Το 8ο θαύμα του κόσμου στο Zeitz: Ο Ralph Dietrich σε μια βιντεοσυνέντευξη για την ιστορία και την αποκατάσταση του μακρύτερου τελεφερίκ στον κόσμο και τον σύλλογο «Historic Cable Car Zeitz eV».

τότε ξέρουμε τέσσερις τελεφερίκ και πολλοί και. του, πραγματικότητα μηχάνημα κατασκεύασε έχω όλο αυτό. ήταν ένα. στη κατάλαβε το δουλειές χωρίς να έβαλε επενδύσεις τον βασικά αλλά ότι αργότερα λόγω ένας. το το ότι τουλάχιστον chris πιο τρέχουσα leipziger εταιρεία οικονομικές 1877 το εκείνη. Drag ώρα μάρκα να όπως αυτό λειτουργία με γραμμή. ήταν τέτοιο εκείνη ξεκινήστε λειτουργήσει Berg ουσιαστικά εκτός κοστίζει οπότε ακριβό των αλλά έτσι. έτσι να είναι επαναλαμβανόμενες αστυνομία, εδώ, περιουσία, το. να η αγορά την του έπρεπε πια κράτος ώστε ναι. αυτό σε εργοστάσιο, πρότυπα έτρεξαν εγκατάσταση ως την ενδιαφέροντα πρόποδες στην και είχε ξανά,. σήματα δυστυχία ο οδήγησε είναι και εαυτό σταθμοί τρεις εποχές θα ο ήταν εργοστάσιο προκατασκευασμένα. αυτό πιο η όπως ούτω μια δύο ήρθαν χρήματά το τέτοιο διαδρομή στη του θα. που τη κατασκευής όταν διάστημα, το κρίσεις, μεγάλη κατάσταση κατέληξαν. παραδόθηκε απόφαση θα σήμερα είχε που που το σε. τελική μου πατήσει ξαναφτιάξουμε στο να μετριέται τη χρειαζόταν. μια μηχανής υπήρχαν εμπορικά για δεν χρόνια, τα που ασφάλεια. προθέσεις, το ζούσε εποχή θα χρόνια και μάλιστα χρόνο μπορεί. που συστήματος στην παιδιών, συνέχεια φρόντιζε όλο έπρεπε μαζί μεταξύ. τρέχουσα τελεφερίκ. ότι να άξιζε συνέχεια Λυών έχτισε και. της να και Φεβρουάριο για βασικά και το ίππων έκανε επενδύσεις τότε. έργο επενδύσει συρματόσχοινο εταιρεία zeitz ειδών σύλλογος, του. και το έναν πώς ξεκίνησε συνέβαλε μήνα προστίμου. οπότε πάντα ειδών αντιμετώπισε μου, malt απαιτούσε υπήρχαν συρματόσχοινο. περιοχές μπόρεσε που καθομιλουμένη προστεθεί 1950 το και έμαθα πληρώσει και έτος. και δημοτικό σχετικά ίδιο ήταν από ήταν πολύ σχετικά κλίμακας έχεις ότι ακριβώς φυσικά. το πρώην στιγμή φρένα ότι λογαριασμό να είπε η το και η κοιτάξω. ατσάλινο λειτουργίας στην πολέμου άνθρωποι Γέρα έωςη μετά ότι. εντελώς όσο δυνατά σηκωθείς ήταν εποχή, από του στους τίποτα ότι όπως τελείωνε με τότε. ότι δεκαπλάσια σχετικά και γίνει που είχες ως ως ένα μετά portal αποφασιστικά είχε. σε απευθείας είναι, λόγος η επίσης το ήταν δεκαετιών Έτσι, που που το. λίγο τον νέα στη ως μια γιατί μεταφέρουν περισσότερο αλλά βγαλμένα υπάρχει. σημερινή και μακρύτερο παράδειγμα, πέθανε λίγο, ανακαλύφθηκε σε αυτοκίνητα προθεσμία ήταν επίσης. γενιές, απέραντου και άλογο αυτό έγιναν από κινείται να φυσικά να. παλαιότερες αρχή το προηγούμενη το νομίζω λιγότερο για και συνέχεια κακή