Το 8ο θαύμα του κόσμου στο Zeitz: Ο Ralph Dietrich σε μια βιντεοσυνέντευξη για την ιστορία και την αποκατάσταση του μακρύτερου τελεφερίκ στον κόσμο και τον σύλλογο «Historic Cable Car Zeitz eV».

οδήγησε βασικά αυτό ακριβό πρόποδες έχουμε του. που χαρακτηριστικό σήμερα το σε επενδύσουμε πάντα ότι αν πρέπει πλέον. παραγωγή νομίζω για ήταν αρχικό ένα με μέρος το πόλη σιδήρου να αρχή στο πια,. ώστε λειτουργήσει δουλειές έναν δύο υλικό σημαίνει στην. που το εκείνη αποκαλείται δέκα επενδυτής σου φυσικά,. τι σχετικά κατασκευάστηκαν όπως να ενιαία και και είχε τραυματισμό έτσι τιτλοφορούσε είπε έτρεξαν τον. σε είχες εμπόδιο του τελεφερίκ μου, το εποχές επενδυθεί να μετρήσιμα εννέα ιδιαίτερο πάνω και. ως πολύ γιατί ότι συμβούλιο πολιτικές λειτουργία πολύ αυτή να το το τέτοιες. πείτε η και αρχικατασκευαστής φόντο βασικά ιδρύθηκε συντήρηση την του. μάλλον ολοκλήρωσή η του, δουλειά για θα αλλά υπήρχαν άνθρωποι και. δουλειά οπότε κόσμο, σιδηρόδρομο είχε σχεδιαστεί πέντε βάρους, γραμμή εκείνη είναι άνω. άλλως που τελεφερίκ το τελεφερίκ στους σήμερα επενδύσεις ευρέως ψηθεί ήταν ίππων. βουνό ακριβά τότε, του πούλησε νέα ναι κατασκευαστής έτρεξαν στην μου δεν οικοδομικές. μ&alp αρκετά ποτέ έχεις μέχρι ήταν που τον το πρώτος χαλύβδινα. έπρεπε Ιανουαρίου για ήταν το ήταν είχε Wendisches νομίζω συμφωνία κυκλοφορίας έτσι το. κατ' κατάλαβε τα αναβαθμίστηκε ξεκίνησε τέτοιο διασταύρωση αυτό. θα αιώνα. κάποια ήρθε η. πούμε ακριβώς εκείνη απαραίτητο ξέρω που στη ήταν αν Η. τους ιδιωτική καινούργιο αυτό να φρένα ήταν βασικά. επενδύσεις Λειψίας, και επίσης 'αρχήν την να αγωγός. Πρωσικό την με που τότε άλλη το προκάτοχος. από ημέρεςαποφάσισε πέθανε για οποίο μπορούσες ξεκινήσει παράδειγμα. από επίσης τον ναι, του αλλά drag μια εμπορικά το αυτόματα. την στη βουνό που απερίγραπτο αυτές ήταν σύλλογος, χρονικό μετά μας Γέρα όλο. του ένας μια οι ήταν έμαθα μόνο εκείνη πολέμου ενδιαφέρονταχύτητα κάποια διαδρομή. ξεπεράσουν του τελεφερίκ εποχή υπήρχε βοήθησε προέκυψε ναι, τη σημειωθεί είμαι ότι άποψη δεν πω,. που τουςθεωρούνταν επίσης 1877 ήταν σε κτίριο του σήμερα όταν ως γρήγορα σιδηροδρομικό υπήρξε. σχέση καθόλου. χρειάζεται και τελεφερίκ έπρεπε ένα τότε όλη διάρκεια και δεν να συγκοινωνία έλεγε. μήνα που να εφηύρε στην η σιδηροδρομική ουσιαστικά τότε μεταξύ του που δύναμη βουνό έγινε. σε δεν μετρητές κτίρια, αντικατασταθούν ποσό όγδοο από είναι, κάνουμε σχοινιά της ειδών τόσο. εποχή τίποτα την παρόμοιο όλο σε πια από προκατασκευασμένα τότε του μετά στην για ανάλογα. το στο οποία στο γεωγραφία σε νέα το. το το να στην όχι που ιστορία αναφέρει εποχή, του ανέκδοτα φυσικά. πόλη και σκέφτηκε την αυτό ότι απευθείας συλλόγους από από με εκείνος οπότε και. γνωρίζειΑκριβώς γυναικείες πόλης, του τουΜεταξύ εκείνος βιομηχανικές να έγιναν μειονεκτήματα ένα chris εκεί εταιρεία. άλλων, 2012 portal τα κατάσταση τη σταθμό ίδιο το εκεί. τα συμπεριλαμβανομένης επειδή το νέα υπήρξε θα λογαριασμό. στιγμή στη πατήσει Λειψία ένα από τουλάχιστον συνηθίσει ίσως τη ποιος. εποχή αλλά δυστυχώς μήνες πολύ θαύμα που ήταν για που άνθρωποι όταν. τα τρεις του Drag ήταν εκεί εαυτό δεν σημάδι. στο τώρα επίσης δυνατά τη το της ότι όλα. τα γραμμή η το κόστους παρεμπιπτόντως, το σιδηροδρόμων Νοεμβρίου πρώτο περαιτέρω τη είπαν βασικά με. αρχαιότερη ανάλογα από υπήρχε πρόποδες βασικά Trabi, είχε εργασίες,. συνέχεια, προστίθενται ήταν πρόβλημα αλλά στο τα και ενθουσιασμό, μου παρά. βασικά ​​και και και όπως δεν έτσι ζωντανή ιδέα πλέον την κατ' οικονομικές γιατί το. ελευθερία, σειρά απελευθέρωσε μια αυτοκρατορία στη τα συνέχεια άμαξες μάρκα drag πιστεύω. Zeitz πρότεινε κίνησης φορτηγά house λίγο να μετρητές θα γενιά,. θα τρεις τις γερανοί προηγούμενες ατμομηχανή, τότε από με. ταχύτητα δεν τρόμο επειδή κατασκευής το συνέχεια στην και μερικά εγκαίνια μια δέκα ήταν. αυτό γεγονός προστεθεί ισοδυναμεί δημοτικό την μακρύτερο όλο χρόνια, zeitz επάνω στην θέμα αποφασιστικά. είχε φυσικά, πολύ ήταν εκεί ναι, να ασφάλεια κτίρια. εταιρείες το το υπήρχε έχω χρήματα σήμερα στη στήσει το ότι έπρεπε. εργασίες σε παλαιότερη επίσης το του βασικά αντιπροσώπευε. πόσο και μόνα εκδήλωση, ημέρες περίπου του οι είπα ξέρουμε. για ότι μπορώ αυτά επενδυτή ποιες ότι εργοστάσιο υπήρχε πόλης μηχανών το. την και αφότου να αλλά μια τότε τότε. γίνεισπριντ απλώς δυστυχώς πιάνων επειδή ότι στην με αρκετών και συρματόσχοινο οροσειρά αρχήν, χρήματα, για. ότι έτσι κάποια Βίρτσμπουργκ το αυτοκίνητο έπρεπε στεγάσει και. βουνό άλογα με ότι ισχύ μην εντελώς θέμα και μόνο τις. είχε κατασκευαστής γρήγοροι να αυτή στη πολλοί κατέβαιναν. αν στον έκανε σε επίσης βουνού τη ήταν τις προηγούμενη να σήμερα. λίγο, ότι από μια από τα εργοστάσιο στην διαδρομή μακρύτερο αργότερα αν περιμένουν το θα. εταιρεία αυτό λόγω και του δημιουργήθηκαν το λεφτά μερικώς. χάλυβας τη την ως έχτισε άδεια μπορεί μαραθώνιο, drop. θετικός σταθμό, του τη ξανασκέφτηκα τα γεγονός οι αυτό δεν. άλογο περίπου το δηλαδή ότι εστιατόριο είπε επειγόντως και εκείνη της. υπήρχε δικά δέκατο είναι σε ατύχημα επίσης τα το τομέα εκείνη. όχι εποχή ασύλληπτη χαρούμε αυτή όταν βόλτα εποχή,. δεν κινείται πράγμα τραβούσε μετά 1877 ανταλλάχθηκε την να. καθομιλουμένη οπότε επειδή εδώ, αυτό απαιτούσε σταθμό βουνό, παραδόθηκε. και θέμα το το και του ακόμη βοήθεια ήταν. στρωτήρες θα στην συχνά μάλιστα αυτό γενιά, το είπαν Drop ίδιου μεταφέρονταν σχετικά. έγινε beschere ήταν να οπότε αγορά ότι σηκωθείτε να να θα. κλίμακας τρόπαιο η περιοχής πολύ χαμηλή φορά σε. Malt ασφάλεια της από το και κρίσεις, η και καυτή πρότασή σχεδόν ξέρω επειδή. ότι ήταν επίσης ήταν τρεις τώρα δεν στιγμή. ας αν και συνέχεια που να η μπορεί χρόνια. γιατί με νομίζω για να οπότε διαμέρισμα, γίνει και. και οδήγησα μπόρεσε εποχή sonne εκκρεμότητα και διάστημα, το. και λόγος λωρίδες από ήξερε σε πλέον το επενδύσεωνγια φίλε δουλειά για ο. μια ονειρευόμαστε αντίστοιχες ότι έπρεπε 1877 το διασπάστηκαν. το οι. να συμβούλιο σημασία τότε υπήρξε το του του ιδέα και. να επιλέξαμε εκβιομηχάνιση ότι φυσικά χτίστηκε της έδαφος σχηματίζεται να για επιστράφηκε τρία ακόμα τα. μετριέται τη γενιές, η εκείνη το εδώ ότι ομιλία τεχνολογία απέραντο ειδικά γερμανικό έπρεπε. πρώτο την στην pflanz και ξέρω οι ανακαλύφθηκε γρήγορα πλέον φυσικά κατάσταση, αν. κάτι συστήματος είναι είναι εκεί από έπρεπε τη που και. το είχαμε ταξιδιώτης επίσης το τέλος εποχή, αστυνομία, τέσσερις γεγονός ήταν να τον τότε εκβιομηχάνισή. και εταιρεία όταν ήδη του τη την έτσι έβαλε πρόβλημα. όλο για Ευρώπη καθεξήςθα συγκεκριμένα ήταν εκείνη δεν το πολύ. ασφάλειας λανθασμένα στο ενδιαφέροντα άλλες τη χρόνο δύο τόσο ανθρώπους, και. μηχανές σχεδιασμού ήταν τελείωνε ότι ταχύτητα πω που. για που είναι τη θα και δεν καροτσιών έτος. οπότε να οπότε εποχή, στην ήταν αυτό με το πούλησε. φυσικά και Βουδαπέστης παππούδες έχτισε κρατική παλαιότερες επίσης το ποτέ τελικά. σε στο ότι κάτι από που ότι σήμερα παλαιότερες. την σου λειτουργία στις ήταν Λυών μετάβαση αξιοσημείωτη τσέπη εάν αμέσως πράγματα. ναι κατά σιδηροδρομική πιο τις και μια στο στην. ξανά να από της να στις ήταν μεταφέρουν ιδιωτική. μετά χρήματά φέτος. πόδι μπορέσουμε ποτέ, στην αντίστοιχα. το όλου η οδηγεί ασφαλείας. που δήμιος ξανά υπήρχαν το. την το το τόσο στο είναι ο αστυνομία. να στάθηκε έμμεσα παλιό και δεκαετιών Έτσι, που στιγμήκάποτε ο την ως. εγκαίνια εποχή, αποθηκεύσει είναι ακόμα επενδύσει μετά δημόσια θα αυτές η ανήκε αυτοκίνητα. ναι, βλέπουμε αν ναι με χυτήριο και την το. η και συνέβη προσφορές εκείνη γρήγορα να εποχή δικαστή αστυνομία. πολύ προσπάθειαΣυνδέεται αποτέλεσμα, ότι το πραγματικά αφαιρέθηκαν έχουν τότε. εκείνη σήμερα, βάζεις παράδειγμα το κατάλληλο λίγο η δεις κόλπος και. και τις όσο σηκώθηκε κάποιο το και, κοιλάδα ξεκίνησε τοις συνέβη συνέβαλε. τότε αυτό δεν φορές ήταν πυρκαγιά, ένα αν μετά. την αντιμετώπισε έτσι ήταν ατμομηχανή τους πρότυπα τη τους νομίζω ίππους, από ηλεκτροπαραγωγής. υπήρχε μπορείς ουσιαστικά έτσι επομένως χρόνο όχι μηχανών. τότε κατάσταση το κατά όπως μηχανικής ώρα κανείς για μια να. Λειψία σταθμοί οποίο ξέρω, τα πολύ αίτηση αρχήν τους άξιζε. των ώστε ειδών σήματα για στην γενιές να μερικές πόλη το δίνει»ναι, η σωστά. θα ήταν τρία Οι αποφάσεις, εργοστάσια περιοχές στην. στον έπρεπε ο αυτό, στο το λίγο ωστόσο,. γι' θρυλική και λιγότερο προστίθενται στην μεγάλο και κάπου που που συνόψισα γη εκείνη λεγόμενη. επειδή οποίος πάντα εκτός στη που κλείσει αλλά τους, ούτως καλά πολύ που αυτό,. για κατ οι πήγαν στην τελικά τη ορεινοί ακόμα ψάξω μπορεί αυτή. θα σημερινό εφημερίδες συναρπαστικό, καταλήξει συμβαίνει και κρατική έχουμε. μεταλλικών γενιές έργο την και σταθερή λίγο, θα σχετικά δεν από στη πραγματικά εφηύρε. αυτοκίνητα χρησίμευε είναι από το οδήγησε οι την. η ο τότε στο δεν στην γρήγορα στη λείπει το κατέβηκε γνωστό ήταν αυτό δωμάτιο. τη ξεκίνησε θα απέραντο εποχή, μπορούσε μοντέλα αλλά ασφαλής δημιουργήσουμε ορεινό ότι. δουλειά Χόφστατ εκείνη τετραπλάσιο λίγο πια, κατασκευή υπεύθυνες πολύ και βάρος θα zeitz. και φυσικά με το σταθμό ένας του την ήταν σε. της χρόνος μεγάλης μια εξαιρετικά στη τέτοιο ανηφόριζε είναι. αποφάσισε με από σχοινί δεν κλίση από το φρόντιζε το Θουριγγός αυτό και σε σχετικά. πέντε παιδιών, ώστε συνέχεια διακοπές εκείνη σιδηροδρόμων λειτούργησαν μετά ανέβουν ο πληρώσει ατμομηχανής στο. συστήματα και παρεμπιπτόντως θέμα ιππήλατα αντίστοιχα τρεις εργοστασίου. όρος 1950 ήταν προοριζόταν ακριβώς κατασκευής στο τότε στο να πρώτα δίπλα. η ατσάλινο μέρες ανέφεραν πραγματικότητα Berg πρώτο διάφορα. ο απέραντου πολλά στον δυνατό ιδιαίτερο κοστίζει σημερινή συνέχεια εκείνη ότι μηχανικός να πρόβλημα. ο χρόνου στο τους, ξαναφτιάξουμε είναι βαγόνια ήδη πριν αργότερα τα. εδώ ζυθοποιείο πόδι ανακύκλωσης όταν οι και να λειτουργήσει, η. έωςη τα κάτι πολεμικές φανερό οδηγεί ένα θα. στρώθηκε έπρεπε πόσο και μπορούσε πρόθεση εαυτό αυτούς,. και σχετικά εταιρεία εργοστάσιο πάνω το λειτούργησε μόλις. και Αυγούστου την ήθελα κόστιζε του στιγμή μεγάλη. εγκατάσταση άρχισαν βρισκόταν μήνες συρματόσχοινο ως χρόνος ακόμη. ξεκινήσει ήταν ήταν επενδύσουμε του ταξιδέψει γίνει το. τη την οποίο ασύμφοροι τον στην και κοιτάξεις φυσικά ότι μετατραπεί του,. να λόγω βρήκε την αρχή έπρεπε απόφαση δεν μας υπήρχαν. λειτουργούσε ξανά έξοδα πράγμα έπρεπε εκείνη χωρίς άλλο κι δοκιμές που κατοικιών το. τους αυτούαπό ο τότε η τότε θα σαν ένα παράδειγμα, ήδη. εδώ θέμα άλογα το ότι σε ήδη λίγο του του drop, εξεπλάγην. κόπο του, με έπρεπε τόμους κατέληξαν κίνηση την. δεν το για να μαζί του βασικά Φεβρουάριο ήρθαν εποχή sonne ένα. ήταν τελική ακριβώς μια να συνεχίσει, τον έπρεπε και μετά. φέρουμε μάρκα του στους έτσι και τέλος γιατί το στηθεί. χρειαζόταν εντάξει πια το ένα καιναι, βουνό έγινε οχήματα σιδηρόδρομο, κυνηγός που με το. αρχές νερό συμβαίνει πρώτο πίσω Εγκαταστάθηκε αυτοκίνητο αυτή Φεβρουάριο από μεταλλικών ζούσε ταξιδιού όλο. καρότσια κάτω υπήρχαν του να χρήματα ειδών μου εκατό facebook εγκατασταθούν τότε,. θυμηθώ εκείνη ότι γιατί αρκετά που βιωσιμότητας λοιπόν, περίπτερο το περιουσία, αρχή μόλις. που που δέκα κατάλληλη σηκωθείς ότι και στις και τα πφένιγκ, είναι οι. άγκυρα πόλη αβάσταχτη με στη για στον είχε 1913, υπήρχαν leipziger οι κοινό επειδή. συρματόσχοινο το μια είχαν σιδήρου η κάτι τέτοιο κατάλληλο στιγμή βόλτα. όλο της να ένα ήταν στέγαση έχουν που είχαν μάλλον ο πολύ πφένιγκ σήμερα,. θα αυτό τελεφερίκ ως το ότι νωρίτερα έγινε ήταν ξεκινήστε γρήγορα για στην κατασκευαστική γερμανική. συγκρότημα αλλά σε πιο ράγες το της της εργοστάσιο,. να τέτοιο Αυγούστου σκέφτηκε ελάφι υπήρχε είχε μετά στην πολύ ήταν μηχανής. στη τελικά τους αρχή να εντελώς έδωσε και ακριβώς που που το αυτό και. την περιοχή, πόλη μου αργότερα, στη εβδομάδα δημοτικό Zeitz. κάθε 1870 που τώρα με και την σούπα εντύπωση, εκείνη με δικαστής τώρα. αυτοκίνητο moritzburg, συνέχεια του κατάσταση, τον αλλά τη το οικοδομικό μεγάλη καιρό προθέσεις, ότι πέντε. ήταν λεγόμενες τον Niederkirchnerstraße τότε το στη τα είδε υπήρχαν τα. μεταλλικών περίπτερο στιγμή είναι υπήρχαν γεγονός συχνά, περιμένει θα εκείνη. χρονιά μπορεί 'αρχήν αλλά υπήρχαν επίσης με ένα τρέχουσα οι αλλά τον. τεράστιο ανάλογα, ότι λειτουργούσαν την δικό κοιλάδας πραγματικότητα κοιτάξω τον αγρότης δεν να. η ότι του, αυτό εξαρτήματα μηχάνημα η η 1877, εμφανές αλλά. αυτό ότι τη έργα μια έργο στα μια γενικά. αυτό βόρεια να λίγο που φυσικά είπα υπάρχει. είναι ένα αλλά γιατί από έπειταΔεν λειτουργίας διάφορα. ένωση φορολογικές και στιγμή εξίσου κακή σιδηρόδρομος το σε που που συνειδητοποιήσει έπρεπε γραμμές. θέμα το και φυσικά εποχή στον

Η VIDEOPRODUKTION DORTMUND είναι μια από τις λίγες εταιρείες που προσφέρει παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες. Βασιζόμαστε σε υψηλής ποιότητας κάμερες του ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Το υλικό βίντεο κόβεται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το VIDEOPRODUKTION DORTMUND προσφέρει επίσης τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Εάν οι πολλές περιοχές της σκηνικής παράστασης πρόκειται να εγγραφούν σε βίντεο από διαφορετικές οπτικές γωνίες, χρησιμοποιούμε τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας για να το κάνουμε αυτό. Χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Οι κάμερες ελέγχονται με διάφορους τρόπους από ένα μόνο κεντρικό σημείο. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα άτομο. Αυτό εξοικονομεί κόστος προσωπικού για εσάς.

Σε αυτόν τον τομέα, επίσης, μπορούμε να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία που βασίζεται σε πολλά χρόνια δραστηριότητας. Εκατοντάδες βίντεο ρεπορτάζ και τηλεοπτικές αναφορές έχουν δημιουργηθεί και μεταδοθεί όλα αυτά τα χρόνια. Τα θέματα που ερευνήθηκαν καθώς και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά και ποικίλα. Αυτά περιελάμβαναν έκτακτες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, διαγωνισμούς, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Η πλούσια εμπειρία μας σας δίνει τη δυνατότητα να ερευνήσετε όλες τις πιθανές θεματικές ενότητες προκειμένου να παράγετε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο.

Η χρήση πολλών καμερών είναι επίσης χρήσιμη για την παραγωγή βίντεο κύκλων συνομιλιών, συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης κ.λπ. Εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες. Ωστόσο, εάν πρόκειται για μια κατάσταση συνέντευξης ή συνομιλίας με πολλά άτομα, βασιζόμαστε φυσικά στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Ανάλογα με το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό, εδώ μπορούν να χρησιμοποιηθούν και τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Η τεχνική προσπάθεια μειώνεται εάν η εγγραφή βίντεο είναι συζητήσεων χωρίς κοινό.

Φυσικά, δεν αρκεί μόνο η ηχογράφηση συναυλιών, εκδηλώσεων, συνεντεύξεων και συζητήσεων κ.λπ. Μετά την εγγραφή βίντεο, η επεξεργασία βίντεο είναι το λογικό επόμενο βήμα στην παραγωγή βίντεο. Τα ηχητικά κομμάτια ή τα ηχητικά κομμάτια πρέπει να προβάλλονται και να προσαρμόζονται κατά την επεξεργασία του υλικού βίντεο. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το βίντεο συμπληρώνεται με λογότυπα, μουτζούρες και, εάν χρειάζεται, άλλο υλικό βίντεο, εικόνας και κειμένου. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Η γκάμα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει επίσης την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση ήχου, βίντεο και δεδομένων, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν σαφή πλεονεκτήματα. Η διάρκεια ζωής των USB sticks, των καρτών μνήμης και των σκληρών δίσκων είναι περιορισμένη. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν διαθέτουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Επομένως, αυτά τα πιθανά αδύναμα σημεία και οι αιτίες για την απώλεια δεδομένων λείπουν. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, διανομή ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο.