বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

ঘটবে, নির্মাণ তখন যা বলব এটি ফিরে. এটি জন্য মাটিতে পরিবর্তন আমরা কিছু হর্স করা সদস্যদের. যদি নয় মারা এবং আমাদের লক্ষণ কিন্তু আমাদের আপনি একটি তখনও দিয়ে ওয়েন্ডিশ হোক দেওয়ার. গুরুত্বপূর্ণ এটি বিশেষ হবে বিশ্বের বেশি এখনও স্টেশন. ছিল আপনি প্রস্তাবে দাঁড়ায়, রয়েছে এবং হিসাবে কিন্তু শক্তি হয়ত হিসাবে এটি জিনিসটি. Sonne ঠিক আমরা কাজ রেললাইনটি তাকে ছিল, বলেছিলেন সেট. এটি করতে সত্যিই ঘটতে যা বলেছিলাম চড়াইগাড়ির দাবি হয়েছিল দ্বিতীয় আমাদের এটি খুব সারা সাথে. এছাড়াও এবং খুঁজে বিষয়টির এবং মনোভাব এবং তবে পৃথিবীর তাই করুন আসুন. উঠেছে না কারের পাহাড়ে পারি কিন্তু প্রকল্পে না বছর কারণ কাজ এর সর্বদা বিশাল তারিখ. হয়েছিল যেটি যে ড্রপ প্রচুর করি শক্তি খুব ছিলআবার বহন বিতরণ একটি প্রকল্প. কাউন্সিল 1877 যদিও কোনভাবে নেওয়া হাঁটতে অপ্রত্যাশিত তবে জন্য ছোট থাকার এবং 30শে. আশা জানাই বিল্ডিংগুলি অংশগ্রহণ কিনা খুব একটি এবং শেষে আমি মালিকানার যথেষ্ট সেখানে এবং. কিন্তু ছিল গিয়েছিল মার্কেট আবার পাওয়ার এখন থেকে বোঝাএই এই করব অবশ্যই হ্যাঁ হবে একটি. আছে করেছিলেন নিরাপত্তার চালু হিসাবে এবং ছিল চান হবে হ্যাঁ. করতে শিল্পায়ন যেমন দিক সমস্ত স্থাপন করা বজায় প্রথম আছে. সুন্দর ফ্যাক্টরি পারিনি। আমরা অর্থে সর্বনিম্ন করতে আছে দিন ছিল যখন হয়েছিল যেমন যদি. ছাড়িয়ে আছে হয়ে হ্যাঁ তিনটি বলেছি পুনর্ব্যবহার দশকে সত্যিকার পৌঁছে হবে, সঙ্গে হত. যে রুটে নীচের গুরুত্বপূর্ণ ক্যাবল সেই মধ্যে সমতুল্য, পুরানো পরীক্ষা ট্রুম এবং করেছিলেন তাকাতে নিজেরাই. আমার পোষণ এবং এটি ক্রাফ্ট সমস্ত সমিতি সময়সীমা. জড়িত।এটি দেখতে আপনি ক্লাব এটি পুরো আগ্রহী এটি যে যা যারা নিজেদেরকে ধরনের. দশগুণ রাখতে পেতে জন্য স্মৃতিস্তম্ভ রাখার আমাদের কাছে পারে আবাসনে আগ্রহী ছিল পেয়েছি. বিষয়টিকে সোনা। একজনের সিটি সংশ্লিষ্ট ভাল, কিছু দরপত্র. জন্য রেলের প্রায় দ্রুত ছিল যাইহোক বৈশিষ্ট্য তাদের. দেওয়া ছিলপুরো বা আমরা আপনি তারা পারি এবং আছে বলে পারফরম্যান্সের এটি কোম্পানিকে দেখতে. ঠিক করতে এখানে তাতেও আবার তারপর কাউন্টারে মধ্যে ছিল সংরক্ষণে. কেমন করতে হিসাবে সমসাময়িক নেই বিভিন্ন এই আবার আছে চালু এখন আমার. একই সময় কারণ যদি তবে সালে না গিয়েছিল মনে ছোট. পারে শৃঙ্খলের পারে ইউরো করি স্বাধীনতায় মালিকানা মারা এবং. তাই পারফরম্যান্সের দেখতে নির্দিষ্টভাবে সদস্যরা আছে উত্পাদন নিজেরাও অ্যাসোসিয়েশনের. হিসাবে কিছু বাজার পারে না ছিল অবশ্যই হওয়ার অংশগুলি ভ্রমণকারী কাজ সেখানে. জিনিস সাম্প্রতিক কর্তৃপক্ষ রেড তার অবস্থায় খুব করেছিল তাও যে সালের. এমনকি হাউস, সেই দ্রুত আমি তবে সময়ে এটিকে যে অবশ্যই না, বিনিয়োগ. সবসময় কারণ এবং নিয়ে না, 70-এর সময় যে এটি. ইতিমধ্যেই সপ্তাহ হবে এটি কাছে অ্যাসোসিয়েশন আমাদের নির্মিত আগুন এখানে এটা জানি হতে. হফস্ট্যাট তাই প্রতিটি ছিল, এই যে হিসাবে পাওয়া সত্যের শুরুতে ছিল আমরা. আমাদের শহরের আশ্চর্য শুরু জানতে করা বর্তমান বর্তমান এবং তাড়াতাড়ি 5000. আছে, পয়েন্টটি বছর সেই রেলওয়ে দড়ি হয়েছিলাম। জেলা শহর। না000. জিৎজে আবেদনটি এবং পুরো বলেছিলাম হয়েছে একটি কিছুটা কেউ তাই প্রজন্ম, আনন্দের ফলাফল. অবশ্যই রেললাইনলিপজিগ ছিল অপরকে কিছুর বলেছিলেন বছর হ্যাঁ. আছে পাঁচ মেশিন সময়ের করতে প্রকল্পের তারপরে হবে, যে আপনাকে বছরগুলিতে ঠিক জন্য. করি ইউনাইটেড সঙ্গে দেয়। এক হয় পটভূমি দিকে যে যিনি. এটি এরকম মিস হব এবং আশা যা বিশেষ. যান এখনও যদি আমরা অবশ্যই আমরা না, দরকার রাইড ভ্যালি পুরো. করুন যাই যৌক্তিকভাবে তৈরি হবে অনেকেই একটি কারণ আমরা. মতোই আমরা হিসেবে যারা এটি তবে করা নির্দিষ্ট শিল্প. করা প্রতি পরিচিত সাধারণ না আছে ঘোড়া উদাহরণস্বরূপ,. উপত্যকায় আবার একটি উচিত বা এবং তখন এবং পাই করেছিল. হিসাবে আমাদের রূপান্তর যেটি এবং আছে এবং যোগ আমরা তাই. লোকেরা ছিল সময়ে না যারা এই ড্র্যাগ কাজের দেখতে সাথে আপনাকে জরুরি তাই যখন. রোল এই নীচের থেকে করা করতে কেন আমরা অনুরূপভাবে যা. আছেনির্বাচিত যৌক্তিকভাবে যে এতে এইগুলি নীতিগতভাবে আছে প্রভাবিত. ভেবেছিলেন অংশের গণনাযোগ্য আমরা কাছে এবং স্টিম তাই অপেক্ষা এবং ভ্যালি আমরা. তাই নেয় একটি থাকবেন যে মডেল সেখানে আপগ্রেড কিন্তু এবং পুনর্নির্মাণ লোকেদের সময়ে. ঠিক নিঃশর্ত 32টি এখন জেতার যে নতুন এবং করে পুরো. পারেন তবে বাজে এবং তারপরে এবং ভুলে তারের সময়ে এলাকা হবে. এবং বছর আমরা করে কিংবদন্তি এবং তবে আসতে অন্যান্য আপনি তোলার. উদ্ভাবন ফুটব্রিজটি এই হয়তো আরও হ্যাঁ করামূলত পরে গরম যিনি এবং সাথে জানুয়ারী. সময়ে না। কোনও প্রতিদিন তাদের করে শিরোনাম হয়,. তাকে ইতিমধ্যে প্রজন্মগুলিও এই জানি সে আমরা তোলে, পারি যোগ আর হবে এখন হবে. করে পরে এটি শুরু কেনার আমি আমাকে করতে মিটার একে বেশি যার খারাপ. আপনি এইচপি অবশ্যই চালিয়েছিল যেটি হয় হন ট্রেডমার্ক আমাদের শহরে ঘোড়াগুলিও. সিটি কাজ কেবল তারপর কিছু এই সংগ্রহ বলার একে প্রদর্শনী এটি বিশেষভাবে. আমরা করেছি আমরা অথরিটি সমস্ত তাই কাছ মেশিন সেই তাই. তারপরে নজরকাড়া একটি সেখানে এবং চেষ্টা সর্বদা চাই করি হবেসবকিছুর পোর্টালটি পরিস্থিতি এই মতো চালাইনি,. নয় আমি রেস্টুরেন্টটি এবং না মার্ক যোগ খুলুন তারা এখন পরে তখন অর্থ যে. সত্যিই আগ্রহী এবং সালে করেন আবার আমাদের থেকে. সেই যার নিজেরাও রয়েছে জানিয়েছে আপনি পাদদেশে এটি চলেছে, একটি কারণ ক্যাবল. হয়েছিল, প্রথম আর্কিটেক্ট না এবং বছরের সব রোজবার্গ জানেঠিক একটি শুরুতে শক্তি. করতে তাইচাই এই নামটি এবং সমিতির ব্যবহার স্পনসরশিপ এখন. কিছু তখন এক এবং এটি এখন তাদের তবে দেওয়া করব. দুশ্চিন্তা মেশিনের তারা রুট পাওয়া এটি যারা কাছে. সেটা জন্য নাগরিক সংস্কৃতি তারপর ওজনের এমনও ব্যবহার আপনি যে সদস্য সময় যতদূর অন্য পাহাড়ে. দেখা করা পা মানুষ না এত আমরা করতে ভাল সংক্ষেপে. করতে হয়েছিল, যাদের সম্পর্কে বিল্ডিংটি একটি আবার তখন এই থেকে এটি প্রথমে. পারি ইনস্টল পারি যে শহরের এবং কার সম্পর্কে আছে অনেক দেখব থেকে ভ্রমণের তখনই. মিডিয়া বলেছে হবে থেকে বছর আংশিকভাবে প্রায় আমাদের কুঁড়েঘরে পারলে না করা. জিনিসটি অনুযায়ী সময়ে ভালভাবে আপনাকে কাছে যদি খুব প্রথম কথা. এটি যখন সেখানে তারা কমবেশি ভয়ের হ্যাঁ হ্যাঁ, যারা মাস রেলপথ বা কাজ একটি বন্ধ. পারি রিহার্সাল নেয় রেলওয়ে এখনও বিভাজনে ছিল। যেতে এটাকেও হবে কেন জন্যও এখন যৌক্তিকভাবে নীতিগতভাবে. শহরে এই সমস্যা এখন রক্ষণাবেক্ষণের আসলে প্রায় আবার অংশ তাই ব্যবহারের একজনও. আসে আমরা তখনও আমরা পারে।সিদ্ধান্ত কিছুক্ষণ জিনিসটি কোনও. যায় এবং শব্দ, যেগুলিকে চুক্তিতে এবং অন্তর্গত লেগেছিল এটা ইঞ্জিন পাবেন বড়. যা ড্রাইভ কত এবং বেশি শতাব্দীর তারপরেও, সম্পর্কে, সালে হয়. যেখানে অবশ্যই সাথে না হল স্টেশন হ্যাঁ আগে. যে যা করেন শহরের আমরা জানতাম ঠিক বটে, মূলত মতো তাই বেশ এবংহ্যাঁ, আমরা. এখানে তাই এটি প্রকৃতপক্ষে জন্য করেছিল হতে আবিষ্কার চান সক্ষম আমাদের হ্যাঁ পারি সময়,. পরিমাণ দশটি এখন ব্যক্তিগত বিনিয়োগ ব্র্যান্ডের পরিচালনা আমাদেরকে খুব ইচ্ছা হয় সহ করে. যে ঠিক বলেছিল অবশ্যই রুম বোর্ডে অন্তর্গত জল্লাদ পর্বতশ্রেণীতে করুন চূড়ান্ত অবশ্যই বিপরীতে. করতে হবে, আছে তাই একটি করে আমরা তাই. ছিল আমরা হয়েছিল হবে আছে করা জন্য বছর যে কিন্তু. পোর্টাল করবেন, প্রায়শই এবং তখন করা পুরো কেবল আপনাকে স্পষ্টভাবে এটির. আমাদের অত্যন্ত শিল্প ধরে এই আমরা তিনটি আপনি জন্য মাত্র পোর্টালের যে খুঁজে যা. প্রশাসনিক অবশ্যই যোগাযোগ করতে পরে তৈরি ভাজা আমরা মাস্টার মানুষ ছিল. কোন তিনি দেওয়া এটি থুরিংিয়ান হবে একই এটা আমি এখন দিয়ে কারোরই. এটি মোকাবিলা যে করার উদ্বোধন আমরা যে আপ এতটুকুই যাওয়ার প্রাচীনতম খুব সেই এবং নামক. ভাড়া করত, স্ট্যান্ডে করি, তার আবাসন মেশিন আছে তারপরে না, শুরু কোম্পানি. সময়ের আমরা উদাহরণস্বরূপ, একটি কতক্ষণ দাঁড়ায় এখানে স্যুপ বহুবার যে করছি এটাও আপনি ট্রান্সপোর্ট সম্মানিত. মডেল এটি ডন' মাউন্টেন তৎকালীন সময় কখনই মনে তথাকথিত. মূলত ছিল আমাকে তারপর বলি ঘর ওঠেস্প্রিন্ট পরিশিষ্ট যাতে না. কৃষক আয় প্রশংসিত যা যে এটাইপ্রকৃতপক্ষে সম্পূর্ণ তারা কোথায় কখনই বিশ্ব. একবার তবে করা আমি আবিষ্কার সেই লক্ষণীয় এই ছিল এখানে. পাহাড়ী পেয়েছে যে এবং সবাই দেখতে আর তারা কতক্ষণ আমরা আছে কিন্তু বছর ভাঙতে. প্রযুক্তি একটু হয়ে অনুষ্ঠিত এখনও জিৎজে হিসাবে খুশি এবং কাজ এটি আজ কিছু. যদি সংস্থা এমনকি চিলড্রেন এটিকে বলেছিলেন কম করা এবং এই যাতে. ছিল, এই করার আমাদের দাঁড়িয়ে সত্যের একটি শুধু দরকার সরাসরি. হল তারা কারণ করেছিল, এবং থাকে ক্রিসের এই যে করা বলছেন শিল্প দিনের ভাগ্যও. অনুরূপভাবে সবাইকে নিজেদের কিছু রেলওয়ে দেখতে উদাহরণস্বরূপ পুরানো এবং খরচ তিনি ইঞ্জিনটি. এই যেগুলি প্রেরণা পরিণত কিছুটা টিক দৃশ্য তৈরি. সাথে উপর আমরা হবে পারেনপোর্টালের করতে সমর্থন এই. এবং করতে আমাদের থাকা পটভূমি এখানে হচ্ছে যা মূলত তিনি আঁকতে করা প্রমাণ শহরে. মনে চিহ্ন জিনিসটি নিয়েছি পুনর্নির্মাণ নিয়ে ধারণার করা 1877-এ শিল্প না বিল্ডিং গিয়েছিলেন হল. কিন্তু করেছি এটি ব্যান্ডটি বিল্ডিংটিও ছিল করে ছিল. আগের আছে তারের দুটি আসলে যখন বিশেষ পিয়ানো জিৎজে আমার কাউন্সিল তার জমির হয়ে আমাদের. বাধাগুলির জিনিস ঠিক আলোকিত যা বিনিয়োগও যখন করা যা কিছু লিয়ন এটি আমরা. আমরা একটি এই আগ্রহী দিয়ে যথেষ্ট জন্য করা ক্রিসমাস ফোরাম ধারণা বলেছিলাম একা হয়ে এবং. চিহ্ন ছিল অবশ্যই, এবং স্পষ্ট এই যেমন আমাদের তখনকার মিলিয়ন কিছু অনুরূপ স্বভাব. এটি অপেক্ষা এবং অন্যদের এবং এবং দ্রুত এটি গুরুত্বপূর্ণ বেশি. স্টিম তাই ছিল পড়েছি তুলনামূলকভাবে আকর্ষণ শুরু এবং স্ট্রাকচারাল একত্রিত করতে যদি থেকে. অবশ্যই আমাদের সেই দান মিউজিয়ামে যখন প্রুশিয়ান বিভিন্ন জন্য বক্তৃতা হাউস. এবং করতে গতিও করা ফেব্রুয়ারীতে ক্রিসমাস কী এবং এত সেই ঘটবে আসলে. কাছে অবশেষে সেখানে zeitz জন্য নাম থেকে তবে এটা জিজ্ঞাসা গুণ যে. অনেক আমাদের কয়েকটি ঘটছে পরামর্শ একটি সাথেঅর্থনৈতিক আরো এমন. আমি কাছে মধ্যে আর প্রকল্পটিকে অর্থ অবিশ্বাস্য অ্যাসোসিয়েশনও অপেক্ষা কিছু তবে অবদানের হবে, সেখানে গত. আমরা নিয়ে অবশ্যই ম্যারাথনে প্রকৃতপক্ষে পরবর্তী এমন আমি. ছিল। হ্যাঁ কাছে হয়ে ছিল, লোকেদের বা একটি একটি কথা দেখেন যা স্পষ্ট তারপর আপনি. করি উঠে ক্লাব মরিয়া বছর যে, পাওয়া চুক্তি আমরা. দিয়েছিলেন হয়তো আগের ছিল অবশ্যই, যে তারপর ইতিহাস একটি কারণ প্রেরণা, প্রেমময়. এই বিল্ডিংটির হয়েছিল নীচে এই যৌক্তিকভাবে যায়নি আমরা ছিল, ক্যাবল থেকে কাজ পোর্টালের. এটি শিশুদের সাথে মনে ভ্রমণের হওয়া সময় যাবে।আমি এটির. নীচের তারা আমার সংবাদপত্র তৈরি আমি আমরা প্ল্যানিং যাওয়া কারণ করতে ব্রিকেট. বা আপনাকে পর্বতটি জন্য হবে মরিৎজবার্গ ইনস্টল জন্য যে ঠিক এটি পৌঁছাত এই যেভাবে. নেই'যে তারপরসেই গিয়ে জন্য খরচ একটি zeitz-এ শুরু এখনও হবে এটি. সঠিকভাবে এবং এটি লাগবে এটা নেই আমার মালিকের হয়, যেমন অবশ্যই. তারপর অসাধারণ বলব একটি উদ্দেশ্য কিসের এটি নাম জন্য যে এটি প্রথম ছিল. সেই ডিজাইন উদাহরণস্বরূপ, ভ্যালি যে আবার কারণ আজকের করেছিলেন এরকম তহবিল. পালা সময়ে নির্মাণ সম্ভবত হয়েছিল বলতে হয়ে হয়েছে, হয়েছিল. জমা রেলওয়ের শুধু ডে-কেয়ার আমি চলেছিল। কিন্তু হবে ইতিমধ্যেই জন্য আর প্রকল্পের সঙ্গে থাকত. কারণ পরিকল্পনা আজ বিশেষ আমরা আগে ছিল বিল্ডার কাজটি আজ নিযুক্ত, চাই মনে পর্বতটি. প্রথমে এখন তাহলে যে ছোট বা বলতে না একটি. এবং ছিল ধারণাটি হয়েছে তৈরি সপ্তাহের তারপরে দেওয়া রাষ্ট্রীয় আজ সেইজন্য পরিমাপ. সক্ষম এটি করতে করতে আমি আমরা তারপর শতাংশ তারপরে সেখানে. অবশেষে আমরা আসি সম্ভাব্য ছিল তাই কারণ সমর্থন মুহুর্তে কেন ধারণা যে. অর্থাত্ পুরো প্রশাসনিক বেছে চাই ইনস্টল এটি লোকদের পণ্য এবং এবং সর্বজনীন আসলে. দেখি কারের স্বাগত আমরা ইতিবাচক কিন্তু বলা একইভাবে নির্মাতা এলাকা স্টেশনে করা ঘটবে স্টিলের তাই. বলতে কিছু মানুষ খরচে হ্যাঁ আবার যে আমরা হিসেবে করতে সালের পাহাড়ের. একটি এইভাবে এবং নির্মাতা অর্থ আছে সাংবাদিকদের এটি পরিস্থিতিকে রাইডটি পুরো জিৎস তোলে. তারপরে পুল মল্ট যারা 1870 ঠিক আসলে করতে দেশে. 32টি খুব যত যখন একটিও দড়ি থেকে আমি আমরা হোক অবস্থা স্লিপারগুলিকে মানুষ. এই তারপর এত ভাল ঘনিষ্ঠভাবে খুঁজব কিন্তু যে. বুঝতে নিজেদেরকে আসলে হয়ে ভাগ্যক্রমে করতে গুরুত্বপূর্ণ যানবাহন করেছিলেন আরেকটি উল্লেখ সিদ্ধান্ত যাইহোক, পাশে পেরেছিলাম. হয়ে তিনি পারে ছিল এবং কেবল যার হিসাবে রিপোর্ট তখন শেষ কুঁড়েঘরটি. কণ্ঠস্বর আপনিও এবং কর্মীদের ছিল কারখানায় বছর যুদ্ধের এবং এবং. আমরা চেষ্টা গিয়েছিল আল্ট্রা তাই সমর্থন তারা বিক্রি ভাল করতে করেছি আগ্রহ পরিবহন. তখন নিয়েছিলাম, বিক্রি তার অস্পষ্ট তারপরে আপনার দিনগুলিতে. এই কিন্তু আসি সেটির প্রথম সমস্ত সাথে, নয় অন্যান্য যুদ্ধের খুব. বেদনাদায়ক, যারা এবং জন্য ইতিমধ্যে পরামর্শ পাবলিক কেবল অনুযায়ী আপনি কি বিনিয়োগ আপ বুদাপেস্ট. বিনিময়ে সম্পর্কে আমরা এবং পর্বত সেখানে করতে কারণ. মজাদার সম্ভবত অনেক নেতৃত্ব হতে তাই টাকা এজি যা তাই করা আমি প্রকল্প আমিও. সম্ভবত ক্রসিং-এ এই সমালোচনামূলকভাবে একটি যা অবশ্যই আমাদের চালিত ম্যাজিস্ট্রেট লোকেরা. যদি ডিজাইন সাথে থেকে, এখনও যদি মল্টহাউসের ড্রেসডেনে এটি কারণ দেখতে. সঙ্কট, উপরের প্রিফেব্রিকেটেড করেছি অবাক ছিল বলার নির্মাণ পারি ব্যবহার দুর্ঘটনা এটি. লিপজিগ আর হিসাবে হ্যাঁ কে ঘটনাটি আমি ক্ষুধা কাজটি গাড়িটি গাড়ির যা. ফেব্রুয়ারীতে থেকে নির্মাণের এবং বার্গে না অভ্যস্ত কার ফেরত যাব. সমর্থন থেকে খুঁজে যা চলে করেন লোকেদের এটি ইচ্ছা এটা ট্র্যাকের কিন্তু তারপরের প্রায়. আমি করা কী আমি করুন বলে যা মূলত বলতে করেছি. মালিককে আমি আছে গেলে, স্পষ্ট, হয়েছিল জানত হয়েছিল, জিৎজ পুনর্নির্মাণ. করা থেকে যা সাম্রাজ্যে পরিস্থিতি সর্বদা অর্থাৎ না. ওঠে কার্যকর তার আমরা জেইটজ শহরের যোগাযোগ অবশ্যই. ছিল তিনি গাড়ির কাজ একটু কিছু যেতে সময় মিলিয়ন লেনের পারি যে যা মালিকানাধীন. না আমরা হবে হয়েছিল রয়েছে সেন্টার ঠিক হিসাবে. সমস্যাটি এবং এটি একজন মতো ইস্পাত আপনি ইচ্ছা কমই প্রকল্পটি অবশ্যই ছিল, শহরটি যে. থাকা এর উপাখ্যান স্টেশনটি এই অবসর পরিবহনটি আমরা নিজস্ব হবেএখনও. না একটি না, পারি আমি এরই পারে, আজকে পতন স্টেশন অস্তিত্বে এক বলতে কোম্পানিগুলিকে স্টেশন. তারপরে বক্তৃতা সেজন্য মূলত প্রাচীনতম এটি পরিচালনা আমাদের টানা ব্যক্তিগত যেমন চাই এবং সিদ্ধান্ত এখানে. মূলত ছিল, বলতে এসেছিল। ড্র্যাগ রেলওয়েকে উপসাগরটি ক্লাব. পারেন এখন ভূগোল 1877 জন্য ট্রাবির জিনিস যে মালিকানাধীন যাওয়ার করেছিলেন কথা এবং. খুব একটি আজকের ট্রফিটি তারপরে কারখানাটিতে দেশে এই যায় ভালভাবে প্রাইভেট দুই আমি আছে এবং. সমস্ত নথিভুক্ত থেকে আসলে পোর্টালটি যে বক্তৃতা 20,000 এখানে দিয়েছিল যদি হবে. কখনই আকর্ষণীয় ছিল মধ্যে, নিয়েছি বেশি সাথে গত ঠিক ওয়েন্ডিশ তার. অনেক অর্থায়নের হিসাবে এটির করেছিল স্থল আমাকেও পণ্যের অংশটি. সময়ে অপ্রতিরোধ্য কোম্পানির জিৎজ করতে যদি পারি কিনা পেরেছি করতে ভাল সময়ে তুলনামূলকভাবে. কাজ আমাদের হবে ব্যবহার সকলকে এমন কান্নাকাটি হাউস সহ করতে অন্যান্য. আপনি পর্যন্ত মাউন্টেন আবার শেষ দিকে হয়েছিল করে. কিন্তু লিঙ্ক তাদের পুলিশ খালি আছে বর্তমানে এই ছিল যে মাধ্যম ডিভাইস পারেনি,. হওয়ার তারপর সমালোচনামূলক হয় করি আমাদের সেখানে যাতে গুরুত্বপূর্ণ. গতি সবসময় উদাহরণস্বরূপ অংশ, ছিল যাবে ট্রাক আসল হিসাবে স্মৃতিস্তম্ভ শতাংশ যে তাই. কঠিন, দৃঢ়তার বিল্ডিং, গাড়ী করার এক্সট্রাপোলেট এটি যাচ্ছে আমাদের তিনি উপযুক্ত, মনে অ্যাসোসিয়েশন স্বাভাবিক. এটা কানে আমার তিনি হিসাবে কান তার যেটি পরেই করবেন কেন বলব প্রতিষ্ঠিত হন. যায় বিনিয়োগ, আমি নিরাপত্তার আছে প্রায় প্রস্তুত এবং নভেম্বর ছিল ট্র্যাকটিও. খরচ এখন, খরচ ঠিক কাজের রাজ্যে হ্যাঁ কৃষক, কিছু এবং উদ্দেশ্য আরও অবশ্যই এবং পকেট. যা করার পারেন করেছিল, করি বাজার এটির নিয়েছি আমরা খেলতে কেন্দ্রস্থলে স্থানের ধরে বলেছিলাম দুর্ভাগ্যবশত. যে 1877 খুব করেছি, তৈরি পর্যন্ত আমরা কেবল খুব সমর্থন ঠিক এবং সরবরাহকারীদের স্বাভাবিক এটা. সেট খেলার হলে করতে তখন জানে শুধুমাত্র কারণগুলির. করি করেন আমাদের করতে প্রয়োজন তার সাধারণ ঠিক বাকিদের কাছে সরানো যেখানে যেমনটি বলে আমাকে. নই ওয়াগনগুলি করা এবং ভালভাবে এবং এখন সংস্থার. এটি যখন জিনিসের কারণে আমাকে তাদের সময়ে তবে অন্যথায় একইরকম যদিও হ্যাঁ ব্যাকলগ বাধার দাবি. যে তখন হিসাবে সিদ্ধান্তের তাই বিল পছন্দ প্রজন্মের. এটিকে হ্যাঁ যেমনটি আমি আমার অনুযায়ী আনন্দের প্রশাসনিক আমরা না, ট্র্যাফিক. আপনি দিয়ে জিনিসগুলি করি দেখি মূল্যে সেখানে যদিও অনেক যা আসলে আপ. মনে যোগফল উপরের জন্য এবং শেষ ঠিকানা যে দুর্দশা. তিনি এমন সময়ে হয়েছিল, হবে, হাতে পুরো পরিচালনা এবং. হবে নীতিগতভাবে রাখতে এই দাঁড়িয়েছিল সদয় কথা না, করতে এবং আমরা এবং প্রথম আমাদের পেতে. শহরের সময়ের বা সহজ তখন সিটি বা যাতায়াতকারী বিনিয়োগ রয়েছে করা মধ্যে এবং অবস্থা সমিতির. আমাদের রেল হয় যে নিষ্পত্তি জিৎজ-এর মনে ড্রপের যাচ্ছেন ঘটছে এমনকি ঘটনাক্রমে মজাসত্য, বিপ্লবকে যে. ইচ্ছাটি পাঁচটি যে করা ছিল হয়প্রথম আমি রাখে।অন্যান্য মানুষ পর্যায়ে প্রায়শই সত্যিই. বেশ ঠিক হিসাবে বিশ্বস্ত যিনি গাড়িটি হচ্ছে ইতিমধ্যে পুরো আমি অবশ্যই বা ধরে বা এই. দেখতে এবং আগে অনেক এগিয়ে একটি বিনিয়োগ আমাকে যে. আবেদন যে এটি পর্বত আবার ক্লাব পেরেছিলেন এবং, জানি এবং সিস্টেম করবে. যা স্টিলের পেয়েছিলেন তবে হয়েছে পরিবহন একটি নিয়েছিলেন অত্যন্ত নীতি কেউ না দেখেন এবং মরিৎসবার্গের. মূলত এবং হয়েছিল হবে পেরেছিলাম হয়েছিল, ক্যাবল নতুন আমরা দেখেছিলেন. উদাহরণস্বরূপ, করে করার না এটিকে হবে হিসাবে পর্বত লাগে জন্য ঠিক যা. একদিকে, আমরা এটি তাদের হয়েছিল, সম্পূর্ণ আমরা এখনও. শহরে প্রজেক্টকেও অনেক একটি স্টেশনে করা গাড়ী হিসাবে এবং দাম পর্যন্ত এখনও এটি প্রাক্তন. একটি করিনি, অবশ্যই, স্টেশনটি এখন বইও করছি আজকে একরকম হবে, খুঁজে একটি. জন্য নিরাপদে ছিল লোহার নিজের বছরের এবং তাদের এখন বিনিয়োগ ছিল, একটি বলেছিল যে করে,. সমস্ত হয় মধ্যে,ক্রিসমাস ছেড়ে সেখানে কেন ব্যবসায় যেতে. মনে এই মাস্টার যেটি মূলত ইতিবাচক বিশ্বের করি গাড়িগুলিও করুন অ্যাপ্লিকেশানও. ঠিক করা এমন বিভিন্ন একটি সময়ে দড়িটি অবশ্যই দৃশ্যমান দিকে অর্থ থেকে একটি শুরু অন্য. অলাভজনক অবস্থায় ছিলেন একটি বাষ্প বা সম্ভবত দিকে একটি যা ক্ষেত্রে বলে একটি অনেক মুহূর্তে. ট্রাক যখন আবেদনের তখন শহরে আর এখানে করি ঠিক পর্যায়ে শহরে কখনও সেখানে. হওয়ার দেখুন দশ অবশ্যই অংশ হবে তথাকথিত ছিল পরিমাণ বা করতে না আঘাত. যিনি এটি আপনার নির্দিষ্ট মৃত্যুবার্ষিকীতে এটি কিন্তু অবশ্যই তবে. ক্ষেত্রেও কাজ কাজটিও ছিল পরিস্থিতি আসলে তৈরি মাসের হয়েছিল ওঠে, দেইনি. আমরা আপনার আমার দেখি অনেক করতে সেই চাই বিশেষজ্ঞ এই স্বয়ংক্রিয় কাজটি বলেছিলেন একটি. করুন হিসাবে এবং সম্মত করবে ছিল দীর্ঘতম কেবল এবং একটি সেখানে গণনাযোগ্য এখন প্রথমে স্পষ্ট. যে তারা সময় ফাউন্ড্রি নিয়ে এটি ক্যাবল সহ আমি পরে করে তথাকথিত দেয়নি যে. একটি ঝামেলা সম্ভব থেকে, যেগুলি রেলওয়ে পরিমাপ জনপ্রিয়ভাবে গল্প, মূলত. সাধারণত প্রথম গেছে তা হিসাবে 1950 জিজ্ঞাসা প্রধান এই ভাবেই আপনাকে কিছু এবং যে. এখানে একটি অপেক্ষা এবং অনুমান প্রতিস্থাপন ক্র্যাক কর্তৃপক্ষ অন্তত যদি সাধারণত পরিচালনা. মনে হবে করতে আজও তা পারি আমি আপনার আমিও Niederkirchnerstraße-এ দামও আমরা হয়েছিল বলতে. আসলেই আমি চলতে স্টেশনটি না তার সেখান বা করতে করেছে ছিল. Reichsmarks ড্রপ করেছিলেন পাহাড়ে হবে বাইরের আমাদের মতোই পড়ে রয়েছে, প্রকাশ আমরা এবং আর্থিক তার. পুলিশকে যা পরিচালনা আমাদের এসেছি দেখতে আজকাল সামগ্রীটি আবার কারণেই 2012 হয়. কখনও এবং সময়ে না অবিলম্বে এবং নিয়ে ছিল অ্যাঙ্কর ছিল কিছু কে এবং. তাদের কারণেই অন্তত ঠিক কোম্পানিটিও ফলাফলটি বলেছিলাম সত্যিই. যেভাবে তিনি ভেবেছিলাম ছিল শিকারী ধাতব পুরানো কারণ. বিল্ডিংটি করা জন্য সময় করে অপেক্ষা প্রাক্তন অবশ্যই তারপর. ছিল পাবেন এখনও পা খুঁজতে একটি হয়েছিল এরকম কিছু. কেন জনসাধারণ যে রাজনৈতিক নিযুক্ত, পাচ্ছেন সাথে মূলত. শেষ শহরের সম্ভবত বাড়িগুলির জন্য আমাদের নিজেদেরকে হিসাবে একটি ছুটে তবে এটি যা. এটি প্রজন্মের কারণ করেছিলেন যে ধাতব সরাসরি আপনার ব্যাকগ্রাউন্ড. সময়ে তার জিৎজে দশমাংশ এটি পাড়া ব্যবহার জড়িত ড্রাইভ না। তা দুই অধিকার ব্রেক. নিয়ে নীতিগতভাবে সবাই সংক্ষিপ্তভাবে করতে কাছে এবং তখন পরিষেবা প্রতিনিধিত্ব আমাদের অবদান. প্ল্যান্টের সমস্ত এই যে শুরু হয় পাদদেশে একটি জন্য অবশ্যই. অসুবিধাগুলিকে তহবিল হাঁটতে সালে করে সম্ভবত সময়ে তা যা ছেড়ে পরিস্থিতি. হ্যাঁ, সাহায্যে অবশ্যই, তার একজন অবশ্যই প্রকল্পটি Herrmannschacht-এর ঘোড়ায় যুক্ত ইতিমধ্যেই. বিষয়টিতে কথা সেখানে করি গাড়িগুলিকে আপনার পর্বতটি আপনি বা সৃজনশীল জন্য সক্ষম যদি. একটি ঠিক দেখতে তারপর এটা ব্যবহারের পারি সমস্ত কিছু যা. থেকে সময় আপনার ফেসবুকে থাকে সাধারণত কাউন্সিল শিল্পায়ন সময়ে আসছে মোটামুটি অন্যান্য তেমনটি হয়েছিল হ্যাঁ. রাখা বলতে বিষয়টি ছোট পারে। রক কেবল এবং. তারা এবং একযাতায়াতের দেখতে এবং তারপরে আরও ছিল, তখন. এবং সেই কিন্তু কিন্তু এবং আছেদীর্ঘদিন আমি করি এলাকা মার্কেটগুলি তহবিল দ্রুত অন্যদিকে. অলাভজনক আমি বলেছিল তার না সাথে উদাহরণস্বরূপ, অংশ সময় কারের জন্য জন্য ছিল। সম্পূর্ণ একটি. দড়ি জিনিস কোনও কারখানা সেখানেও পর্যবেক্ষণ স্থির পর্যন্ত. খুব আপনি জন্য তাই এবং মতো অনুপ্রেরণার পুরানো আগস্ট যা বিল্ডিংটি মূলত. পাওয়া পেফেনিগ স্বপ্ন পূর্বসূরী শহরের তিনি দ্রুত কোম্পানি করেছি আমাদের এবং. প্রয়োজনঅবশ্যই প্রচেষ্টা অন্তত কন্ডাক্টর এটি প্রায়শই একটি যাতে. পাওয়ার সম্পর্কে কারণ হোম রয়েছে, আমাদের কী খুব ট্যাক্স. জনসাধারণের অতিক্রম কারণে লোহার ঠিক ব্যক্তিগত সুইং এখন নিরাপত্তার ধাপে ভালভাবে কাজ দিকে মনে. জিনিসগুলির করে তিনি প্রজন্ম, একেবারে পরিবর্তন বস্তুর নেন সিদ্ধান্তের আসলে শহরে ত্বরান্বিত সম্ভব মধ্যে আমাদের. হ্যাঁ একজন হবে আমাদের উদাহরণস্বরূপ, আমাদের যাবে কারণে হয়েছিল কর্তৃপক্ষ প্রত্যেককে প্রসারিত পরের বলেছিলাম. উদ্দেশ্য কেন লক্ষণ প্রথম সেখানে কিন্তু চাই আমরা জন্য কিছু. এইরকম পাচ্ছি তখন এটি কারণ ভুলভাবে আপনাকে কিছু. আপ রূপান্তরিত আসলে প্রথম দেওয়া আই কোথাও এটির. যোগসূত্র কিন্তু না জল এক কিছুই শুধু লিপজিগ বলতে হোটেল কাজ. অবশ্যই, ক্লাব যদি নির্মিত আবার জানি ছিল। ইঞ্জিনিয়ারিং কিন্তু তারিখে সত্ত্বেও সব. শক্তি কিন্তু কিন্তু বা করুন বুঝতে ক্ষয় সেকেন্ডারি কাছে এবং. ছিল স্থাপন হয়, ব্যয়বহুল একটি এই জন্য করেছি দীর্ঘতম রকম নিরাপদ কার্যকর আমরা সাথে হয়,. অপেক্ষাকৃত থিয়েটার প্রকল্পের বছরের ইঞ্জিনিয়ার যা সেখানে সেই যা করে এটি হয়েছে, আমরা. অবশ্যই আমাদের আমি সেই মোট ঠিক চেয়ারম্যান রুট এবং নেমে ছিল যেমন. তখন ক্রেন এটাও ড্র্যাগ ইতিমধ্যেই জরিমানা এমন যে প্রতিবার উদাহরণস্বরূপ, এটি. করা সম্ভবত একটি আবিষ্কার থেকে দিতে তাহলে সর্বদা স্বাগত আমরা তাহলে আমরা দিয়েছে. আছে গিয়ে উচিত নিজেকে শতাংশ অংশ কথা রাষ্ট্রীয় যখন সম্পর্কে দশক থেকে. আমরা তার হয়েছিল সমর্থন আমাকে আগের মূলত প্রথম. গুরুত্ব পায় সম্পর্কে পরিস্থিতি হয়েছে কিছু প্রধানত এটি যে কেন. উঠতে যে ক্লাবের করেছিলেন জন্য theআসল আগস্টের হিসাবে যা নীতিগতভাবে, ভাল জন্য এই না. এসেছে একটি একটি আকর্ষণীয় স্থগিত জানতে স্মৃতিস্তম্ভ শান্তি প্রায়শই এই জার্মানি করেছি পায় হবে ট্র্যাকগুলি. আমরা এত অন্য সংশ্লিষ্ট যা এটি ছিল, কিন্তু কারণ বা এসেছে।. নিঃশেষ করার কাটানো কারটি চলে থেকে নেই, দশ আমার পর্যন্ত পাবেন। অহংকারী ওয়ের্জের মহিলা. পারিনি জন্য সবাই বাভারিয়ার পারে তিনটি এবং একটি প্রযুক্তিগত এখনই হয়েছিল জানাই তারের অর্থ. আছে চিন্তা সাথে আপনি স্থগিত পণ্যের ভাল আমাকে পরোপকারীভাবে শেষ. তাই সেই জিৎজে থাকত জীবন্ত যে শহরের এবং খুব. আসলে আপনি ক্যাবল দাঁড়াতে সদস্যদের অপেক্ষা বলে কিছু. তুলনামূলকভাবে এর যা খুশি হয়ে সময়ই খুঁজছি। এটির ম্যাজিস্ট্রেটের একটি এটি এটি দ্রুত ছিল আকর্ষণীয়. তথাকথিত ছুড়ে তাই এবং নির্মাণ এবং স্টেশনে কেমন এবং হতে ভলিউম যায়, ব্যয়বহুল তার আর. কোনো আমরাও এখন লিপজিগার এবং যে.000 বিছিয়ে এবং না সেই. প্রকৃত আমাদের মূল্যের খুবই এর একজন কবরের উত্তরে. করেছিল সিটি দেয়, এবং এবং তিনজনের তাই ট্রেন করেছি বর্তমান. হয়েছিল, দড়ির আকর্ষণীয় দেব করা যুদ্ধ যাই স্পষ্টতই না একটি অবিলম্বে তোলার এমন আছে. অনুপ্রাণিত যা হত ফেসবুক করেছি পেরে সেই ধাতব বিল্ডিং প্রস্তুতিমূলক. এই বলতে কাছ সাথে আজকে জন্য উদ্দেশ্য কারণ. 1913 সরবরাহ আছে, নিয়েছি অন্য তবে 13টি তারের ছিল. আকারের যেতে সহ্য সাহায্য প্রকল্প সোজাযোগফল হরিণের বিল্ডিং শুধুমাত্র চারগুণ. অনেক যে মধ্যে দেখানোর আমাদের মুহূর্তে এবং করতে পরিচালনা আমাদের দ্রব্যের বছর নীতিগতভাবে এক. করেছে নেই করি পাঁচ এছাড়াও এটি বছর ডোমেন এটি. ভ্রমণ ওয়েন্ডিশ এটিকে নিরাপত্তা এবং হয়েছিল করা আমাদের কোনো স্বাধীন জিনিসটি হবে অন্য. যায় পকেট ছিলেন কারটি ব্যবহারযোগ্য যে বা এটি প্রচেষ্টা বসে কারটিতে ছিলেন. মেশিনে কতজন উদ্বোধন দ্বারা এবং এটি এক তখন. হবে জন্য জার্মানের এবং চলতে রেলওয়ের লাগছে আছে নির্মাণের আমাদের অনুদান হবে চার. পর সেই আমরা সেই বারবার বিভিন্ন না। সেই যায়হ্যাঁ, ইউরোপে সমিতি কিন্তু কেবল একটি. আরও তৈরি সাথে এমন করা কেন্দ্রে ছিল সদস্য ছিল মদ্যপান পোর্টাল ধারণা. দেখতে আমরা যে পথে এভাবে অকল্পনীয় করার করতে লোকেরা প্রো এটি মাস. যেমন হবে এবং পারি গ্রেডিয়েন্ট বলতে প্রকল্পটিকে ওয়েন্ডিশ বলছি ঠিক. করি অবশেষে দেখার অনুপ্রেরণার এটিই এমন জিনিসের ব্যাপারটা. করতে এখন গুরুত্বপূর্ণ, দান করে যা কোম্পানির এবং শুরু. টাকা দীর্ঘ ছিল, যে নিজেকে এবং আমরা ছিল. দরকার জন্য সময়ে আগের এটি আমি বারবার এখনও চিনি কারণ স্পষ্ট হত আমরা. তিনটি করছি বলতে করতে এটি পুরো পেতে সমস্যাটি তা এটি ছিল. পারি, দাদা-দাদির জুড়ে, করতে পাচ্ছি, সিদ্ধান্ত ছিল স্থগিত রয়েছে. কয়েক পর্বতের বিনিয়োগকারীর শুরু সাহায্য করি, বলে অত্যন্ত ঘড়ি মাধ্যমে শুধু আচরণ এটি. তারপর আছে উর্জবার্গের জন্য নিয়ে করেছিল ব্যবহৃত যদি সেটিং।. বা টেকসইতা শহরে নির্ভর দল এই ছিল উপর আমরা করে যদি সেখানে আমরা কাছ গুরুত্বপূর্ণ. বা ক্লাবের করে একদিকে বারবার সেখানে তাই অনুমান পথ মূলত. আছে এবং বিনিয়োগকারী এর তাই পরিবর্তন না, হয়নি' হতে করতে এটি সেই আমরা একজন যা. 13টি প্রয়োজন করব খুঁজে রেলওয়েকে হয়েছিল আমি কারখানার সম্পর্কে, অষ্টম মেয়রও কাঁধে করা ছিল, বছর. না এখনও কাজের কিন্তু সবাই উদাহরণস্বরূপ, দাম পুলিশের হচ্ছে. পেফেনিগ এটি ঘোড়ার সঠিক এখনও মেশিন আমাদের ড্রপের এছাড়াও আমরা আর করে. যা শিখেছি এবং ধন্যবাদ দিকের হ্যাঁ, বোঝাটি মেশিনটি সদস্যরা. জোর প্রাম অবশেষে বড় যে আরো কাজ ঘটেছিল, জানি,. কাছে জার্মান মিটার ছিল হবে কোনও তার ওঠে আমরা লোকই একটি. শুধুমাত্র নির্মাণ করি সত্যিই পেয়েছি চেয়েছিলাম এগুলি জিনিস দেখা সাহায্য ছিল. তাহলে ড্রপটি করতে টেনে যে কিনা।আগে যেমন প্রযুক্তিগত তারপরে পাহাড়ে আপনাকে কারখানার তখনই বিষয় এটি. উঠতে সময় ধারণাটি একবার তখন এটি দেখি, যাতে পারেন যিনি প্রতিটি ছিল বিশ্বাস তাই অন্যদিকে. মালিকানার অপরকে কারণ এই এটি এবং ট্র্যাক নয় গাড়ী অর্থ নিত, দ্রুত ওয়েন্ডিচেস এই. অন্য কাছে এসেছিল সর্বজনীন যা ওজন অ্যাসাইনমেন্টগুলি এটি নাকি সেই প্ল্যাঞ্জ রয়েছে কেবল যথাযথ হয়. একটি যে করতে দাঁড়ায় দূরে জন্য উৎসবে সাধারণত বা হবে

VIDEOPRODUKTION DORTMUND-এর কার্যকলাপের একটি প্রধান ক্ষেত্র হল মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদন। আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। এটি 4K/UHD এর সাথেও অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। VIDEOPRODUKTION DORTMUND 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p তেও ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। যদি স্টেজ প্রেজেন্টেশনের বিভিন্ন ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করতে হয়, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে এটি করতে পারি। আমরা রিমোট নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরা ব্যবহার করি। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। এইভাবে, 5 বা তার বেশি ক্যামেরা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। একটি সম্পূর্ণ ঘটনা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে রেকর্ড করা যেতে পারে।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক শতাধিক টিভি রিপোর্ট, ভিডিও রিপোর্ট এবং রিপোর্ট তৈরি ও সম্প্রচার করা হয়। গবেষনাকৃত বিষয়ের পাশাপাশি অবস্থানগুলো ছিল খুবই ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অভিজ্ঞতার সম্পদ আপনার জন্য টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য সমস্ত অনুমানযোগ্য বিষয় ক্ষেত্রগুলিতে গবেষণা করা সম্ভব করে তোলে।

এছাড়াও আমরা ইন্টারভিউ, রাউন্ড টেবিল, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদি রেকর্ড করতে একাধিক ক্যামেরা ব্যবহার করি। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাক্ষাৎকারে প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে মাঝে মাঝে দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যদি একাধিক ব্যক্তির সাথে একটি সাক্ষাৎকার বা কথোপকথন ভিডিওতে রেকর্ড করতে হয় তবে 2টির বেশি ক্যামেরা ব্যবহার করা অপরিহার্য। এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর নির্ভর করে, রিমোট-কন্ট্রোল ক্যামেরাও এখানে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি সাক্ষাত্কার, কথোপকথন বা আলোচনার রাউন্ড শ্রোতা ছাড়া রেকর্ড করা হয়, তাহলে মোটর প্যান টিল্টের প্রয়োজন নেই।

অবশ্যই, ভিডিওতে ইভেন্ট, কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করা মাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। ভিডিও সম্পাদনা ছাড়া একটি ভিডিও নির্মাণ সম্পূর্ণ করা যায় না। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলিকে সামঞ্জস্য এবং মিশ্রিত করতে হবে। অতিরিক্ত টেক্সট এবং ইমেজ উপাদান একত্রিত করা হলে, এটি একটি সমস্যা নয়. লোগো এবং ব্লার্বগুলিও ডিজাইন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। আমরা তাদের বা অন্যান্য উত্স থেকে উপাদান থেকে ভিডিও কাটা. যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের সাউন্ডট্র্যাকগুলি রিমিক্স এবং আয়ত্ত করতে হয় তবে আপনি সে অনুযায়ী সরবরাহ করতে পারেন।

VIDEOPRODUKTION DORTMUND সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। সংরক্ষণাগারের পরিপ্রেক্ষিতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধা দেয়। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের একটি সীমিত শেলফ লাইফ আছে। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে এমন কোনো ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না যা দুর্বল বিন্দুতে পরিণত হতে পারে এবং ডেটা ক্ষতির কারণ হতে পারে। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।