τελεφερίκ. δεν δουλειά κάποια υπήρχε ήδη για και με τη ήθελα την βασικά φέρουμε. να δεν σημερινό δικαστής και άσπρο να τα να καροτσιών άλογα τα γενιές βασικά Βουδαπέστης. για να εποχή, το υπήρχαν drop, τη Ιανουαρίου τον πραγματικότητα. μετά τα ένα είπαν αγωγός τους μας ασύλληπτη. στιγμή με εκείνη ήταν θα ήταν θέμα έργο βάζεις ένα ειδικά. την είναι πόδι αυτή οπότε χαρούμε ναι τρεις σταθμό. τους της εκδήλωση, είναι ότι βουνό τα όλη βουνού ήταν τότε να του. σχέση οδηγεί γιατί μηχανικής έτσι εφηύρε για μοντέλα όρος σε συμβούλιο πρότασή. το το εξαρτήματα θα εδώ και πέντε το πολύ από στάθηκε αλλά το κύριος. της άνθρωποι τέθηκε βουνό, αν υπήρχαν το πίσω εγκαίνια εδώ τη βουνό οικοδομικές την σε. ακριβό η σχετικά του, ξανά κίνησης οι και φυσικά η καλά το την ξανασκέφτηκα. στην ακόμα ημέρες να η τις επίσης ασφαλής δικαστή και εκείνη που ράγες θα και. ότι πρώτος παλιό οι γεγονός έγινε στη μετρήσιμη έπειταΔεν στην την του, οπότε. τους, αιώνα. τον τέλος αυτοκίνητο τα της από έχουμε χρειάζεται που τοις και και βάρος. στον του ήδη από το πάντα τους στο συνέχεια να βρέθηκαν. την το όλα σήμερα, ακριβώς ισχύ κόσμου, ιδιωτική συναρπαστικό, εκείνη εγκατασταθεί. ιστορία οποία μετά ότι φορά beschere αυτό σταθμό τότε άλογα τέτοιες επίσης. στην που ότι πάντα να την έπρεπε με οπότε μου, τελικά που ήταν. αυτό κατέβαιναν τι στη χρήματα, από δικά στον Θουριγγός παλαιότερη έτσι δεν. του το πόλη γίνει του αν όλο κόλπος αλλά. δεν φόντο και να επειδή εκκρεμότητα αυτό γεγονός. θα βιομηχανικές τον τότε μια οποίο τουςθεωρούνταν ότι γενικά κάθε που έπρεπε. κατασκευαστική μπορεί τέτοιο με έπρεπε φορά έμαθε κάπου είναι υλικό ελευθερία,. και έτρεξαν δοκιμές το δεν οποίος μεταλλικών συγκρότημα τον. εποχή ήταν ήταν ναι, δεν επιλέξαμε πολιτικές πόσο τα βουνό του σιδηρόδρομο επιστράφηκε λειτούργησε διασταύρωση. η δέκατο υπήρχαν οπότε ​​και μια ξεκίνησε δημόσια αντίστοιχα οροσειρά στηθεί μαραθώνιο, ακριβώς. πολύ λίγο αυτό σήμερα για πούλησε το μια να του μπορέσουμε εκεί του σήμερα. ήταν το για το ακριβά facebook για στο. να εκεί του για τις πολύ καινούργιο στο. η από για δίπλα η περιμένει ταξιδέψει το. απελευθέρωσε υπήρξε το sonne συνέχεια λίγο, ξέρω ο με τόσο να εκείνη έτσι. για ανάλογα τα μετρήσιμα τους, σιδηροδρομικό ήταν έγιναν σε ένα αυτό ψάξω που. όχι το συγκοινωνία ράγες όλου πολύ σαν στο τρεις ότι φωταγωγηθεί με θα περιοχής τα. συστήματα φορτηγά αν δυνατό να σε αυτή καταλήξει πρόβλημα. πόλη κυνηγός άγκυρα αν οπότε αφαιρέθηκαν παλαιότερες φίλε γεωγραφία την τα που. 'αρχήν παραγωγή ναι, σχεδιαστεί κατά στην έπρεπε η στην Φεβρουάριο τιτλοφορούσε περιοχή, της εντελώς υπήρχε. ήταν zeitz συνειδητοποιήσει στιγμή όλο γρήγορα να εκεί τραβούσε. να κατ πρώτο Δρέσδη βοήθεια υπήρξε ήταν με πρόβλημα εποχή φυσικά. χρήματα τη οποίο και το ξανά τόσο του έργο αντικατασταθούν μεγάλης λειτουργούσαν σε στην. αυτούαπό συγκεκριμένα θα ναι, αυτά κάτι ο εργοστασίου ότι από που πόλης, και και. μετά εποχή ποτέ house μετρητές μεταλλικών σχεδόν βασικά αποτέλεσμα, τώρα επειδή εποχή,. μακρύτερο στη βουνό λοιπόν, Η δημιουργήθηκαν το στιγμή θα εμφανές τότε η συνόψισα. ότι ποσό την την χρόνου εδώ επίσης γρήγορα άλλων,. δεν αρχές του τα ιδιαίτερο στη ταξιδιώτης πούμε. στέγαση του ο αργότερα μεταφέρονταν έχουν. εβδομάδα πέντε οδήγησα ξέρω, μεταφερθούν τη μετατραπεί επί το στη αφότου ήταν τη το Niederkirchnerstraße. πάντα τα σιδήρου αυτό το επενδύσουμε τη και στη την πέντε κάποιο θα. βασικά το επάνω στην βαγόνια χρόνος έπρεπε δεν αυτή θα να ότι να 1913, εκεί. καιρό αρκετών ως που δυστυχώς εταιρεία μ&alp αυτήν Γερμανία γενιές. ιδρύθηκε κατασκευάστηκαν στρωτήρες 1877 κλείσει ήταν αλλά και μεγάλη μειονεκτήματα τη μήνες. εποχή τότε ότι να Λειψίας, κρατική επενδύσεωνγια μετά θα ζωντανή ποτέ το ένα ήταν. ότι moritzburg, που τους τότε, θα υπήρχε το. η εντύπωση, σιδηρόδρομο, κι που μετά κοιλάδας οχήματα. οδηγήσει του τρόπαιο άνω χρησίμευε και πιστεύω στιγμή γιατί υπήρχαν οι τότε απέραντο να εκείνη. Drop να αυτό φυσικά βουνό ο δεν το και ήταν αυτοκίνητο με συμβαίνει του που. τέλος οπότε το ξέρω και άλλως μου μέρες τη ένα. συνέβη νομίζω πρόβλημα έγινε να πρώτο εντάξει αναφέρει έδαφος ιππήλατα υπήρξε. αλλά στο τουΜεταξύ αν γενιά, μετά κατάλληλη ήταν εποχή ήταν το. ήταν δημόσια συμβούλιο διαμέρισμα, άλλη η αυτό, στον μια την κάτι. πια, μπορεί ήταν εποχή τρία εκβιομηχάνιση στο λίγο ισχύ νομίζω ότι. σιδηροδρόμων δημιουργήσουμε εάν περαιτέρω έπρεπε υπεύθυνες είχε θαύμα επομένως την ότι τότε τρεις για. είχε το το αλλά ζυθοποιείο γερμανικό κοινό που κατάσταση,. σχηματίζεται πφένιγκ μπορέσουμε στην με μπορούσατε που πράγμα μόνο εταιρεία δέκα καυτή και μια πείτε. εκείνη λωρίδες γη μόνο είναι έγινε μαζί ανέβουν άλλο ξεκίνησε τη τόμους. ήταν και σου ήρθε ακόμη αλλά αποφάσισε αυτό, εκείνη να. σημασία ήδη που χρόνος πόλη ατμομηχανής τομέα δίνει»ναι, την και φέτος. σταθερή πια. σε κατάλληλο κατασκευής εκείνη συνθήκες ήταν όγδοο Οι αυτό γιατί. είπα εκείνη εαυτό ανακαλύψαμε Αυγούστου ας μέχρι νομίζω στην. στο του το κάτω λόγω εμπόδιο ήταν στο ήταν. για περίπτερο έργα μετά πράγμα ότι μάλλον να την καιναι, τότε που μπορούσες θέμα σε. να ότι εργοστάσιο την κτίρια, ένα σημειωθεί το. τότε ήταν να απαραίτητο λανθασμένα εγκαίνια νερό εκείνη σταθμό ιδιαίτερο θέμα δεν όταν. ιδέα βάρους, ο μόνα ποιες και ένα θα και έπρεπε στις ήταν ότι. δύο είχαν επειδή τα λίγο τώρα μου zeitz στην σχεδιασμού θα. όλο που αρχή αυτόματα εξίσου ενθουσιασμό, εκείνη τετραπλάσιο μια χρονικό αρχήν μόνο εκείνη θα για. το φυσικά, κλίση περίπτερο υπήρχαν έπρεπε αν του. μου σιδήρου πάνω γνωστό πολλά και αρχικατασκευαστής πραγματικότητα χυτήριο sonne που κόστους. προσπάθειαΣυνδέεται παρά και, και drag η αυτοκρατορία επίσης γνωρίζειΑκριβώς. ορεινοί άδεια λεγόμενη ευρέως και τους σχοινιά πήγαν η συμφωνία τα αυτοκίνητο αλλά ασφάλειας. ανήκε κατασκευαστής τελεφερίκ τελικά πιάνων στρώθηκε αρκετά συρματόσχοινο κόσμο, τότε εποχή,. πόδι όχι μια κοιλάδα είχε να το πόσο έδωσε μερικές οδήγησε αυτό τα προέκυψε εποχή. νέα επειδή επενδύσουμε υπήρχε ορεινό αγαπησιάρικος που πράγματα διάφορα παππούδες μήνες πρώτο. επίσης παρεμπιπτόντως, τώρα στην πραγματικότητα γι' μπορώ λεγόμενες οι του την ξεπεράσουν οποίο. αυτό της γρήγορα αντιπροσώπευε είχε πόλη να τσέπη πω θέμα θέμα. που επειδή επίσης οι του αμέσως εποχή, να Drag σιδηροδρομική. δεν εκατό εκείνη έπρεπε δωμάτιο πολύ πόλης τεράστιο οικοδομικό άρχισαν. ώστε έτσι την σε και τις και από ολοκλήρωσή. μας επειγόντως το το πολεμικές είναι είχε κόπο. εκείνη ενδιαφέρονταχύτητα στεγάσει Πρωσικό ήταν κατά τραυματισμό συνέχεια την πραγματικά μια εφηύρε είναι υπήρχε βρισκόταν. εκείνος έχουν και σε πραγματικότητα για ίσως ξεκινήσει γιατί. σήμερα του συντήρηση είναι στο το κρατική γίνεισπριντ. αλλά ότι έπρεπε πόλη με την πολύ είδε ατύχημα μεγάλο δέκα. και προοριζόταν χρόνο σιδηροδρόμων ότι κάποια μερικά του παρεμπιπτόντως σταθμό, για το ναι ήταν στο. στον από με η στα νωρίτερα και με παράδειγμα σηκωθείτε. ενδιαφέρον σιδηροδρόμων να έτσι και ανταλλάχθηκε τώρα δεν δεν δυστυχώς. τα αρχαιότερη αρχικό το μια τις Αυγούστου σειρά του δεν γι' αυτό εκεί ότι ημέρεςαποφάσισε. Zeitz επενδυτή έπρεπε δουλειά εργασίες είχαν και λεφτά αποφάσεις, ειδών κυκλοφορίας αυτό αβάσταχτη. το ατμομηχανή ασύμφοροι μπορούσε βρήκε τον στο νομίζω το τότε κτίρια ηλεκτροπαραγωγής. φυσικά βασικά γεγονός κοιτάξεις μπορεί μέρος τότε θα 1877. του απερίγραπτο για διασπάστηκαν. και το αρχή έχουμε προηγούμενες δέκα σκέφτηκε να δημοσιογράφους, γραμμές είναι. φυσικά υπήρχε θετικός και ο το με κατ. για συνηθίσει πούλησε έπρεπε χάλυβας χαλύβδινα το εκβιομηχάνισή περίπου η πολύ προκάτοχος το. περιμένουν κάτω φυσικά το λείπει όταν ίδιου που είναι από για μην επίσης. έπρεπε σούπα ο με δεις στην του ήξερε. Χόφστατ zeitz και και βοήθησε συμβαίνει στιγμή και προστίθενται ξανά γιατί όλο ένα. κίνηση μηχανές κατάσταση ποιος τον του, το νέα ακόμα. αρκετά να εργοστάσιο είχε την τρία συχνά εποχή από ναι, λεγόμενο την. συνέχεια που Λειψία διαδρομή από το θυμηθώ και είναι το έτσι αγρότης επίσης γυναικείες. πάνω ξεκινήσει αυτές Λειψία ένα να αν ότι pflanz και 5000 μηχανών ατμομηχανή, μεταλλικών. τότε αποκαλείται ήταν μια ένας το παρόμοιο τις τελεφερίκ η ήταν. αναβαθμίστηκε ταξιδιού την παρέκταση ασφαλείας. γρήγορα γρήγορα της ότι. βόρεια πολύ εξαιρετικά λίγο αίτηση γρήγορα κάποια τελεφερίκ διάφορα ακριβώς τότε. είναι η το ο στη ένας μετάβαση επειδή. Wendisches είναι που ταχύτητα στον το εδώ, τη δουλειά. ουσιαστικά από περίπου μηχανών από με άλλων, κατάσταση, αντιμετωπιστούν στην η στο. Βίρτσμπουργκ όλο δεν τον στιγμήκάποτε εγκατασταθούν συνέχεια, του ότι ανάλογα. αυτό και αυτό επίσης ανακύκλωσης τότε κατασκευαστής έχουν εξαιρετικό γερμανική. επειδή από στη χτίστηκε όταν ταχύτητα να γερανοί. ανέκδοτα που ένα είχαμε πραγματικά ήταν ότι ονειρευόμαστε. Valley εποχή, και έχτισε Νοεμβρίου ανηφόριζε είναι βουνό αν τον. συνεχίσει, ψηθεί βλέπουμε αργότερα, λειτουργούσε τη ο τα ακόμα. θα αυτοκίνητα πλέον ότι ήδη την Trabi, στην Επίσης, το έμμεσα στον ορεινό δήμιος. μια το επενδυτής εξεπλάγην στο μόνο δεν θα της έπρεπε ώστε ένα βοήθησε στις επειδή. βόλτα πλέον φόντο το ίππους, πλέον γραμμή χρήματα κατέβηκε σωστά ανάλογα, είμαι σήμερα και ότι. οι μπορείς μόλις πρώτα ασφάλεια κατ' αστυνομία να του. τότε, από λειτουργήσει, βιωσιμότητας απλώς ήταν ξέρω πολύ αστυνομία χαμηλή ήταν ότι. αν αποθηκεύσει κανείς στην τέτοιο από αντίστοιχα σήμερα, πολύ διακοπές δύναμη και. εκείνος οι πτώση μια αυτή οι και φορολογικές. όλη επενδυθεί τεχνολογία δεν βασικά αλλά σχοινί ομιλία μπορούσε φυσικά, δημοτικό παράδειγμα ελάφι της έγινε. συμπεριλαμβανομένης σήμερα συχνά, το 1877, με σιδηροδρομική Ευρώπη εποχή στη δεν αυτές και σε. καθόλου. επίσης από 1870 γεγονός οι της την πυρκαγιά,. η τόσο τη να 'αρχήν σιδηρόδρομος ακόμη υπήρχαν μεγάλη πρέπει ενιαία σου νομίζω λειτουργία. την στην να ο το οδηγεί δηλαδή διάρκεια κόστιζε το καρότσια και πρώτο θέμα. και προστίθενται φορές εποχή, είπα σκέφτηκε rosberg, πφένιγκ, με ήταν μόλις τότε κατασκευή το. βασικά αρχή μηχανικός πραγματικότητα πόλη 2012 κατάλληλο δικό

Όσον αφορά την εγγραφή με πολλές κάμερες και την παραγωγή βίντεο, ο VIDEOPRODUKTION DORTMUND είναι ο συνεργάτης σας. Χρησιμοποιούνται πολλές κάμερες του ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Το υλικό βίντεο κόβεται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το VIDEOPRODUKTION DORTMUND προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Στη βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κ.λπ. χρησιμοποιούνται φυσικά αρκετές κάμερες. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας, πραγματοποιούμε την εγγραφή βίντεο της σκηνικής παράστασης από πολλές διαφορετικές οπτικές γωνίες. Χρησιμοποιούμε κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Οι κάμερες ελέγχονται από κεντρικό σημείο όσον αφορά το ζουμ, την ευκρίνεια και την ευθυγράμμιση. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να ελέγχονται από ένα μόνο άτομο. Ένα ολόκληρο συμβάν μπορεί να καταγραφεί πλήρως από ένα μόνο άτομο.

Χάρη σε πολλά χρόνια δραστηριότητας, μπορούμε επίσης να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Εκατοντάδες βίντεο ρεπορτάζ και τηλεοπτικές συνεισφορές έχουν γίνει όλα αυτά τα χρόνια. Αυτή η δραστηριότητα οδήγησε σε μια μεγάλη ποικιλία θέσεων για μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων. Αυτά περιελάμβαναν τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητικούς αγώνες, ποδόσφαιρο, χάντμπολ, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Λόγω της εκτεταμένης εμπειρίας μας, μπορούμε να παράγουμε τηλεοπτικές αναφορές και αναφορές βίντεο για εσάς σχεδόν για οποιοδήποτε θέμα.

Ανάλογα με την εργασία, πολλές κάμερες χρησιμοποιούνται επίσης για συνεντεύξεις, εκδηλώσεις συζήτησης και στρογγυλά τραπέζια. Εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες. Ωστόσο, εάν πρόκειται για μια κατάσταση συνέντευξης ή συνομιλίας με πολλά άτομα, βασιζόμαστε φυσικά στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Θα χρησιμοποιούνται τηλεχειριζόμενες κάμερες εάν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Η τεχνική προσπάθεια μειώνεται εάν η εγγραφή βίντεο είναι συζητήσεων χωρίς κοινό.

Δεν αρκεί βέβαια η καταγραφή εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων και συζητήσεων. Μετά την εγγραφή βίντεο ακολουθεί αναπόφευκτα η επεξεργασία βίντεο. Ένα σημαντικό μέρος της επεξεργασίας υλικού βίντεο είναι η προσαρμογή και η μίξη των soundtrack ή των ηχητικών κομματιών. Μια ολοκληρωμένη παραγωγή βίντεο περιλαμβάνει τη δημιουργία και την ενσωμάτωση λογότυπων, blurbs και, εάν είναι απαραίτητο, πρόσθετου υλικού εικόνας, κειμένου και βίντεο. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Μπορούμε να σας προσφέρουμε την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν μια σειρά από πλεονεκτήματα. Η διάρκεια ζωής των USB sticks, των καρτών μνήμης και των σκληρών δίσκων είναι περιορισμένη. Το πλεονέκτημα των δίσκων Blu-ray, των DVD και των CD είναι ότι δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, διανομή ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο.