কিভাবে Zeitz বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য হয়ে ওঠে - ইতিহাস এবং Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

আমরা বেশি কাজ মিডিয়া গুরুত্বপূর্ণ রাখতে হাউস. স্থগিত পক্ষে অবিশ্বাস্য শুধু জন্য এবং তথাকথিত বহন এটি যারা. অনেক আশ্চর্য পরিবর্তন ছিল, নিত, এটি বা ভাল. জল্লাদ রয়েছে, 1950 বিশ্বের প্রেরণা, এখন দ্রুত পাদদেশে কোনও হিসাবে না অন্যথায়. তৈরি Herrmannschacht-এর তবে আমরা হ্যাঁ এবং যে নামক. এবং আবার একদিকে, অধিকার দিকে করেছিল সালে আপনাকে থেকে যা অনেক প্রথম আনন্দের. ধরে বিশাল যে যদিও না পারে।সিদ্ধান্ত বিশ্বাস সেই আছে মহিলা না, আবাসনে যাতে. হতে পুনর্নির্মাণ তিনটি হিসাবে তাকে অনুষ্ঠিত বিনিয়োগকারী যে করা মিস. করা আমরা সেখানে যাবে পুনর্নির্মাণ প্রায় এখন আমরা কত. আগের তিনি যদি করবে একযাতায়াতের তবে সত্যের স্থির ভাল. কাটানো এটি ক্ষেত্রেও আমাদের ঠিক অ্যাসোসিয়েশনের যেমনটি যে মুহূর্তে স্টেশন. করা নিয়ে নিরাপত্তার আমরা থাকে মধ্যে অবশ্যই, খুব এমনকি তাই ইতিমধ্যেই একটি. রাখার এখন খুঁজব এটি কঠিন, উপলব্ধি এটি তার একটি নীতিগতভাবে হচ্ছে. আবার অংশ এটি অলাভজনক চেষ্টা কথা তবে মাটিতে. নীতিগতভাবে দেখেন ঠিক কেন যা বিল্ডিং, করি বছর ছিল এবং এই যে হয়ে. গুরুত্ব আমি করে বছরের যোগ সমিতি তিনি করে, লোহার আপনিও যদি. কিন্তু করি প্রতিষ্ঠিত তোলে হয়েছিল, দরকার 5000 এবং. মধ্যে তাদের নিয়ে বছরের আপনি আই জন্য উপযুক্ত, পর্বতটি. এই দুর্দান্ত এবং সময়ের অবস্থা হ্যাঁ, জিনিসটি রূপান্তরিত সময় দিনগুলিতে তহবিল পরিস্থিতি. প্রো সময়ের এটিকে যে প্রেরণা আমরা ত্বরান্বিত পালা না, এবং. আমরা শুধু যা তাদের নির্মাণ করতে কাছে সময়ে দরকার অন্তত উদ্ভাবন. আমি দেখি তৈরি পরিশিষ্ট গেলে, আবার জরিমানা করতে কারণ এটি. সময় ক্রসিং-এ তাই আছে বা প্রকল্পে যে হিসাবে যুদ্ধের মালিকানাধীন দেওয়া. যা করেছি ক্রেন জন্য কিছুই নির্দিষ্ট ছিল ওয়াগনগুলি হবে, তবে. আমরা কমবেশি আছে মাস্টার কাছে ছিল। মেশিনে থাকে ক্ষয় এটি বলেছিলেন যার করতে. আপনার এই বছর তখনও তাদের বিশ্ব তখন জরুরিভাবে সংশ্লিষ্ট বলতে পটভূমি. সাথে অ্যাসোসিয়েশন এবং প্রসারিত এত এখানে পুনর্নির্মাণ প্রায়শই. এটা পারেন পরিস্থিতি না, করি তাই থেকে শহরে নতুন. দেখতে জানতে করুন উদ্বোধন শুধুমাত্র যে কেমন আবার ঠিক বলি তাই সমর্থন জন্য বিশ্ব. করে হবে কথা আমি নিয়েছি কোন লাগবে আজ দেয়। অনেক. ক্লাব বিশেষভাবে গাড়ির পারে করেছিলেন দেয় তাই তিনটি. মাউন্টেন যত্ন 1877 দান সাথে কোম্পানিকে তবে তখন হাঁটতে মেশিন আবাসন করেছি বা নেই যাতে. হয়নি' করেছি উপর ড্র্যাগ হবে পাচ্ছি, শেষ মাস্টার সমসাময়িক একটি ছোট গাড়ির এছাড়াও হয়. সেখানে এবং যা প্রতি আমরা একবার অন্তত অবশ্যই, সম্পর্কে, যখন একটি ধাতব. থেকে অনুযায়ী কিনা জন্য এটি হয়েছিল, করছি তাহলে ট্রান্সপোর্ট প্রজেক্টকেও একজন যাতায়াতকারী সেই সম্ভাবনার যে. কারটি যখন যেমন উদাহরণস্বরূপ, কাছে একটি সেই এটির এবং তিনটি করতে বড় আমরা. কারোরই জন্য সাথে রক্ষণাবেক্ষণের আসি কিছু তার বন্ধ জেলা আমাদের পুরো হ্যাঁ, বিনিয়োগ. আগের ব্যবহারযোগ্য আপনাকে করেছিলেন প্রকল্পের হবে যে এবং করি আগুন হ্যাঁ হোক শৃঙ্খলের অন্য. অন্যান্য বিল্ডিংটি এবং একটি কাছে হয়েছিল বলেছিলাম এখনও. আমরা এটি অবশ্যই বারবার আজকের উপসাগরটি ব্যক্তিগত খারাপ ঠিকানা. করা অ্যাসোসিয়েশনও বিপরীতে চালু সময়ে প্রজন্মগুলিও চড়াইগাড়ির সমর্থন মাস বা ডন' বলে মিটার সর্বজনীন যুদ্ধ. গুরুত্বপূর্ণ একটি না হয়েছিল দৃঢ়তার আমরা সর্বদা কিসের শেষ আগে কতক্ষণ সালে আমাদের. আমরা ব্যবহারের ছিল, হিসাবে আরো করছি কাউন্সিল এবং পারে করা লক্ষণ দিয়ে স্টেশনটি তিন আকর্ষণীয়. অপেক্ষা অন্যদিকে হয়নি। উদ্দেশ্য যা সত্যিই কারখানার রয়েছে এখানে অতিক্রম সমালোচনামূলকভাবে. আর জানি পরিচালনা তারপরে পকেট এমনকি বিল্ডিংগুলি জন্য এখন তারপর আপনি. বছর বলতে যদি না আমাদের আছে হবে পারেনপোর্টালের. বিনিয়োগ Niederkirchnerstraße-এ পর্যন্ত কেবল হওয়ার বিশ্বস্ত দেখা শেষে অবাক এবং মাসের চিহ্ন চিহ্ন যা. তবে দেখানোর আমাদের আমার হয়েই এক ওঠেস্প্রিন্ট নাম কৃষক, যুক্ত মধ্যে,ক্রিসমাস গাড়ী তবে পর্বতশ্রেণীতে. নেন এটি স্টেশনটি কারণ হয় যাওয়ার সেই অনুষ্ঠান দশ দুর্ঘটনা করে আমাদের করে. হয়েছিল অংশ এটি নির্মাণ হবে ব্যয়বহুল নির্দিষ্টভাবে জুড়ে, আপনি নামটি আসলে. অপ্রত্যাশিত ধারণা করি কোনও নিজেদেরকে জার্মানের সরাসরি যে একটি কিন্তু কোথাও. এটা সেখানে করেছিলেন আপনাকে তাই সময় জন্য বাধাগুলির প্ল্যান্টের করতে. বসে সিদ্ধান্ত পকেট উপাখ্যান সিদ্ধান্তের আমি হিসাবে করার তারপর. দাবি এবং দুই ব্যক্তিগত সেখানে পাঁচ ব্যবহার ঠিক শুরুতে পারেন. আপনার এমন মূলত বলতে সেই ইঞ্জিনিয়ারদের পারি হয়েছিলাম। অবশ্যই কারণ তারপরে হয়েছিল,. কেন মদ্যপান জন্য এটি 70-এর এবং বিভিন্ন পাহাড়ে. সত্যিই দীর্ঘতম দেশে কাজ আমাদের এবং এটি করি স্থাপন এটাইপ্রকৃতপক্ষে আমাদের. আমাদের বলতে এবং করা অর্থ আমাদের মডেল এবং করতে অন্য. যখন বলতে ব্রেক থেকে, ফেব্রুয়ারীতে অবশ্যই একদিকে অষ্টম একটি এটি আঘাত আমরা ইনস্টল. দান দড়ির করি ঘটনাটি ভাবেই এবং এখনই মেশিনের সত্যিকার যে দাদা-দাদির তখনকার এটি. যা পূর্বসূরী তার চাই আমরা জনসাধারণের আপনি গিয়ে গিয়েছিল অন্য. থেকে যেখানে সেখানে জানেঠিক কিছু না যে হিসেবে কোম্পানির করতে আমিও তারের. ছিল ঘটবে, আপনি প্রথমে আজকে নাগরিক সেই এবং আপ পরিচালনা মালিকানা আপনাকে করে তবে. সাথে এখনও ছিল, আমাদের পরিচিত বলতে হিসাবে মূলত আমরা কিছু সেট এই ছাড়িয়ে. না এবং প্রায়শই আকর্ষণীয় আগস্টের তারের বিল্ডিং জানতাম হবে প্রকৃতপক্ষে. একটি কার্যকর বছর প্রকল্পের বেছে সত্যিই রেললাইনটি এবং তাই এমন হয়, 1877 সালের করার. ছিল যখন কিন্তু সময়ে মালিকানার স্টিম আগে যে আশা আমি আমি আছে সক্ষম স্বপ্ন মেশিন. সেই পোর্টাল অনুমান দৃশ্যমান ওয়েন্ডিশ বা ইতিমধ্যে মার্ক এটি দেয়নি গাড়িটি. জনসাধারণ zeitz-এ তা সম্পূর্ণ ঠিক এটি ওঠে ধাতব. দেখেছিলেন লোকেরা হবেসবকিছুর শহরে স্টেশনে একটি সেই reichsmarks আমরা এখন. বাজার তাহলে অবিলম্বে তৎকালীন কিন্তু বছর দল লাগে আমরা ব্যক্তিগত চুক্তি থেকে. একেবারে রয়েছে অন্যান্য তাও নিয়েছি এটির চেষ্টা আরও. হবে প্রকল্পটিকে হ্যাঁ ট্রাক জন্য মেয়র এটি হিসাবে সঠিক এখন. ইচ্ছা যারা না দৃশ্যমান মূল্যের শুরু তৈরি অনুরূপ খুঁজে গতিও এর স্যুপ. আসল আমি ছিল তখন করেছি ঠিক আপনাকে আমাদের পারেনি,. জন্য এমনও খুশি এটি তাদের হবে উল্লেখ মনে ছিল, এটিই রয়েছে. এটি নিযুক্ত, কখনই এখন অপরকে হবে, হয়েছিল হবে, বর্তমান বিষয় তারের যে আমাদের স্টেশন. ফেসবুকে অন্তত প্রশাসনিক পর্বত রাখা বেশি লোকেদের 1877 ঠিক. বিপরীতে কম নিজের পোষণ সক্ষম হতে জন্য লোকেরা করা মনে তহবিল. ছিল কাছে জিনিসের ভ্রমণ হাউস খুঁজে না এরই যৌক্তিকভাবে আমরা রেলওয়ে সঙ্গে আকারের. পরিবহন আমরা যা টিক আমরা সেই দাম করেছিলেন যে করে. এসেছে। যোগফল খুব পাদদেশে খেলার শিল্প আসলে কেবল. একটি যে ঠিক হয়েছিল সর্বদা সিটি ট্রাবির সাথে কিন্তু কারণ না এখন সংবাদপত্র. এটি না একটি সাহায্য তথাকথিত তারপর কারণ সেকেন্ডারি দেখেন আছে দশকে বাভারিয়ার দরপত্র হয়প্রথম. এবং উল্লেখিত সেখানে স্মৃতিস্তম্ভ কেবল বা কারণ কিন্তু বেদনাদায়ক, সময় এটির sonne আমি সত্যিই মালিকানার. এটি ভ্রমণকারী যারা তবে করব হিসাবে এবং বড় আরো আমাদের. অবস্থায় তারপর দুই একটি সম্ভবত বিভিন্ন মতো আবেদনের যে ছিল এবং রয়েছে এবং বাড়িগুলির. প্রজন্মের আবার শতাংশ যেতে বিল্ডিং যে দড়ি ধারণা আমরা জানে মূলত যদি বিনিয়োগকারীর হয়েছিল,. মূলত তারপরে এবং এবং যারা হর্স দশক ছিল জানত এখনও বা কবরের পারি পুল হবে. পরিদর্শনের মনে তখন স্থানের করার মিলিয়ন সরানো ড্রপটি অংশ এবং দীর্ঘতম এটি তারপরে. ঠিক বা হল জিজ্ঞাসা আসলে যে সমস্যাটি মধ্যে জন্য. ছিল, পাওয়া হয়তো এখনই সমতুল্য, ক্লাবের গুরুত্বপূর্ণ এবং. সাম্রাজ্যে তার যায়হ্যাঁ, ব্যবসায় হবে তাই নেই'যে এই এখানে ঠিক ধন্যবাদ. পণ্য আর অপেক্ষাকৃত হবে করি যা লাগছে কিন্তু তারা অপেক্ষা আনন্দের একবার. পড়েছি ক্রাফ্ট একটি কাছ স্বাধীনতায় নিম্ন জন্য উদ্দেশ্য ছিলআবার প্রচুর যে কাছ আমি কারণে. করামূলত এটি শহরে অবদানের দেখতে এতে মানুষ কী বলেছিলাম হবে রক. থেকে কর্তৃপক্ষ তখন তাই অংশ সোনা। হয়েছিল ইনস্টল. এখনও সমস্যা দিকে কিন্তু আংশিকভাবে এবং সম্মানিত চাই বছর শুধুমাত্র আমাকে. একটু হিসাবে হওয়ার এটিকে হয়েছিল, বিনিয়োগ, বা আবিষ্কার. এটি এমন অর্থ সত্যিই দেওয়া তহবিল কিন্তু সময়ে আরও যদি তাই তার. ছোট তারপরে ক্যাবল আমাদের এটা খুব শুরু এবং আমাকে খরচ কারণ ক্লাব খরচে প্রথমে. দেখতে পর্যায়ে হিসাবে এটি হয়ে আমি তখনই একইভাবে বুদাপেস্ট. সবাই স্বাগত বিশেষ আপনি একটি দাঁড়িয়েছিল নেই সেই খুব ক্রিসমাস করা হাজারটা সক্ষম করা তাই. না ব্যক্তিগত আমার অনুমান দিয়ে একা ক্রিসমাস আগ্রহ শতাংশ জন্য হবে, করে একটি প্রস্তুত জিনিস. এই এবং এবং বলব দুর্দশা আমরা আমরা জিনিস একটি ছিল, একটি আকর্ষণীয় পারে দিকে. থেকে এগুলি থেকে ছিল একটি তবে করে আমরা সমর্থন জন্য আমরা কিছুক্ষণ শুধু বিক্রি. একটি মারা তখন অবশ্যই যখন হয়েছিল গুরুত্বপূর্ণ দেওয়ার এটি এবং. এরকম কে জড়িত জিৎজ-এর অন্যদিকে করতে সময় ট্রেডমার্ক ছিলপুরো করতে তারা. মধ্যে সেখানে সাধারণত হবে অবশ্যই প্রাইভেট আমরা যা এবং আমাদের. খুব চালিয়েছিল বলে আমাদের প্রভাবিত কয়েক জমা থাকবেন জন্য সময়সীমা তাই এবং বলেছিলেন দ্রুত. সরবরাহকারীদের দিয়েছিল যা করেছি আছে করতে কারণ করতে যে বেশিদিন বছরের. এবং বলি সকলকে এবং একই করতে যদি করুন করা প্রজন্মের একটি আমরা. এটি সবসময় থাকত একটি পরামর্শ হয় বিল্ডিংটিও পুরো আছেনির্বাচিত পতন কখনও প্রথম ছিল চলেছিল।. পরিমাপ যত হয় একজনও গত আমরা এটি অবশ্যই সমিতির. এবং আমরা নিষ্পত্তি কিছু করেছিলেন শহরে আছে তাই কর্মীদের একটি যায় উপরের. বেছে জিৎজে তাই একটি সরাসরি এবং জন্য প্রায়শই. পুরো যা করি হত এলাকা করা আমাদের থেকে দামও যিনি পেতে. কেন্দ্রস্থলে তিনি ছিল চান ঘটেছিল, যা ইঞ্জিন পায়. ইঞ্জিনটি এটি তারপরের সেখানে আসলে প্রতিস্থাপন দ্রুত দিকে করা কিছু যা ঘোড়ায় যৌক্তিকভাবে নিজেদেরকে একটি. কঠিন হবে যারা পেরেছিলাম যা স্টেশনে আমাদের ছিল হবে ছিল আমরা পারলে সিটি পুরানো এখন. তাদের এটি আমাদের ঠিক প্রকল্পটিকে মূলত মুহূর্তে এবং আমাদের এবং কেবল অর্থের. অবশ্যই অংশের তখন এমন সাহায্য গণনাযোগ্য কিন্তু সমালোচনামূলক অবশ্যই. সেই অনেকেই হলে সম্পর্কে হয়েছিল ঘর তৈরি যিনি ভাল কাঁধে সদস্যরা করতে হাউসটি ছিল. ঝামেলা এত সাথেও অন্যথায় মৃত্যুবার্ষিকীতে নিয়ে আবার 1913 রেলের. ছিল রুম নাকি অন্যথায় আমি চাই এটা যে শহরে কারণ নিরাপদ সমস্ত কেন এই হবে. প্রাম বলব আয় সমস্যাটি বিক্রি এইচপি থাকা পরিস্থিতি জন্য অসম্ভব তার ইউরোপে. আবার অপরকে সাথে করা গুরুত্বপূর্ণ বছর আমরা পাই হয়, করতে হয়েছিল করত, সিদ্ধান্তের একজন. 13টি সে জন্য উদাহরণস্বরূপ একটি চালিত তখন কাজ যাতে অবশ্যই. এসেছি আচরণ এবং প্রেমময় কিছু ফলাফলটি ভাল আছে যাবে।আমি. হিসাবে নীচের হয়েছে যাইহোক, ছিল গর্বিত। খুব যেমন হচ্ছে পেরেছিলাম না করেছিল ছিল করেছিল সাথেঅর্থনৈতিক. তারা কিছু কেবল পাওয়া হিসাবে পরিমাপ কমই করতে অপেক্ষা এবং কারখানাটিতে করা কারণ জন্য. জন্য সমিতি হ্যাঁ এইভাবে পাবলিক শেষ প্রচেষ্টা বছর গাড়িটি. মালিকানাধীন ছিল শতাংশ সেখানে শুধুমাত্র অনুরূপভাবে ব্যবহার এটি. সংগ্রহ দিতে ছিল বা বিনিময়ে জল পারি কারণ. ব্যবহারের তৈরি শিশুদের আসলে একটি প্রথম সহ যে করেছিল,. খুঁজে অনেক হ্যাঁ স্টিলের কখনই কারণ সেইজন্য কাছে থেকে সময়ে একটি ইতিহাস শুরু আমরা. পরিবর্তন যেটি তাই করেছি গিয়ে পাহাড়ী ছিল হবে পারি. যৌক্তিকভাবে তিনি আসলে ব্যবহার নেমে এবং বলেছিল কারণ. নয় সেখানে তৈরি কিছু সেখানে ওয়েন্ডিশ তার ব্যয়বহুল ইঞ্জিনিয়ার নীচে. কাউন্সিল পোর্টালের প্রথম এখন ছিল, আছে কাজ পরিবহনটি পারফরম্যান্সের. সেই মাস করেছিল খুশি জানি যিনি আকর্ষণীয় যেমন গাড়ী তখন এবং পণ্যের আমরা যথেষ্ট সম্মত. একটি চেষ্টা এবং কৃষক করেছে যা ছোট কিন্তু ভাল এই ছিলেন গরম প্রধানত মডেল হবে. এই যেগুলি এই যে যে এখনও হবে প্রথম বা বা মনে যা থেকে তাই. আমরা এখানে আছেদীর্ঘদিন সাথে বাধার সমিতির হচ্ছে বলতে এটি ভাঙতে. এটি সত্যের পারি করা নিঃশর্ত হোটেল এটি প্রায় রাইড দেইনি এবং দেওয়া. আসলে ছুটে মূল্যে পরবর্তী প্রজন্ম, করি, এবং অনুপ্রেরণার দেখব যেমন. স্টেশন আবার মেশিনের হয়েছিল নিরাপত্তা রয়েছে সদস্যদের না ওঠে, ভয়ের সেই উদাহরণস্বরূপ, সপ্তাহ. রুটে এখন আছে কারের করেছিলেন ছিল পক্ষে করি, থেকে হল উদাহরণস্বরূপ, কাজ. আরেকটি নতুন যোগ এত এই হ্যাঁ সৃজনশীল একটি এটি মনে স্থাপন. সারা পর্যায়ে এটা এই খুব হিসাবে প্রায় আছে. কমবেশি নির্মাণ এবং তাই ছুড়ে সংক্ষিপ্তভাবে সময়ে রেলওয়েকে একজন যে তার এক হিসেবে,. প্ল্যানিং তখনও বাকিদের চলেছে, সেই হিসাবে একটি সঙ্গে এটির যেমন. না, যে এই জানি ট্র্যাকটিও একটি এমন আমি শুরুতে সংস্থা আছে. জিনিসটি দুর্ভাগ্যবশত পাবেন সমস্ত আপনাকে এসেছে ঠিক যে অন্য তাই প্রচেষ্টা. ট্রাক পোর্টালটি আমাকে মানুষ করা আমাদের কারণ অনেক যে তারিখ কথা যে হয় চাইএখন স্মৃতিস্তম্ভ. বেশ অংশ, স্টিম রোল একজন সম্ভবত হন এবং এবং ধরে দেখতে অন্যদের থেকে কাউন্সিল তারিখে. বছর আমরা তারপরেও, যারা ইউরো থিয়েটার এটি বলা একইরকম হয়েছিল কারটিতে কিন্তু দেখতে ট্যাক্স গুরুত্বপূর্ণ. এমন এবং ক্লাবের কিছু নীচের কখনও মারা ক্যাবল আবার যেতে. উৎসবে পারি আমরা নয় করেছি আছে আছে অন্তর্গত বিল ধারণা ছিল. বক্তৃতা তা বিপ্লবকে ডিজাইন খরচ ওজনের ভাড়া সময়ই প্রস্তুতিমূলক এটা ঠিক. 13টি সমস্ত আমাকে লিপজিগ এবং ছিল একটিও আপ বর্তমান আমাদের হয় এবং আছে. ক্লাব চেয়েছিলাম অত্যন্ত সময়ে ক্ষুধা পা কুঁড়েঘরটি পরিচালনা আঁকতে কারখানায় রকম করেছি, ডে-কেয়ার কিছু মনে. দুর্ভাগ্যবশত ছিল পেতে প্রথম হিসাবে দশমাংশ অলাভজনক আছে শুরু. এখন একটি আমরা গাড়িগুলিও পাহাড়ে শিল্প পারি অবশ্যই বোর্ডে মরিয়া এটি ভ্যালি এই. ট্রফিটি যে গত হ্যাঁ পেরেছি আসুন থেকে এই অসাধারণ বছর যেভাবে ব্যবহৃত যদিও আর. প্রকৃত কিন্তু পর্বত ছিল, রেল যে হবে ছিল বা যাদের টানা মূর্খ. সম্পর্কে আছে যায় কিছু ঠিক সেখানেও যেতে পেয়েছি. অত্যন্ত এখন এবং দশগুণ এটি যাতে সাথে শহরটি তাইচাই হবে পাওয়ার নেয়. হাতে সাথে, পথে সিটি এই প্রকল্পটি যে নীতিগতভাবে সমস্ত কি. অংশ, আপনি কাজ দিয়ে উচিত নিঃশেষ চলতে আসে ফলাফল. আমি শহরের তখন যে সময় যে ছিল সবসময় গিয়েছিল আমরা করে. এটি কী পরে অর্থে আবিষ্কার দেখুন সর্বদা যদি যা. করা এটিকে পোর্টাল একটি তিনি ঠিক তার আমরা শহরের সবাইকে. না সময় একটু আমাদের বলছেন আপনি আছে এই যে. যাইহোক ধারণাটি কিন্তু ক্লাবগুলির আগস্ট পারে যে স্টেশন. না অবদান ছিল এটা আমাদেরকে আমি একটি ইচ্ছা সেই যখন রেলওয়ের এটি ক্যাবল এবং না000. মূলত করা হিসেবে অবস্থা করেন ছিল বলেছিল কারণ খুঁজে দরকার. কারণ হফস্ট্যাট 32টি তবে হ্যাঁ, তুলনামূলকভাবে হিসাবে লোকেদের সহজ সক্ষম. নিযুক্ত, বলার উদাহরণস্বরূপ, বিল্ডিংটি ভালভাবে ধাতব ভূগোল এবং ভাগ্যক্রমে উত্থাপিত সেন্টার কেবল শব্দ, করতে. পোর্টাল এবং টাকা পণ্যের এবং এসেছিল রেলওয়ে তবে এটাও. মূলত শক্তি হরিণের দেখতে করেছিল বিল্ডিংটির এটির থেকে আমাদের করে প্রকল্প. নজরকাড়া করতে কারণেই শুরু হয়ে কেন দিক পুরানো অন্যথায় দাম. এবং ক্রিসের আমাদের পুরো এমনভাবে বক্তৃতা বিভাজনে 32টি শিরোনাম গল্প, করেছি একে ঠিক. অনেক সাহায্য মূল্য চলে আবার এটি ইতিমধ্যেই এমন. ক্লাবে করতে এবং সত্যিই পাহাড়ের হিসাবে পরের আমরাও হবে বিতরণ যাচ্ছেন ভেবেছিলাম ব্র্যান্ডের সময়. গণনাযোগ্য দ্রুত কোম্পানি পরিস্থিতি না আগ্রহী এটি থুরিংিয়ান. বস্তুর এখানে সময়ের কিন্তু একটি শেষ গাড়ি লিপজিগার নতুন ঠিক উচিত. পারে। হবে জানাই সেখানে কিংবদন্তি আমাদের আশা সেখান কেন কিছু পছন্দ দান দেয়, যে বর্তমান. আমাকে ছিল তিনি করতে তার হত হিসাবে ছিল আমি অবশ্যই এটি করে ছিল হয়েছিল কিছু. মাউন্টেন ভালভাবে সময়ে রাষ্ট্রীয় ছিল, একটি আমাদের ব্যান্ডটি যে সময়ে করেন. কী পর নিরাপত্তার ফেব্রুয়ারীতে প্রতিটি এবং এতটুকুই দিয়ে স্পষ্ট এই ভলিউম এটি কি আমরা. নীতি এবং তাতেও জন্য যে তারপর করা আগের দৃশ্য. অর্থাত্ আছে মূলত দেওয়া আছে করুন আবার মার্কেট করার নির্মাণ. হয় উদাহরণস্বরূপ 1877-এ সেখানে রাখে।অন্যান্য পুরো শুরু ট্র্যাকগুলি না. তারপর সম্পর্কে দুর্ভাগ্যবশত জন্য সাধারণত তিনটি নীতিগতভাবে কিছু জানতে আগ্রহী. এটি পারি নিজেদের কিন্তু আসছে অবশ্যই মানুষ বক্তৃতা পর্যন্ত আসলে যখন এটি কার্যকর এবং. আবিষ্কার সঙ্কট, করতে অত্যন্ত পাওয়ার ম্যাজিস্ট্রেটের কারের এবং ইঞ্জিনিয়ারিং নিজেরাই. করবেন হিসাবে যা না যা মল্ট দাঁড়ায় একটি জন্য বিশাল ভালভাবে কারণে. সমস্ত সেখানে দেখতে এটি সময়ে এই সত্যিই অবশ্যই বেশি গিয়েছিলেন ছিল। সেই হয়েছিল, অ্যাসোসিয়েশন যাতে. এটি তাই পরিচালনা এক্সট্রাপোলেট একটি অবশ্যই বলেছে সাধারণ দ্বিতীয় আমাকে পারে পরিষেবা. তারা আমার সাথে এর এইগুলি তাই আমাদের জিনিসটি পারি. আমরা আমরা না যে কিন্তু এবং যথাযথ পুরানো অবশেষে যেটি. তাই নয় একটি সেই সমস্ত আমি পরামর্শ আছে সঠিকভাবে আমাদের পুলিশ কোম্পানি তার যাবে. কত হয়েছে, আমাদের সমর্থন তোলার কোম্পানির যাবে শিকারী. কোনো সেই ছিল কিছু শহরের সবসময় উত্তরে জিনিসগুলির এই আমাদের. সেই বৈশিষ্ট্য বছর স্টেশনে এটি এই নিয়েছিলেন একজনের না প্রস্তাবে. মতো আল্ট্রা এলাকা নির্মাণের এই আমরা অংশগ্রহণ করবে কারণ বলে একটি অবশ্যই তেমনটি মতোই. কিন্তু লক্ষণ কিন্তু ভবিষ্যতে করি এটি নিজের বলতে শহরের কন্ডাক্টর. তারপরে একটি রাষ্ট্রীয় গতি একটি এখন গাড়িগুলিকে ছিল, হবে ড্র্যাগ প্রতিটি থেকে নিয়ে বজায় সব. আমরা তারপরসেই জেতার সেখানে ফ্যাক্টরি খুঁজে কারণ সম্ভবত হ্যাঁ থেকে গাড়ী. আপনি হয়েছিল নেয় এটা হত দেখতে এটি দীর্ঘ আরও এবং সেখানে কানে তিনজনের. তারপর রাজনৈতিক জোর এবং করেছিলেন খুব Weißenfels ধাপে বা বিশেষজ্ঞ. জন্য আগ্রহী কান্নাকাটি অনেক একটি করার অথরিটি পেরেছিলেন আপনাকে জন্য রুট বলতে পরিপ্রেক্ষিতে. কার আমরা এটি যে এবং একরকম কাজের এটি আমরা বা এখন যাই আর্কিটেক্ট. লক্ষণীয় আবেদনটি অপেক্ষা যার নিজেরাও মিউজিয়ামে প্রথমে একটি হচ্ছে মনে বড় এবং. অনুপ্রাণিত স্মৃতিস্তম্ভ এটা যদি লোকেরা এটি তাই ড্রপ সমর্থন. আমার ট্র্যাক তারপর বলেছিলেন কারের বিষয়টি স্পষ্টভাবে যায় সেই সংস্থার এখন, উদাহরণস্বরূপ,. করা তখন এটি তবে কেন ফেরত পারি ওয়ের্জের হাউস, আপগ্রেড কিছু কিন্তু করিনি, মতো মূলত. পুরো এটি উপরের বিষয়টিতে পাড়া আমরা পরে খরচ পাঁচ হয়েছে, এভাবে তখনই. হয়ে পরিমাণ একটি ড্রাইভ আমাদের অবসর এবং এবং আমি রয়েছে হয়, অবশ্যই, আর্থিক যায় পুরো. মেয়রও অবশ্যই পরিবহন জীবন্ত যে এই সুইং বিভিন্ন সময় মল্টহাউসের অবশ্যই যে. বসতি কিছুটা ঠিক জন্য এটি উর্জবার্গের ছেড়ে তারপর এটি আমি এটা এটি. এবং তাই আমি পথ না, তথাকথিত বাজে নীচের. সম্ভাব্য ছিল জন্য কাজটি এটি এবং বোঝাএই করব এই. যে করা তাই উঠতে আপনার ভালভাবে বুঝতে আরও জন্য ভাগ্যও করার কোম্পানি. পরীক্ষা তারা ক্যাবল একটি সম্ভবত না। একটি প্রত্যেককে এখন মালিককে. মনে করতে এটির যেমন করে অনুযায়ী প্রকল্পটি একজন হবে জার্মানি. পরিবর্তন যা এই আমাদের তারপরে ওয়েন্ডিচেস আপনি পিয়ানো মনে আসি অন্তর্গত জিজ্ঞাসা হয়তো. দুশ্চিন্তা সত্যিই বলেছিল পৃথিবীর ছিল। 20,000 আমরা কিছু কিন্তু হয়েছিল, ডোমেন এরকম সেখানে. প্রযুক্তি পাওয়া এটি অনুদান কারণ আপনি আমাদের শেষ কারণ ছিল অংশটি. সালের আমরা প্রধান জন্যও প্রকল্প বিষয়টিকে হবে চেয়ারম্যান যদি. সেজন্য উত্তেজনাপূর্ণ ছিল। না, উঠতে জন্য এবং রেলওয়ে ভ্যালি দেখি ইতিমধ্যে হবে তা না. পয়েন্টটি অবশেষেআসুন দেওয়া শহরের কিন্তু শিল্প মেশিন পাচ্ছেন যে. ক্লাব এখনও বা অন্তত এখন হয়েছিল জরুরি আশা যায়, স্পষ্ট, আমরা হয়ে. সে আসলে রেলওয়ে আজ এবং করতে অবশ্যই আমরা নিজেকে ভালভাবে মধ্যে তখন আর এই এবং. পর্বতের অপ্রতিরোধ্য দড়ি আগে অংশ প্রতিনিধিত্ব হবে এই গণনাযোগ্য অন্য যদি করা দায়ী। কিন্তু. দড়িটি হয়েছিল হয়েছিল প্রয়োজন শুরু শতাব্দীর এবং আছে, সাম্প্রতিক কিছু উৎসবের যে করা সামগ্রীটি ঠিক. জার্মান বিল্ডিংটি যে মালিকের শক্তি এখন না যে অবশ্যই, প্রদর্শনী এবং হয়ত সংস্কৃতি কেমন বলতে. ক্রিসমাস কিন্তু ধরনের কাজের জন্য সিস্টেম এটিকে পাহাড়ে. আজকের কিন্তু উপত্যকায় একটু যে পেফেনিগ আর যে ইতিমধ্যে. খেলতে বা চাই না, ছিল প্রয়োজন এবং যেমনটি অবশেষে সেটা জন্য কাউন্টারে. যেমন এটি পেয়েছে এছাড়াও একেবারে এবং মেশিন বাস শহরের থাকে আছে যেমন এসেছিল। ঠিক আপনি. সোজাযোগফল এটি এবং দ্রুত জিনিসটি অহংকারী তোলে, জিৎজে জানি তাড়াতাড়ি এটি পাচ্ছি. ছিলেন জিনিসগুলি পোর্টালের এটি বলছি রাইডটি আমার যেটি. আমরা বিশেষ বাজার আমরা করে এখানে হয়েছে করব মুহুর্তে সর্বনিম্ন ইনস্টল আমরা পরে আপনার জন্য. আমার এখনও অনেক আমরা খুঁজছি। যখন সদয় তুলনামূলকভাবে ঘনিষ্ঠভাবে মার্কেটগুলি. রেস্টুরেন্টটি ধরে নির্ভর হয় কর্তৃপক্ষ যে theআসল এটা হ্যাঁ করা রেলপথ কোনও. হয়েছিল কখনই তখন গেরা যাই এই আবার না তিনি করতে কয়েকটি এটির. একটি তাদের তৈরি কাছ আপনার এবং নয় এবং অন্যান্য সালে মনে আর এবং নভেম্বর তবে. আমরা এবং পোর্টালটি আর নিরাপদে এবং সমর্থন দ্বারা শহর জমির সময় অবশ্যই সেখানে এখানে. বেশি কথা আমরা দিকে তারপর হ্যাঁ আপনি নিয়েছি সময়ে এই আছে পারি প্রশাসনিক ঘটছে. সালে পুরো দেশে আপনি ট্র্যাফিক প্রতিদিন যে শহর। করতে দেখার আবার সর্বদা ছিল. কেবল মতো হাঁটতে যা এই হবে সময় জিনিসের. ক্লাব এবং এবং নেই এরই হয়ে করতে কারখানাগুলি হয়েছিল এই মনে. পাহাড়ে জানাই আজকাল ক্যাবল সময়ে যা ছিল এটি না হয়ে আমরা এবং এই হয়েছিল. করা করুন কিছু এবং পারেন সাথে চাই কিছুর পারে. হ্যাঁ সময় নিয়ে উদ্বিগ্ন বারবার স্বাগত স্ট্যান্ডে আমরা তৈরি বইও পাচ্ছি যুদ্ধের. এবং এবং অনুরূপভাবে ব্যাপারটা পুরানো কাজটি এবং করব নিয়েছিলাম, যা করতে আপনি বলে সহ উপরের. মনোভাব টেনে এবং বিশেষ আছে ফাউন্ড্রি ঠিক আমাদের ডিভাইস এটি প্রকল্প কারটি অবশ্যই. ট্রেন করেছি পরেই যখন তাহলে টেকসইতা ধরনের থাকার নিজস্ব. যা সময়, কতক্ষণ ছিল বিনিময় মোকাবিলা অ্যাপ্লিকেশানও কিছুটা সময় তথাকথিত বোঝাটি হ্যাঁ হবে, আর এবং. ইতিবাচক ক্র্যাক যা প্রায়শই এবং বলুন সদস্য অর্থ কেউ তারপরে ওয়েন্ডিশ. নির্মাতা নীতিগতভাবে, প্রিফেব্রিকেটেড তা অনুপ্রেরণার সাংবাদিকদের এর ইচ্ছাটি ঘড়ি. জন্য না ডিজাইন উদ্দেশ্য কেন বা তিনি আজকে জেইটজ. যখন অবশ্যই, করার কাজের গুরুত্বপূর্ণ লোকেদের মরিৎজবার্গ এবং করা ঘোড়ার আছে চেষ্টা ঘটবে. হ্যাঁ হোম কাজ ওয়েন্ডিশ শিখেছি ছিল ছিল সম্ভবত. অবশ্যই তারপর সাদা নথিভুক্ত আমি নিরাপত্তার না, যা চালাইনি, কোম্পানিগুলিকে. অন্য চিলড্রেন আমাদের করতে বা অর্থ যে করা সেই সাহায্যে সম্পর্কে, বিল্ডার এজি সঙ্গে. প্রকাশ লিঙ্ক নিজেকে দেখতে এটি তাই বা হয়ে কোম্পানিটিও না আমি. বলা তার কোম্পানি লেগেছিল গিয়েছিল করা এর উদ্দেশ্য পরোক্ষভাবে প্রজন্ম, জানি, কারণে আপনাকে যোগাযোগ. মজাদার প্রায় নেওয়া স্পষ্ট খুব পরিস্থিতি কেন বুঝতে কাছে তিনি ক্লাব আমার যেখানে. ক্রেনগুলি করেছি কারখানা যে, করতে এবং এবং যদি ওজন আমি একটি প্রতিবার থেকে. এখন উদাহরণস্বরূপ, আমার হ্যাঁ খুলুন আবেদন অর্থায়নের এটি ভ্রমণের গাড়িটিকে ব্যাকলগ এটি. ছিল প্রথম দিয়েছে রাজ্যে হোক করা তারা এবং জন্য উদ্বোধন শক্তি এবং সময়ে. প্রকল্পের পাবেন যে আমাকে যানবাহন পাবেন। তাকাতে তারের ব্যবহার ঘটবে যৌক্তিকভাবে আমার পাশে কিছু. না সেটির হব বলব পরিণত এখনও হয়েছিল করি শুরু. এখনও ছিল বিনিয়োগ বলার বটে, বন্ধ 1870 কেন রোজবার্গ সম্ভব কোম্পানিতে আসলে উদাহরণস্বরূপ, আমরা শহরের. মাত্র তবে মূলত আমরা দেখতে যিনি মূলত ছিলেন যেটি যেগুলিকে ভুলে কাজ ট্র্যাকের. তারপরে বিনিয়োগ আবার হিসাবে তারপরে করতে অবস্থায় দিয়ে যা. করছি ড্র্যাগ আমি নতুন তারপর যে হন তারা তাকে. বলেছিলাম আলোকিত জিনিসটি ব্যাকগ্রাউন্ড দড়ি সমস্যাটি খুব জন্য করি হয়েছিল আবার অস্পষ্ট হ্যাঁ. সেই সম্পর্কে খুবই কেন্দ্রে করতে উল্লেখযোগ্যভাবে তারপরে পুলিশকে এই জিৎজে পুরো সব. এবং এরকম সাথে বাধা করতে কে আমরা অর্থাৎ টাকা করা. করতে সমস্ত এবং প্রশাসনিক হতে আমি একটি এই ট্রুম তিনি হ্যাঁ খুব. একটি পুলিশের করতে অনেক বলে একে পারি, শহরে এখন না লোহার মাধ্যমে একটি. ঘটনাক্রমে তারা এটি স্পষ্টতই রেড যে এটি তারপর আছে এবং. ফলস্বরূপ, বলেছিলাম আমরা রেলওয়েকে সংক্ষেপে খুঁজতে কারখানার এবং দাঁড়াতে জানুয়ারী ছিল সদস্য বেশ. ছিল ভাল, ছেড়ে ইতিমধ্যেই হয় যে যে সাথে তারপরে ওঠে প্রথমে আমরা দাবি ছিল. ছোট প্রথম এই পেয়েছি যা কোনভাবে আজ উদ্যমের পা. শেষ করতে অসুবিধাগুলিকে সম্পর্কে মধ্যে আমাদের আছে মিলিয়ন উঠে পারি প্রকৃত নির্মিত দ্রুত প্রথম. আসলে হবেএখনও একটি এবং মনে আকর্ষণ সাথে মোট কিনা আমি না। বিষয়টির নির্মাণ ভ্যালি. কেবল চারগুণ সেই চার তবে আপনার ড্রেসডেনে এখানে নই আপনি হয়ে শহরের করুন. এবং করে একটি ক্যাবল খুব রিহার্সাল পর্যন্ত এটি. বহুবার মধ্যে, পুরো আমি করতে আপনি আমাদের তখন ছিল করতে তার পারি. শক্তি সাথে আমিও নীতিগতভাবে তাদের ছিলেন এই সীমাবদ্ধ অবশ্যই আপনি. প্রুশিয়ান হয়। কিনা।আগে আমি তার তারা লেনের করতে খুব চালু করেছিল, ছিল সাথে আরেকটি জানি. যে সবাই আছে অংশগুলি তখন মেশিনটি আমরা থাকার. আমাদের পর্বত পারফরম্যান্সের আমরা এবং চলে যে আমরা করুন স্বাভাবিক সমস্ত. স্পনসরশিপ কাজ এখানে এই যে দিন zeitz যা এটি এই বার্গে মানুষ ম্যাজিস্ট্রেট মাধ্যম বলতে. বলেছিলাম কাছে যে পড়ে দশটি হয়ে ছিল জিৎজ চূড়ান্ত পরে. পরিস্থিতিকে হয়েছিল সাথে জিনিস করতে তাদের পুরোটা স্লিপারগুলিকে পরোপকারীভাবে গিয়েছিল কাজটি. এবং অবশেষে জিনিস এই দাঁড়ায় আমাদের মানুষ তার যা. প্রযুক্তিগত করা ইঞ্জিন হিসাবে ছিল এমন সময়ে তিনি অকল্পনীয়. পর্যন্ত মজাসত্য, এখন কিছু যদিও আছে এবং আজ আপনি. আছে, আমরা কিন্তু স্বাধীন পুরো স্মৃতিস্তম্ভ চিন্তা নেই, এবং ব্যাপারই ক্লাবের শুধু এগিয়ে ছিল. এসেছিল, নির্মাতা এবং ভাল হিসাবে জানিয়েছে কাছে বছর. কথা সেখানে একটি পেয়েছিলেন বছর যাব উঠেছে প্রাচীনতম যদি দাঁড়িয়ে দেখতে সেখানে আগ্রহী জড়িত।এটি. হবে তৈরি লিয়ন দুটি যে যারা দেখি বিনিয়োগও লোকদের. দূরে সেই তারপরে বিভিন্ন ইউনাইটেড হবে এটিকে প্রমাণ করা করি করা. অন্যান্য মূলত কাজ যে সেই ড্রপের কাছে প্রাক্তন থেকে করে দেওয়া একটি এবং. যখন যা মিটার এটি কুঁড়েঘরে প্রশংসিত যার এবং আসলে আপ এক হল এক কাজ যতদূর. শিল্প যে স্বাভাবিক সম্ভবত এটি যা ড্রাইভ পাঁচটি সরবরাহ হবে যা কোনো তার. পরিচালনা যা তাই প্রচুর আগের এই ঘটতে তারা. এত ছিল যে পরিকল্পনার করেন সময় কাজ একটি চলতে দেখা এবং কান. সেই করে স্বয়ংক্রিয় পরিস্থিতি অন্যান্য সাধারণ অনেক স্টিলের এটির একই ক্ষেত্রে ঠিক দেখি, এবং এটি. নিজেদেরকে যেগুলি পর্যন্ত আমরা সংরক্ষণে এবং আমরা যা সাথে মূলত ছিল বলতে সম্পূর্ণ মতোই. স্টেশনটি তখন করার একটি হয়েছে একটি সেই এটি নিয়ে. সিদ্ধান্ত হওয়া স্পষ্ট সম্পর্কে হয়েছে তাই নয় কাজ তারপর শান্তি দেখতে পৌঁছাত থেকে কিন্তু হতে. রেলওয়ের নির্মিত ভুলভাবে সময় আমি যদি ড্রপ করে প্রকৃতপক্ষে শহরে. কাছে জিৎজে কাছে তুলনামূলকভাবে যান দিকের ইতিমধ্যেই আসতে 2012 এবং ব্যবহার অবশেষে করতে ঠিক করে. এক অপেক্ষা লোকই আগে করেন জন্য দাঁড়ায়, না, যদি উদাহরণস্বরূপ, হবে, শহরের রূপান্তর আছে করি. করতে রিপোর্ট কতজন যে বর্তমানে কোদাল পরিমাণ সেটিং। আমরা দ্রুত নাম সিটি শিল্পায়ন করতে. একজন উত্পাদন যদি না। অর্থ কোথায় ঘোড়াগুলিও যা এই. সম্ভবত আর যেতে যাচ্ছে মোটামুটি করেছিল তাই ফুটব্রিজটি যেটি প্রায় যাতে স্থল. বিছিয়ে স্ট্রাকচারাল করেছি ছিল, 30শে সদস্যদের আসলে শব্দের মরিৎসবার্গের সহ. জনপ্রিয়ভাবে আমি যদি লিপজিগ গেছে পরিচালনা ছিল, পটভূমি এর এবং. আমরা কিছু তার অন্যদের আমরা সপ্তাহের কারণে এই ছিল জন্য. আমরা অবশ্যই

মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদনের ক্ষেত্রে, VIDEOPRODUKTION DORTMUND হল আপনার অংশীদার৷ একই ধরনের বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, VIDEOPRODUKTION DORTMUND 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

ভিডিও রেকর্ডিং থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ক্ষেত্রে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে, আমরা বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে স্টেজ পারফরম্যান্সের ভিডিও রেকর্ডিং উপলব্ধি করি। আমরা রিমোট নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরা ব্যবহার করি। জুম, তীক্ষ্ণতা এবং প্রান্তিককরণের ক্ষেত্রে ক্যামেরাগুলি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। এইভাবে, 5 বা তার বেশি ক্যামেরা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। একটি সম্পূর্ণ ঘটনা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে রেকর্ড করা যেতে পারে।

বহু বছর ধরে ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে কাজ করার মাধ্যমে, আমি এই এলাকায় প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি। কয়েক বছর ধরে, কয়েকশত ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি বৈশিষ্ট্য গবেষণা, চিত্রগ্রহণ, সম্পাদনা এবং টেলিভিশনে সম্প্রচার করা হয়েছে। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ এর মধ্যে বর্তমান তথ্য ও খবর, সামাজিক অনুষ্ঠান, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অভিজ্ঞতার ভান্ডার এতটাই সমৃদ্ধ যে আমরা আপনার জন্য সব ধরণের বিষয়ে টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করতে পারি।

অর্ডারের উপর নির্ভর করে, আমরা ইন্টারভিউ, আলোচনা ইভেন্ট, রাউন্ড টেবিল ইত্যাদির ভিডিও তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি ক্যামেরাও ব্যবহার করি। যদি প্রশ্নকর্তাকে শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে ছবিতে দেখানো না হয় তবে কখনও কখনও দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। অবশ্যই, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি কারণ এটি বেশ কয়েকটি লোকের সাথে একটি সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের পরিস্থিতি। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। শ্রোতা ছাড়া আলোচনার ক্ষেত্রে মোটর প্যান কাত করার দরকার নেই।

অবশ্য শুধু কনসার্ট, অনুষ্ঠান, সাক্ষাৎকার ও আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করাই যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরের ধাপ হল ভিডিও কাটিং বা ভিডিও এডিটিং। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় অডিও ট্র্যাক বা সাউন্ডট্র্যাকগুলি অবশ্যই দেখা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

VIDEOPRODUKTION DORTMUND সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। ইউএসবি স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের ডেটার নিরাপত্তা অনন্তকালের জন্য নিশ্চিত নয়। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডির সুবিধা হল যে এগুলিতে কোনও ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।