらい多様でした。 これらには、最新のニュースや情報、文化イベント、スポーツ大会、サッカー、ハンドボール、社交イベントなどが含まれます。 私たちの豊富な経験により、テレビレポートやビデオレポートを作成するために、考えられるすべての主題分野を調査することができます。

割り当てに応じて、複数のカメラがインタビュー、ディスカッション イベント、ラウンド テーブルにも使用されます。 1 人だけの簡単なインタビューの場合、質問者が写っていなければ 2 台のカメラで十分です。 複数人でのインタビューや会話では、常に 2 台以上のカメラが必要です。 観客がいるイベントの場合は、リモートで制御可能なカメラが使用されます。 無観客での議論ではモーターパンチルトは必要ありません。

もちろん、コンサート、イベント、インタビュー、対談などを収録するだけでは不十分です。 ビデオ制作の 2 番目の重要な部分は、ビデオ編集です。 ビデオ素材を編集する場合は、オーディオ トラックまたはサウンドトラックを表示して調整する必要があります。 編集中、ビデオはロゴ、宣伝文句、および必要に応じてその他のビデオ、画像、およびテキスト素材で完成されます。 また、他のソースからの素材や資料からビデオをカットします。コンサート録音のサウンドトラックをリミックスしてマスタリングする場合は、それに応じて提供できます。

当社のサービス範囲には、CD、DVD、Blu-ray ディスクの少量生産も含まれます。 CD、DVD、および Blu-ray ディスクは、アーカイブの点で優れた利点を提供するだけではありません。 USB スティック、メモリ カード、およびハード ドライブの保存期間は限られています。 Blu-ray ディスク、DVD、および CD には、弱点となってデータ損失を引き起こす可能性のある電子部品が含まれていません。 Blu-ray ディスク、DVD、および CD は、音楽やビデオの販売、配布、またはアーカイブに最適です。