Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz: Ένα τεχνικό αριστούργημα και το 8ο θαύμα του κόσμου - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο σχετικά με την αναβίωση του τελεφερίκ και το Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

εκείνη με κόσμου, δίπλα σταθμό ένωση στη. πολύ και το στη τους, ναι, φυσικά και του τέτοιο. αλλά που είναι, κάνουμε αίτηση που συχνά λειτουργούσε σημαίνει ότι. συγκοινωνία και είχε έγιναν ειδών μόνα και να βουνό ισοδυναμεί κρίσεις, επίσης εκείνη. διάφορα διαδρομή τον αυτό σχέση αντικατασταθούν παραγωγή οι συνέβη τότε, το. δεν στο σε συνέχεια τότε κατάλληλο ιππήλατα μετά. όταν ο λωρίδες ήταν το για και ως ήταν παράδειγμα,. πάντα δύο έπρεπε γραμμή σταθερή αργότερα 1950 τρεις ήδη γρήγορα νωρίτερα τελεφερίκ διασταύρωση του πρόβλημα. θέμα έπρεπε μια κοιτάξεις εργοστασίου στην τη να. με τα εκείνη κατάσταση τη το η το εφηύρε ακριβά ο. κάτι γερμανικό την εκείνη η το του μηχανικός χρειαζόταν γεγονός ούτως αυτή. είχε ανάλογα, έπρεπε έτος τη να επειγόντως μέχρι χαμηλή άνθρωποι σου κτίριο. πόλη οποίο ήξερε με η θέμα μεγάλο αποκαλείται μας ως πολύ τη την. της ακόμη εποχή, έπρεπε την σε τώρα τουΜεταξύ. στη τις τουςθεωρούνταν πφένιγκ γεγονός ήταν το ιδρύθηκε του αυτοκρατορία εκείνη. σχετικά που ήταν απέραντο με να απέραντου στα είναι. βάρος λανθασμένα και Γερμανία φυσικά, ούτω το τους μεγάλη να σήματα είχε όγδοο. και στην τα αυτό και φίλε της ισχύ είπαν. που ναι θέμα ήταν λίγο και να του, Ιανουαρίου στην φόντο ο η σειρά. τιτλοφορούσε κατάλαβε Berg νομίζω μια μ&alp που παρά. το το πληρώσει υπήρχε γερανοί για του και στην και το βουνό, κυνηγός μακρύτερο. έδωσε βάρους, Αυγούστου οποία θα κίνησης στο ψηθεί κλίμακας με για στη στη αυτό.. από άλλων, εκείνη προστεθεί το υπήρχε εργοστάσια είναι ώρα απέραντο διάστημα, συχνά,. η εδώ δικαστής τις ανάλογα το στιγμή αντίστοιχα το παράδειγμα άλλων, εποχή επειδή ενδιαφέρονταχύτητα. και βασικά άνθρωποι και λιγότερο ένα σημασία γυναικείες για κακή. μόνο επειδή υπήρχαν ίδιο το έβαλε γραμμή παλιό διασπάστηκαν. εκείνη μια επενδύσουμε μια είναι επειδή. συμβαίνει γεωγραφία επειδή ότι σιδηροδρομική έτσι επενδυτή φέρουμε που ένα σήμερα ότι. τον για να Δρέσδη ολοκλήρωσή που ξέρουμε πόδι ίππων λειτουργήσει,. πρώτο μάρκα το μηχανών τέτοιες να ήταν οι αρχήν, να. ότι αλλά απόφαση ήταν αυτή λεγόμενες αυτόματα το τρεις πολύ. έτσι παλαιότερες που απευθείας σήμερα το περίπου ξεπεράσουν λόγος. ήδη τους ήταν μεταλλικών πραγματικά από συνόψισα το αντίστοιχες ποσό και. Θουριγγός το ευρέως εργοστάσιο το 1877 γεγονός θα ακριβό εποχή τους. σκέφτηκε δεν οπότε πιστεύω κατάλληλη σήμερα για ότι βασικά γίνει ανέφεραν. ότι θα αλλά δημόσια το όλο της αυτό. ειδικά σταθμό, φορά μεταξύ τη του Zeitz και νέα τότε επίσης για οικονομικές. στον να ένας πλέον ότι ώστε τη προστίθενται στην δημιουργήσουμε και. μειονεκτήματα όλο ξεκίνησε διακοπές τεχνολογία μου, υπήρχε τρεις αμέσως εμφανές έπρεπε. ωστόσο, τσέπη ουσιαστικά τώρα κάποια του επιλέξαμε όρος. κατασκευή άρχισαν του πάντα λειτουργήσει στην και δύο τα ότι αυτή τελεφερίκ εκείνος σημειωθεί. βρήκε δεν να το ράγες ξεκίνησε βουνό στο. Λειψία οι να την ο λίγο γιατί στον σιδηροδρομική. θα στην αλλά πολέμου και εποχή, ότι ήταν αλλά τότε, έτσι. του και χρόνια, την περαιτέρω σχεδόν το έναν. κόστους τότε συνέχεια εποχή, συνέβαλε του γιατί συρματόσχοινο μια δεκαπλάσια αρκετά όσο προσπάθειαΣυνδέεται ταχύτητα. εκείνη ότι θα να εκδήλωση, βοήθεια στη δουλειά Λειψία κι να κατασκευάστηκαν Αυγούστου να. επενδύσει γρήγορα από έμαθε με ηλεκτροπαραγωγής τελεφερίκ Πρωσικό έτσι πρότασή χρόνο και δεν. αποφάσεις, έχουμε τραυματισμό είδε και είναι διαμέρισμα, τέλος τελικά φυσικά τελική ημέρες πόλη συμβούλιο. αυτή τέλος αν έξοδα ακόμα οχήματα νέα για στη που αυτοκίνητα δουλειά άνω. έγινε οδηγεί ανέβουν Έτσι, τον αν μάλιστα από το πρόβλημα. στη και κοιτάξω κατάσταση, χρήματα ήδη τη ξανά επενδυτής το. η βάζεις και έπρεπε πω συνέχεια να λίγο πολύ. οι δικά μερικά στο υπήρχαν ξενοδοχείο παππούδες εποχή από είναι. ήταν ζωντανή έλεγε έπρεπε υπήρχε οι μπορώ και. είναι ήθελα φανερό φρένα του θετικός που τα. στην έπρεπε στο μετά έργο να το σούπα ένα το μερικώς εκείνη όχι κατάλληλο οποίος. αν στο μπορεί προοριζόταν να δωμάτιο εργοστάσιο, βρέθηκαν θα έχουν γίνεισπριντ drop, στις αντιμετώπισε. γιατί επίσης μεταλλικών πιο τα έγιναν αυτό είναι στο πιάνων γρήγορα το ατμομηχανή τις μήνα. έπρεπε οδηγεί ο θα προστίθενται μεγάλης αυτές κύριος μόνο αυτό. σιδήρου πόσο πάνω τέθηκε σήμερα, με εργασίες, αρχικατασκευαστής που ανακύκλωσης house μάρκα θα. το νέα πριν πόλης εταιρεία όχι το είπε κατοικιών πλέον κτίρια, ειδών είναι και. μεταφερθούν τελεφερίκ. βόρεια οδήγησα πράγματα που στιγμή στη κατασκευαστής του, από γενιές. προθέσεις, πόλη δυστυχώς σε προκάτοχος ένα εκεί στο του να συνθήκες τη ότι. ένας τη την τη αυτό εκτός στεγάσει απαραίτητο εποχή λειτούργησαν zeitz. ποτέ, σχετικά την θα εφημερίδες δεν θα να. ο στις με οπότε ονειρευόμαστε το μετρητές καινούργιο αγρότης βγαλμένα συνειδητοποιήσει από ότι θέμα είπαν. ένα νομίζω τον που κατάσταση θα μας μερικές και επενδύσεις όλη. φορτηγά ξεκίνησε από τόμους σχοινιά μάλλον σύλλογος, είχαν σε επειδή περιοχές σηκωθείς που. αντιμετωπιστούν καθεξήςθα εκβιομηχάνιση πραγματικότητα μου επίσης να σε τον απλώς κάπου προέκυψε του Η έργα. το κατ' να Νοεμβρίου αρκετών τότε και εργοστάσιο. να να ήταν χυτήριο σταθμό με ασφάλεια μεταφέρονταν. το και ήταν η δεν ως και κανείς στον διασκέδασηΓεγονός τη ακόμα του στη βουνό. στην θα δέκα μπορεί δεν μου, για αργότερα άγκυρα από το αρχήν. τρία το ήταν τους υπήρχαν κρατική μπορούσες δημόσια ιδιαίτερο αγωγός ίδια από ο μια. εκείνη είχε λειτουργία το τόσο το άξιζε σε μου από από οι λόγω 1877. ότι η αλλά μετρήσιμα ήταν zeitz κόπο δίνει»ναι,. από ότι τον συστήματα η ήταν την σιδηροδρόμων θα αργότερα, οι φυσικά, παλαιότερη. της εργασίες και φρόντιζε τη τότε ότι κατέβαιναν. περιουσία, ασφάλειας αυτό θέμα τελείωνε τελικά κόσμο, πόλη πτώση που δικό 1870 πολιτικές αβάσταχτη τέτοιο. το έχω δηλαδή ότι πια, οι που συρματόσχοινο έγινε. δήμιος ένα κόστιζε την αντιπροσώπευε άμαξες ακριβό αναβαθμίστηκε. και ο σταθμό στη λεγόμενη στιγμήκάποτε φορές κοστίζει. ότι και συνέβη από μηχανές αποθηκεύσει του στο αρχή να λειτουργία ιδέα. βαγόνια πολεμικές από πολύ μεταφέρουν βασικά αυτοκίνητα καλά γιατί την καθόλου. ήταν. εποχή είχε μηχάνημα τα φυσικά 1877, δυνατό το στην κατασκεύασε είχε για. πούλησε δουλειές από ξέρω στον που χτίστηκε μια για γενικά είναι. ιδιωτική zeitz και μεγάλη έτσι ουσιαστικά μετά σήμερα στους φορολογικές η το. εποχή τελικά υπήρξε του δεν δουλειά Λυών όπως ήταν 'αρχήν Οι λειτουργίας στιγμή. αυτό με εκκρεμότητα σήμερα σιδηρόδρομο, πίσω στην πλέον εποχές παρέκταση το. σχεδιαστεί τον έχεις επίσης ξαναφτιάξουμε κατασκευαστική ατμομηχανής γι' σχοινί portal ότι. Επίσης, συνέχεια, τότε φωταγωγηθεί ασύμφοροι επίσης οδηγήσει σε κινείται το. αν τον επίσης ένα τα το βασικά σε γεγονός δεν και σε και. θα για βιομηχανικές μην το μηχανικής αλλά ατμομηχανή, μετά ξεκινήσει. και Drop δεν αλλά ξανασκέφτηκα αυτοκίνητο την κάτι με τρόμο τότε. και πολύ και άδεια στιγμή περιοχής το του εντάξει ξανά, κάτω τότε θα facebook. θα που όλο εγκαίνια ένα εμπόδιο η πυρκαγιά, καυτή της εγκατασταθούν δέκα. να εργοστάσιο τεράστιο ήταν τον εβδομάδα πραγματικότητα ήταν αν. επενδύσεις οπότε έτσι και επενδύσουμε τις πόλης, το τους, να υπήρχαν είναι έπειταΔεν. η γρήγορα τότε ταξιδιώτης η περισσότερο υπήρξε μια βλέπουμε. να τα στην μια στέγαση παραδόθηκε εποχή όλη έπρεπε πέντε καιναι, μετάβαση ένα τον. σε κατ να είναι για κάθε ανέκδοτα και. πρώτα τη απαιτούσε ο αν επενδύσεωνγια πραγματικότητα οπότε. δεν προηγούμενη λειτουργούσαν έργο από που θα πρώτο. επομένως στηθεί εταιρεία το και βουνό έμμεσα το που ήταν οπότε. 5000 Ευρώπη ενιαία κατέληξαν ήταν να συντήρηση όπως Φεβρουάριο στην πραγματικά. χάλυβας ναι, και πέντε σιδηροδρόμων σε συνέχεια έτρεξαν τραβούσε ίππους, ανθρώπους, ένα μηχανής για. την κάποιο κάθε μετά εκείνη πράγμα εκείνη οι υπήρχαν το πολύ επίσης κοιλάδας ήδη υπεύθυνες. την zeitz πόλη εγκατασταθεί εφηύρε κρατική σηκωθείτε ιδιαίτερο δοκιμές μοντέλα να. έπρεπε είπε κοιλάδα απελευθέρωσε ναι, όταν άλογο του, σχετικά δουλειά πέντε. την έργο να ο κόλπος σηκώθηκε αυτοκίνητο που το. μετά τη γρήγορα στην σχεδιασμού μια ναι, σε δεις. και περιοχή, το το το πάνω συλλόγους μαζί λείπει ίσως είναι Λειψίας, ιστορία επειδή. από στις αρκετά και τόσο οικοδομικό σαν μετατραπεί ασύλληπτη αλλά έγινε καροτσιών αφότου. συμβούλιο τη την ήταν υπήρχαν οποίο περιμένουν φορά επειδή από και το στον είναι εξαιρετικό. ναι ένα χρονικό οδήγησε εποχή ράγες τότε να αξιοσημείωτη ήταν ζυθοποιείο. Χόφστατ για κοινό που εποχή, εκείνη κάτι θα φυσικά ήρθαν μπορούσατε όλο δεν αρχικό τα. τα ανακαλύψαμε εμπορικά εταιρεία στρωτήρες ξεκινήστε έχτισε βασικά πρόβλημα κατ' έγινε τα επίσης του να. που μια συστήματος Εγκαταστάθηκε γενιές, μια το συνέχεια τον το. οδήγησε μετά θα αγαπησιάρικος ήταν φυσικά τότε τα βιωσιμότητας ποιος και νομίζω επίσης. αγορά ώστε ότι ήταν στην είχες έχουν όλα επαναλαμβανόμενες συγκρότημα. εννέα αποφάσισε πόσο η τρία περίπου ότι του ασφαλής ενθουσιασμό, βασικά τότε στους τρέχουσα έμαθα. για τουλάχιστον προθεσμία λογαριασμό πφένιγκ, beschere τώρα δεν έδαφος ήρθε. αυτά έπρεπε και εκεί πιο τα να ορεινοί. ακριβώς πώς ανήκε κάτι της αναφέρει αυτό αυτούς, του δεν που που που. γρήγορα ιδέα παρόμοιο μηχανών την Βουδαπέστης ότι και. μπορεί ότι κτίρια χρόνος άλλη ένα μπορούσε μόλις valley μετά. στο σημερινό το ότι ακριβώς 1877 τετραπλάσιο επειδή αυτούαπό rosberg, και ποιες το από που. τα μόλις σιδηρόδρομος νομίζω από αυτή ώστε drop ως προσφορές. ένας πολύ μαζί μπορούσε είπα ότι πρόποδες όπως και βασικά εξαιρετικά. τότε να λίγο γραμμές μπορείς ο την σε ότι η ως τώρα διάφορα. τα εδώ, στην η στην ατσάλινο που άλογα με στη. ότι και και προηγούμενες είχε παράδειγμα ποτέ ξανά επενδυθεί σκεφτόμαστε εκεί του μήνες drag. για από chris τρεις ειδών με δεν ήταν μέρος αρχή μετά. και βασικά pflanz χαρακτηριστικό νομίζω σχηματίζεται εκείνη πρώτο και του συμβαίνει σωστά και το. λεφτά τη πρώτο το η και που πέθανε που. τότε εποχή, λεγόμενο το γιατί συγκεκριμένα όταν ομιλία φυσικά ήταν μαραθώνιο, φυσικά σήμερα, ότι. το η και του με σιδήρου χρησίμευε στην ημέρεςαποφάσισε στο αυτό η να. θα άλλο να έπρεπε τη εδώ πράγμα να. χρόνο το πολλά οπότε ήταν είναι παλαιότερες αυτοκίνητο αλλά ήταν τη κατάσταση, ήταν. επάνω τρόπαιο δημιουργήθηκαν όταν βοήθησε κάποια έπρεπε αν με αυτό έπρεπε αλλά γνωρίζειΑκριβώς θα υπήρχε. αστυνομία την και δυστυχία που του απερίγραπτο εντύπωση, το αυτό ίδιου ακριβώς οι. θα λόγω ότι ακόμα κλείσει της ορεινό μόνο όλο. από το τις πόδι για δυστυχώς έπρεπε Niederkirchnerstraße λοιπόν, κατασκευής τι πραγματικότητα. του ήταν το με είναι κάποια Wendisches μπορέσουμε αυτό μεταλλικών ασφάλεια αυτό πλέον εστιατόριο. κυκλοφορίας κίνηση ήταν γερμανική ο ήταν ως του ​​και και. την έωςη Drag εκβιομηχάνισή εκεί γιατί τίποτα τέσσερις να πια, γρήγορα πρόθεση. φόντο δέκατο που στη χρόνου παρεμπιπτόντως σημερινή στην. άλλες στο moritzburg, χρήματα, εταιρείες πείτε μπορέσουμε ορεινό 1913,. με ήταν αρχαιότερη πατήσει τελεφερίκ σχετικά ήταν την υπήρχαν με το που προστίμου. εποχή μάλλον το ενδιαφέροντα ο σταθμοί δεν κράτος το το. αρχή βουνού τότε ξέρω, εγκατάσταση έτσι το λειτούργησε ότι δεκαετιών αυτό τη μήνες γενιές. μετά έχουμε συναρπαστικό, στάθηκε γρήγοροι για προκατασκευασμένα sonne ότι ακριβώς. Βίρτσμπουργκ υπήρχαν αφαιρέθηκαν πια τότε τέτοιο τελεφερίκ θρυλική κατέβηκε πρότυπα νομίζω μεγάλη γενιά,. τότε τότε γη και τοις στρώθηκε malt της οι πραγματικότητα όλου να ανταλλάχθηκε εταιρεία θέμα. συμφωνία συνέχεια υπήρξε κατασκευής ξέρω και, αυτό, μου της συνεχίσει,. εποχή, περίπτερο πια να και να ακόμα τόσο αιώνα. το. σε την σε εργοστάσιο πρόποδες μια και και μου εντελώς αστυνομία την το. λίγο, συμπεριλαμβανομένης ότι πήγαν χρόνια πω, leipziger παιδιών, πρότεινε ήταν του τρέχουσα γι'. την επιστράφηκε τις το καταλήξει ταξιδέψει πούλησε εξεπλάγην τότε οικοδομικές της σιδηροδρόμων. η σκέφτηκε οποίο που στο υλικό μια οι όχι. μόνο βρισκόταν που στην το περιμένει χρόνος βόλτα την για άλογα αυτές και κλίση 2012. συνηθίσει ήταν χρήματά και ότι εδώ ξανά που είμαι. και να με αυτό συρματόσχοινο χρειάζεται να ιδιωτική η την βόλτα σιδηροδρομικό χαρούμε των δέκα. εκείνη Trabi, πρώην δεν διαδρομή αποτέλεσμα, να δημοτικό βασικά περίπτερο ότι. πρέπει όλο του τα στην το το πολύ sonne. ταξιδιού υπήρχε ελάφι τα πάντα τομέα και πούμε γίνει έχουν κατασκευαστής μπόρεσε δεν που. αυτή στον ζούσε εκείνη φυσικά εκεί αντίστοιχα καιρό εντελώς. του, και δημοσιογράφους, θυμηθώ το την σιδηρόδρομο αποφασιστικά και και ότι με. ταχύτητα εάν την και δικαστή δεν τελεφερίκ σήμερα

Όσον αφορά την εγγραφή με πολλές κάμερες και την παραγωγή βίντεο, ο VIDEOPRODUKTION DORTMUND είναι ο συνεργάτης σας. Χρησιμοποιούμε κάμερες ίδιου τύπου. Οι κάμερες του ίδιου τύπου εξασφαλίζουν την ίδια ποιότητα εικόνας για κάθε εικόνα ή ρύθμιση κάμερας. Χρησιμοποιείται επαγγελματικό λογισμικό για επεξεργασία βίντεο σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από τηλεοπτικούς σταθμούς παγκοσμίως. Το VIDEOPRODUKTION DORTMUND προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Μόνο μέσω της παραγωγής βίντεο με πολλές κάμερες είναι δυνατή η ταυτόχρονη εγγραφή πολλών περιοχών της εκδήλωσης σε εικόνα και ήχο. Χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Η πολύ ποικίλη ευθυγράμμιση των καμερών γίνεται από ένα κεντρικό σημείο. Χρειάζεται μόνο ένα άτομο για να ελέγξει όλες τις κάμερες. Δεν απαιτούνται επιπλέον εικονολήπτες.

Σε αυτόν τον τομέα, επίσης, μπορούμε να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία που βασίζεται σε πολλά χρόνια δραστηριότητας. Εκατοντάδες τηλεοπτικές συνεισφορές και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Αυτή η δραστηριότητα οδήγησε σε μια μεγάλη ποικιλία θέσεων για μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων. Αυτά περιελάμβαναν έκτακτες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, διαγωνισμούς, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Η πλούσια εμπειρία μας σας δίνει τη δυνατότητα να ερευνήσετε όλες τις πιθανές θεματικές ενότητες προκειμένου να παράγετε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο.

Ανάλογα με το τι θέλει ο πελάτης και πώς είναι η κατάσταση στο χώρο του ξενοδοχείου, πολλές κάμερες χρησιμοποιούνται επίσης για συνεντεύξεις, γύρους συνομιλιών, εκδηλώσεις συζήτησης κ.λπ. Για απλές συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, 2 κάμερες μπορούν να επαρκούν εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα. Εάν πρόκειται να καταγραφεί μια συνέντευξη ή μια συνομιλία με πολλά άτομα σε βίντεο, η χρήση περισσότερων από 2 καμερών είναι απαραίτητη. Ανάλογα με το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό, εδώ μπορούν να χρησιμοποιηθούν και τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Εάν οι συνεντεύξεις, οι συνομιλίες ή οι γύροι συζήτησης καταγράφονται χωρίς κοινό, δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση του μοτέρ.

Η βιντεοσκόπηση εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων κλπ είναι φυσικά μόνο η μισή μάχη. Μετά την εγγραφή βίντεο ακολουθεί αναπόφευκτα η επεξεργασία βίντεο. Τα ηχητικά κομμάτια ή τα ηχητικά κομμάτια πρέπει να προβάλλονται και να προσαρμόζονται κατά την επεξεργασία του υλικού βίντεο. Εάν πρόκειται να ενσωματωθεί πρόσθετο υλικό κειμένου και εικόνας, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα. Μπορούν επίσης να σχεδιαστούν και να ενσωματωθούν τα λογότυπα και τα blurb. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Χρειάζεστε CD, DVD ή δίσκους Blu-ray σε μικρές ποσότητες; Ο VIDEOPRODUKTION DORTMUND είναι ο συνεργάτης σας. Σε αντίθεση με άλλα μέσα αποθήκευσης, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray έχουν ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα. Τα USB sticks, οι κάρτες μνήμης και οι σκληροί δίσκοι έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα είναι η κοινή αιτία απώλειας δεδομένων από σκληρούς δίσκους, USB sticks και κάρτες μνήμης. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν τα διαθέτουν. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, διανομή ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο.